Ducatiger

Hi Daniel, das mit dem Magerruckeln kann ich absolut nicht bestätigen (Iridiumkerzen sind verbaut, Übersetzung original, kein geändertes Mapping): sie fährt sich im warmen Zustand auch schon ab 2,500 rpm problemlos (na ja, wenn man will........). Und Leistungsverlust habe ich auch nicht erkannt. Testweise (!!) lief die Bella mit etwas geändertem db-Killer () noch runder, soundtechnisch war kein wesentlicher Unterschied zum Originalkiller hörbar; die Thematik Manipulation am Auspuff haben wir hier ja schon mehrfach durchgekaut, das muß jede® mit sich selber ausmachen. Gerrit

Liebe Monstergemeinde, mein Schwager baut und verkauft schon seit vielen Jahren individualisierte Modelle, Schwerpunkt sind die Vierräder aus Maranello.... Er legt viel Wert darauf, daß individuelle Umbauten der "Vorbilder" bei seinen Modellen entsprechend abgebildet werden, und so wird in viel Hand- und Fleißarbeit ein 08/15 Modell angepasst, Karosserieteile angebaut, das Ganze neu lackiert, Reifen umgebaut, Sitzpolster geändert....., am Ende haben seine Kunden eine echte Miniaturausgabe ihres eigenen Gefährtes. Ab und zu waren auch schon mal Zweiräder dabei, bei denen Spiegel, Auspuff, Griffe, Verkleidung etc. angepasst werden mussten. Nun hat er mich als Monsterfahrer angesprochen, weil er ein Problem hat: er soll eine Monster 800 i.e. in Klein nachbauen, findet aber nur ein Modell für eine 900 i.e., das weiter angepasst werden sollte; das Ergebnis soll natürlich grundsätzlich am Ende nicht mehr nach 900er aussehen, sondern eben wie die große Vorlage mit dem 800er Motor. Daher Frage an Euch: Welche offensichtlichen Unterschiede gibt es, so daß ein Modell einer 900 i.e. verändert werden muß, damit es schon mal grundsätzlich wie die 800er aussieht. Es geht nicht um die Hubraumgröße (klaro, sieht man dem Modell eh‘ nicht an) sondern sichtbare Unterschiede. Wäre prima, wenn der eine oder andere der echten Kenner dieser Modelle hier ein paar Tipps geben könnte. Das Ergebnis in Form von Bildern kann sicherlich gepostet werden. Merci/Grazie Gerrit

Frag mal Deinen Freundlichen: eigentlich sollte diese Abdeckung mit der Bella geliefert werden, wenn Du sie nicht bekommen hast (wie ich), frag mal. Mich hat sie wenige Euronen in die Kaffeekasse gekostet

Also ich habe den semicomplete bei meiner 796er (http://www.fresco-deutschland.de/Auspuffanlagen/Ducati/Monster-696-796-1100/Fresco-Vale-Semicomplete-Ducati-Monster-696-796-1100.html) Bei meiner Bella steht er allerdings nicht so steil: (http://www.monstercafe.de/showthread.php?2986-Monster-796-Fresco-Vale-Semicomplete&highlight=fresco+semicomplete) Bin voll zufrieden, Verarbeitung ist in Ordnung, bei dem Preis.... Erfahrungen habe ich (s.o.) berichtet. Dem ist fast nix hinzuzufügen, mit der Zeit klingt sie eigentlich noch etwas kerniger Gerrit

Willkommen Tomboy bei den Monsteranern. Als Wiedereinsteiger bsit Du hier in allerbester Gesellschaft, und die Freude schon beim Anschauen können wir alle gut nachvollziehen. Viel Spaß bei uns - und mit der Bella Gerrit

Also, Kai: der Kenner merkt es schon wenn er den Schlüssel umdreht (kein Summen des Motors...), aber vor allem: beim Fahren bilde ich mir gerne ein daß sie schon etwas kerniger klingt.

Hi Cuppes, gute Eintscheidung, mit einer 796er liegst Du - kann ich aus eigener Erfahrung sagen - absolut richtig. Ich denke mal, bei der Laufleistung sind die üblichen Verdächtigen von Interesse: suppt der Motor (eigentlich nicht zu erwarten), wie sieht die Gabel aus, lässt sich das Getriebe sauber durchschalten, Bremsen/Scheiben in Ordnung Und dann natürlich: Um-/Unfaller, insgesamt gepflegt, ist sie verbaut oder original (wenn verbaut kann das ja liebevoll sein oder nur hingerotzt, sind die Originalteile noch vorhanden) Keine Anspruch auf Vollständigkeit, es kommen sicher noch ein paar Tipps dazu. Viel Glück, und ein gutes Händchen bei der Entscheidung!

Hi Andreas, mit dem CLS Öler lieäugele ich auch schon eine ganze Weile. Zweifele nur noch wegen der Einbaufriemelei. War das Ganze ein großer Act, oder 'ne glatte Aktion. Deine Anni und meine 796er dürften ja nicht allzu weit auseinanderliegen in der Konstruktion der Schwinge.... Platz unter der Sitzbank ist bei mir wegen Ausbau des Stellmotors vorhanden. Merci für eine gelegentliche Rückmeldung Gerrit

Hi Andre, Grüße aus dem Südwesten. Ich hoffe, vor lauter Spaß am Schrauben kommst Du auch zum Fahren, das ist ja immerhin - anders als bei der elektrischen Eisenbahn - der Hauptgrund für die Freude, die wir alle mit unseren Damen aus Bologna haben.... Gerrit

Hi Rüdiger, willkommen bei uns, infiziert sind wir alle, und wohl keiner will diese Infektion behandeln lassen. Gut so! Gerrit

Klasse Zusammenstellung von Belle aus Bologna. Bilder, Bilder, Bilder!!!! Willkommen bei uns Gerrit

Hi Nati, willkommen hier im Forum. Du siehst, mit jedem Umbau (oder auch ohne Umbau) triggert man hier reichlich Diskussionen, immer konstruktiv, selten kritisch, meist (zumindest) wohlwollend bis bewundernd. Mir gefällt sie, und viel wichtiger: Dir gefällt sie. Ich glaube Du bis das erste Forumsmitglied, bei dem die Monster schon in Bildern diskutiert wurde, BEVOR der Besitzer (die Besitzerin!) überhaupt Mitglied war. Glückwunsch!

Toni, das war jetzt gemein: erinnere uns nicht an die Größe unserer Nummernschilder. In anderem Zusammenhang schon mal an rocroc geschrieben: tu felix Helvetia!

Also, dieser Gedanke (ich oute mich mal) schwirrt auch schon einige Zeit im Kopf herum Nicht weil ich mein Monster nicht mag (ÜBERHAUPT NICHT!!!), Sitzposition, Fahrspaß etc. sind da ja wirklich eine wahre Freude. Sage ich Euch ja nix Neues. Aber wenn man mal zu Zweit fahren will, dann ist für die Sozia (bei mir, es kann auch ein Sozius sein) das Ganze nicht unbedingt ein Hochgenuß - da ist doch die MS eine Alternative. Es soll ja nicht gleich eine GS sein, da fehlt doch noch etwas Am Liebsten wäre die MS als Zweitmopped (in der Tat: mit den Kellerkindern aus dem Hause Honda Dax die Nummer 4), müssten wir nur die Garage noch vergrößern. Für die Alleinefahrt bleibe ich aber bei meiner Bella. Auf jeden Fall!

@ Zillo: das ist aber nicht Hamburg

Hi Michael, aus dem Dunkel herausgetreten, willkommen (auch als aktives Mitglied ) hier im Forum. Eine schöne Ansammlung von Damen aus Bologna hast Du ja bei Dir (lechz....), sind alle gespannt auf Deine weiteren Kreationen. Allzeit gute Fahrt - und erfolgreiches Basteln

Hatte bisher immer diesen Thread überlesen da es um die 1200er geht - aber jetzt mal reingeschaut. Muß sagen: absolut Klassearbeit, die Idee mit dem Ducati Logo ist genial. Da kann man endlich dieses blöde Billigblech mit den Nummern drauf einmal stilvoll anbringen. Muß ich doch mal drüber nachdenken, wie ich das für meine Bella anwenden kann......

Also wenn ich auf den Kalender schaue, dann ist in 3 Monaten und 9 Tagen Weihnachten. Dauert also noch. Dafür bin ich heute noch bei schönstem Sonnenschein gebollert, und habe den Kamin noch kalt gelassen - dafür die Reifen gewärmt..... Das Holzfeuer kommt - aber noch nicht sooo schnell

Wenn man sich die Bilder auf der Website (http://www.ducati.com/media_gallery/monster_1200_r/1282535/index.do#MGI1282537) ansieht kann man erkennen, wo die R positioniert werden soll: bei den Leuten, die zwar ein Naked Bike haben wollen, sich dann aber hinter der Cockpitverkleideung verstecken. Wer es mag...

Hi Nico, gute Wahl mit der 796 (denke die ist es...), gegen Importfahrzeuge haben wir nix (wenn der Import und Anmeldung erst mal geschafft sind). Hauptsache, Du bist mit Freude dabei. Und die kommt aus Deinen Zeilen locker raus. Bilder, Bilder, Bilder!!!!! Willkommen hier im Forum Gerrit

Willkommen Sandra bei den Monstern, der Südwesten bebt! Alles richtig gemacht, viel Spaß beim Bollern

Aua Würde sicher gut zu einem 50er Japan Roller passen, mit dem die Kids unterwegs sind......... Aber zu einer Ducati, einer Monster

jepp! Gratulation!!

Als kleiner Hilfetipp: abends mal schauen, wenn man an der Ampel hinter einem Auto steht: leuchten wir in die Heckscheibe rein, sogar bis zum Innenspiegel des Vordermanns, dann könnte es sich schon lohnen, mal formal die Leuchtweite zu kontrollieren und ggf. einzustellen. Im Grunde ist es bei einem Möpp ja durch die höhere Position des Scheinwerfers "einfacher" als bei einem Auto, beim Vordermann die Augen zu beleuchten ... Und auch wenn mich jetzt alle steinigen: beim Kontrollieren nicht vergessen auf der Bella zu sitzen; wenn die Federung entspannt ist (=ohne Belastung) dann steht der Scheinwerfer evtl. anders. Mit Beifahrer(in) noch mal ein anderes Geschäft. Gerrit

Hi docduc, da hast Du eine schwere Aufgabe übernommen, für die Tochter die Bella (mit)betreuen... Willkommen im Forum! Hier bist Du richtig, also: her mit den Fragen, Antworten gibt es alleweil prompt und kompetent, für alle Modelle der Schönen aus Bologna. Dein Fuhrpark stellt ja nun mal klar, daß Du ohnehin die Qualitäten der Italienerin zu schätzen weißt. Allzeit gute Fahrt (Euch Beiden!) Gerrit