MichaC

Hi Jürgen, Jap, alle 1100 M5 haben die gleichen Felgen. Und hinten kleine Achse, dh die hintere 5,5“ Felge passt quasi auf alle Ducs mit Einarmschwinge & kleiner Achse. Felgen von den Hypermotards (1100, 821, 939) passen auch, ebenso vom Streetfigter 848. Gibt dann natürlich auch noch sehr schöne / sehr leichte Marchesini Schmiedräder (waren vorne & hinten auf der Hypermotard EVO SP/S und vorne auf der SF 1098 S in Serie verbaut), die sind halt 3 kg leichter als die Gussräder, aber sehr sehr schwer zu ergattern. Grüsse micha

Jap

Hatte sowas „ähnliches“ mal bei der EVO, allerdings nur bei einem kurzzeitig montierten SC Projekt Auspuff ohne Kat, da hat’s im Standgas bei leichten Gasstößen „geflammt“.

Mit orschinal Lenker: Berge, Pässe, Schwäbische Alb, SW - auch ü 500 km pro Tag - einfach Lenker nach vorne gedreht + „verbreitert“ (taugt mir sehr gut, keine schmerzende Hände und Schnitzel (selber) schneiden - kein Problem 🤪).

Im Prinzip: Ja … aber selbst auf Lifepo4 tauschen ist das günstigste Gewichtstuning und kann durchaus ca. 3-4 kg bringen.

Hat halt Gründe warum alles „verschalt“ ist und im Video kann man erahnen wies drunter aussieht.

Wirklich sehr schickes Moped ! Aber die Plaste li. + re. am Motor - na ja …

Nix da, an dem Moped taugt der originale ESD 😅 - Akra bringt kein „Mehrwert“ und kostet weit ü 3k€ 🙈 …der Gerät reißt schon gut an und tönt dabei sooo schön 🤪 das Ganze mit einem superben Fahrwerk - einfach ein Genuss 🤩

Dirk, Glückwunsch zum neuen Gerät ! Sehr schickes Moped ! …hatte ich auch auf dem Schirm 😁(ist dann aber doch was anderes geworden). Auf alle Fälle viel Spaß damit !!!!

@P-H Danke Peter ! Ist ne nigelnagelneue 21ger Tuono Factory, die ich mit sehr viel Glück und zum sehr sehr guten Kurs mit diversen Extras über eine Freund bekommen habe (Race Seat, GSG Rahmensturzpads, von Evotech KZH & ESD Halter, SWMotech EVO Tankring, Eazi-Grip Tankgrips und Tankpad), Fahrwerk ist auch schon gemacht (abgestimmt & passende Federn) - gibt also nicht mehr viel zu machen … einfach GENIESSEN & FAHREN 😊 …da musst ich einfach zuschlagen 🥰 …zumal ich mich schon länger gedanklich damit beschäftigt hatte ! So wie‘s grad aussieht, werd ich den Brontolo verkaufen - fällt mir nicht leicht, aber wenn meine Frau ihre M696 behalten möchte 🤷‍♂️ und für mich zwei Mopeds macht keinen Sinn (ist mir auch zuviel „Geschäft“).

Mit dem Kellermann Nietwerkzeug ging das Ausnieten problemlos.

Also das ist auch mit dem originalen KNZ recht knapp … auf diesem Foto sieht das sehr knapp aus (sogar mit 14er Ritzel) Das ist mit 15er Ritzel In Natura hab ich das aber als „nicht bedenklich“ in Erinnerung, da der originale KNZ „im Bereich der Kette“ einen „geringeren Durchmesser“ hat.

Technisch optimieren - macht bei der EVO durchaus Sinn (zB Fahrwerk). „Individualisieren“ - jeder wie er mag & Geschmäcker sind verschieden, aber mMn ohne die Essenz zu verwässern ! Eine Duc ist einfach auch schön & richtig so wie sie gedacht wurde (OK, manchmal braucht’s schon kleine Änderungen - aber das ist ja bei fast allen Mopeds der Fall) - wer das nicht sieht/sehen kann, hat entweder grundsätzlich kein Interesse an Motorrädern oder 😵‍🙈 Eine M5 bleibt halt immer eine M5, egal wie sehr man sie optimiert - oder, irgendwann gibts halt „Vernunftsgrenzen“, wo’s dann keinen Sinn mehr macht „das Spiel weiter zu treiben“ (aber das ist nur meine persönliche Meinung & Erfahrung). Martin, wünsch Dir ganz viel Spaß bei deinem Projekt und bin gespannt was raus kommt (hoffe halt, wird nicht „zu knallig bunt“) !

Gestern hat der Weihnachtsmann „was gebracht“ - „virtuelle Bescherung“ und heute schonmal paar Bilder vom Neuzugang 🥰 Freu mich schon mega auf die neue Saison mit der Tuono und wünsche allen noch schöne Feiertage und einen super Start in die neue Saison !!!! Beste Grüße, micha

Umbau von kleiner auf große Achse geht (quasi „lediglich“ Exzenter & Achse tauschen) und dann passen im Prinzip auch die 6‘‘ Felgen von ThyssenKrupp - gibt halt nicht für alle Modelle eine ABE …

Carbonräder zB von ThyssenKrupp ist wohl das Einzigste was sich in Carbon wirklich „rentiert“ - die Teile sind extrem leicht, und das merkst du beim Fahren - restliches Carbonzeugs ist hauptsächlich „Augenfick“ und bringt gewichtsmässig keine großen Vorteile. Ob’s die Räder passend für die S2R gibt - eher nicht.

Von der M696 mit Constands hab ich leider keine Fotos.

Wolfgang, hab leider nur die Bilder mit Zentralständer, hoffe du kannst was damit anfangen: hier sind beide Räder auf dem Boden / Moped nicht angehoben

Bei beiden (Constands & Bursig) geht zuerst der obere Dorn in die Rahmenhülse (der ist länger) und dann die Kunststoffhülse in die „Fußrastenplatte“ - bisschen den Hebelarm des Ständers runter drücken und den Ständer mit dem Knie leicht andrücken, bis beide Dorne am Moped sitzen … beim Bursig geht das sehr leicht und schnell (EVO), beim Constands (696)braucht’s bissle mehr Gefühl - der Constands ist auch etwas fummeliger und nicht ganz so wertig, stabil und einfach zu handeln wie der Bursig. @Wolle68 hab die beiden Mopeds leider grad nicht in erreichbarer Nähe, aber ich schau mal ob ich noch altes Foto finde. Beide Zentralständer lassen sich dabei so einstellen, dass beide Räder den gleichen Abstand zum Boden haben und das Moped waagrecht steht.

👍 Na also, geht auch bei der Neuen 😉

Sowohl Constands, Move als auch Bursig lässt sich (mit etwas Geschick & Geduld) perfekt einstellen - so das Aufgebockt beide Räder gleich weit weg von Boden sind und dass Ranschieben/Andocken/Einfädeln problemlos OHNE „schräge ansetzen“ klappt. Funktioniert bei mir bei HYM 939, M696, M1100EVO und bei Freunden mit selben Zentralständern bei SF 848, RSV 4, Tuonos, Streety. Vermutlich scheint da aber die NEUE nicht drunter zu fallen 🪤

Wie gesagt, mein Lackierer konnte damals mit dem PPG Farbcode nichts anfangen. Aber nochmal: eine (guter) Lackierer kann auf Grund Muster die passende Farbe mischen.

Bei meiner letzten Kontrolle hat dem Beamten der Schein gereicht - ist alles eingetragen. Beim netten Plausch mit dem Herren wurde dann die (legale) Lautstärke der Tuono‘s, sobald die Klappe aufgeht, moniert … und das sie da schon genau schauen, ob die Klappe (wenigstens) „regelkonform“ funktioniert. Nach meiner Klappe haben sie nicht geschaut.

Ist doch fast in jedem Forum - kommt was Neues, wird erstmal… wobei ich das hier in Bezug auf die NEUE MONSTER garnicht so heftig finde und gibt doch genug „alte Hasen“ die auch auf die NEUE stehen. Im Übrigen musst du mit deiner Entscheidung / deinem Moped zufrieden sein - und bist du das, dann kann’s die doch egal sein, wenn andere anderer Meinung sind !?

Würde mal behaupten, dass eine „offene Klappe“ keinen Einfluss auf die Abgaswerte hat - auf die Lautstärke natürlich schon.