andyman

Hallo! Gerd meint dass bei einem Ventilhub um die 10mm 0,1 oder 0,2mm weniger Hub durch falsches Ventilspiel in der Zylinderfüllung und Entleerung wenig ausmachen, er hat nicht behauptet dass zuviel Spiel egal ist. Auch meint er mit skeptisch weil das Spiel so gross war, und in der Tat wird das Öffnerspiel in der Regel kleiner weil nicht die Schäfte gestaucht werden sondern sich die Ventile durch das schliessen in den Ventilsitz einschlagen.

Bei der 600er gehts bei eingebautem Motor, ich denke beim 620er wirds ebenso sein. lg

Warst du schon am Prüfstand damit?

Ja klar Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr Hubraum, das ist das schöne dass da eigentlich bis zum 900er alles reinpasst. Was pimpst du am 750er? Mal sehen ob ich mal was passendes finde, im Moment muss ich noch das Haus fertigmachen aber in naher Zukunft brauch ich wieder ein neues Projekt.

Welches Modell? Wenn Wassergekühlt musstest du in letzter Zeit Kühlwasser auffüllen? Vermutlich nur Kondenswasser was dann bei der ertsen längeren Fahrt wo der Motor ordentlich Temperatur bekommt wieder weg geht.

Hallo! Kann nun jemand sagen ob die Performance Sitzbänke höher sind oder gleich wie original? Bin auch recht gross und habe recht lange Beine deshalb ist auf längeren Fahrten wird es doch etwas unbequem auf der S2R.

Und hsst du noch was verändert an der 600er? Nur mal so, wie fährt sich die 600er? Viele sagen ja die hat zu wenig Power aber ich finde dass man auch mit 50PS ordentlich Spass haben kann, ich kenne nur meine 800 S2R deshalb interessiert es mich da ich doch ab und zu liebäugle mir auch eine pflegebedürftige 600er zu holen da ich selber gerne schraube und die 600er doch eher günstig sind.

Ich würde auch eher zur S2R tendieren, aber es ist schlussendlich deine Entscheidung.

@Augustinernicht nur draufsetzen, unbedingt fahren. Ich bin damlas ca. eine dreiviertl Stunde mit der S2R 800 gefahren und bekam das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Würde sie auch nie gegen was anderes eintauschen, und ja die 800er können schon Muskeln zeigen und sind absolut ausreichend. Aber entscheide selbst was dir am besten gefällt, ich wünsch dir viel Erfolg bei der Suche deiner Traummonster!👍😉🙂

@Augustinerich empfehle dir wirklich einige der genannten Modelle probezufahren alles andere macht dich nur unsicher, du siehst ja jetzt wurden schon GS und 999 genannt, du willst ja eine Monster. Einfach selbst herausfinden was dir am besten zusagt.

An deiner Stelle würde ich mit den genannten Monstern mal probefahren, erst dann hast du was aussagekräftiges. Ich bin damals bei der 800er S2R hängengeblieben da für mich von der Sitzposition perfekt und völlig ausreichend, überhaupt ist der 800er sehr schön zu fahren, drückt sher gleichmässig und mit ordentlich Nachdruck.

Tolles Projekt, gefällt mir!🙂👍

Naja solche Gedanken sind ja nicht ganz unbegründet.👍

Ich bin auf das Endresultat gespannt!?

Naja 150+ fährt man mit einer Monster eher selten. Danke für deine Erfahrungen!??

Wünsch dir viel Spass mit der 900er. Immer behutsam warmfahren dann passt das schon, aber durch die 600er weisst du ja schon wie man mit einer Ducati umgeht.?

Was ich nicht verstehe warum einige völlig andere Motorräder vorschlagen. Der Threadersteller möchte eine 900ie und keine neue Monster oder gar St2 oder ST4. Ich an deiner Stelle würde die 900er Vorort ansehen und ev. sogar probefahren.

Konnte man den anderen Drehmomentverlauf spüren?

Sehr interessanter Beitrag. bitte berichte weiter, schraube selber gern und lese solche Beiträge immer sehr gerne!

Ist denn niemand hier aus dem Forum in deiner Nähe der sich elektrisch vielleicht auskennt, die Elektrik ist auch mein grosser Feind...

@UXO Kann ich verstehen.

Oh Mann......ich hoffe du findest den Fehler, echt frustrierend

@coffee bin ganz deiner Meinung!??

Ich hab einfach schon zuviel von diversen Knieschleifexperten gesehen und bleibe daher bei meiner Meinung dass es auf der LS nichts verloren hat.