andyman

Hi Leute! Ich hoffe das passt hier rein. Für die 2019er Saison wurde in Amerika die 797er Monster für den dortigen Twins Cup homologiert.

hast du denn die Zündkerzen auch gewechselt? sind es NGK dann kannst du sie in die Tonne werfen, einmal nass und du kriegst die Dinger kaum noch hin......selbst schon erlebt und auch im Bekanntenkreis, immer NGK.

Ein wilder Umbau.....aber gefallen tut mir die normale S2R immer noch besser.

Riemen wechseln 50,- wenn mans selber macht ja, in der Werkstatt kostet es doch etwas mehr.....

Naja Bremsflüssigkeit sollte sowieso jedes Jahr neu gemacht werden, eben weil es nur ein paar Euro sind. Bei den Riemen würde ich wie der Threadersteller vorgehen und weiterfahren. Ich hatte die Riemen in meiner 800 S2R jetzt 5Jahre und etwa 5000km (ich weiss sehr wenig gefahren) drin, vor ein paar Wochen kamen frische Riemen rein.

Gaszug überprüfen ist auch eine gute Idee.

Wenn er hochdreht würde ich auch noch die Dichtungen an den Ansaugstutzen erneueren, hört sich an als würde sie falschluft ziehen.

Achja der Motor war ja Wasserekühlt. Was ist an den Wellen anders? Schärfere Steuerzeiten?

Cooles Projekt! Halt uns auf dem laufenden! Passen die ST2 Köpfe ohne grosse Änderungen auf den 900er Monstermotor?

Läuft der Motor vielleicht nur auf einem Zylinder?

Hallo Gerd! Da muss ich mal nachsehen, deshalb auch meine Frage was es wirklich bringt. Dabei würde es sich empfehlen den KAT wegzulassen. Meine ist noch Bj.2005 also ungeregelter KAT.

Hallo Leute! Gibt es für die S2R 800 eine Rexxer software? Und was bringt sowas? lg und Danke! Andreas

Bez. Reifen kann ich dir den Bridgestone S21 sehr empfehlen, harmoniert sehr gut mit der Duc.

Hallo! Schreib mal dazu um welches Modell es sich handelt, dann können dir sicher einige helfen! lg

So wie ich das verstanden habe macht derjenige die Überholung selbst also sollte finanziell schon machbar sein. Bei gebrauchten Motoren wäre ich auch vorsichtig, bin da auch schonmal ziemlich eingefahren.....war zwar ein Honda Four Motor aber trotzdem.

Passt denn der 1000er Motor ohne weiteres in den 900er Rahmen?

Und immer noch keine Probleme mit der Esjot Kette!?

Das kenne ich, hatte ich vor kurzem in Grobnik/Rijeka. Ein junger unerfahrener Fahrer mit einer 600er überholte mich auf der Start/Ziel um dann vor mich zu ziehen und viel zu früh und ziemlich abrupt zu bremsen. Ging GsD nochmal gut, ich auf Honda 350 Classic Racer, deshalb das Überholmanöver. In den Kurven hab ich den wieder zurücküberholt, alles kein Problem aber den Anker so dermassen zu früh und echt extrem zu setzen damit hatte ich auch nicht gerechnet, da wäre vorheriges Training und mehr Erfahrung deutlich angebracht gewesen..... Dir wünsche ich gute Besserung!

https://wahl-spezialkolben.de/ Kannst ja da mal nachfragen! lg Andreas

Hallo Uwe! Ich denke das passt nicht da der 1000er Motor 3mm mehr Bohrung hat als der 900er. Ob und wie man beim 900er eine zweite Kerze verbauen könnte weiss ich leider nicht, hast du dich schonmal mit einem Motoreninstandsetzer drüber unterhalten? Ich würde mich an deiner Stelle mal beraten lassen.

Sehr cool, eine weitere Ur-Monster bei uns in der Gegenad auf der Strasse!

Freut mich dass du den Fehler gefunden hast! Viel Spass mit der AHK!

Schöne S4RS! Mein Bruder kommt auch aus Graz, fährt eine 916 im XEROX Design. Ab und zu fahre ich mit ihm in der Gegend rund um Graz, echt schöne Strecken habt ihr.

Super dass du eine Lösung gefunden hast! Bei der 916er ist es leider schon zu lang her, ich weiss nicht mehr ob alle Scheiben verbaut wurden.

Sehr schön, gefällt mir!?