onkelheri

In Senscheid gibt es leckere Burger ?... Rumpelkammer heißt der Laden... und nach den ersten Kilometern des Tages und den ja nun vielen Kilometern nach 5 Jahren Unfallpause ... wollte ja auch etwas gegessen werden ? Gruß Heri spart euch die gelbwestenkommentare ... mein Bein ist im Eimer, weil ich übersehen wurde ... hoffe es ein weiteres Mal zu vermeiden ☝️?

Ciao Tutti ... es ist so herrlich.... Wetter toll & Tank voll... der V2 ballert (ein)druck(s)voll??? Bella Maccina heri

Ganz eingedreht heißt es, damit man weiß wo man das zählen der z.B. 1,5 U raus anfängt... und nein das ist nichts ausgedachtes sondern eine Grundeinstellung von der aus im Bereich +/- einer~ 3/4 U sich dann die Begebenheiten deines Motors zum Optimum justieren lassen... Ich habe das Stein Dinse Buch auch... aber grade nicht zur Hand ... sind da die Mikunis wirklich drin...? Hatte es wegen DellOrto geholt ... Gruß & Erfolg Heri

Also, wenn der eine schreibt das sei keine Wissenschaft oder man müsse keine daraus machen... dann dürfen die, welche sich das Wissen verschafft haben doch ruhig zurücklehnen um mal zu lesen ob die jungen Hirsche nun was "neues aus dem Geweih schütteln" ... Das es die Uhren eben im Netz oder bei Tante Louise gibt und ja alles ganz einfach sei.... lässt den altklugen Platzhirsch eben sich erst recht zurückhalten ... und sorry vom Vorkauen lernt man nix ... da musste ich auch durch ... selber die Synapsen anwerfen und mal überlegen ob der Ton der hier kritisiert wird , das Problem darstellt oder die Herausforderung des Selberdenkens! Also : Die Uhren synchronisieren nur dann wenn alles andere wirklich i.O. ist. Ist aber die Zylinderleistung durch unterschiedlichen Verschleiß oder Wartungstau unterschiedlich ( Kompression, Ventilspiel, Kolbenringverschleiß, Zündung ) dann kriegt man zwar im Unterdruck durch unterschiedliche Klappenstellung die annähernd gleichen Werte, der Zylinder aber, der nun mehr Gas bekommt, hat dennoch ein Verschleißsyntom das durch diese offenenere Klappe übertüncht wird. Sind die Vergaser/ Drosselklappen vorher an neutraler Unterdruckquelle synchronisiert worden und geht dann mit Uhren an den Motor wird man die Unterschiede, sofern vorhanden, unmittelbar erkennen! Dann sollte man diese eingrenzen , schriftlich festhalten und dann in der nächsten Revision berücksichtigen. Die Klappenzentrierung funktioniert üblicherweise so: ohne den Anschlag der Standgasschraube und gelösten Klappenschrauben, lässt man diese öfter aus der Vollgasposition zuschnacken... dann zieht man die Klappenschrauben vorsichtig fest ...und lässt nochmal schnacken ...es sollte keinerlei Lichtspalt vorhanden sein... dann eine Schraube festziehen ...die Andere lösen und mit z.b. Loctite 638 sichern ...festziehen und dann mit der anderen Schraube wiederholen ... Und "viel Erfolg" ist bei mir immer ehrlich gemeint... von anderen denkt man immer so schlecht wie man selber ist ... Gruß & Gesundheit Heri

Ciao Tutti, Also heute war’s dann soweit ein toller Termin bei der Zulassungsstelle nach 14 Tagen. Dann das Kennzeichen auf ein Carbon Brett gebastelt und dann rauf Richtung Nürburgring Boos...über Virneburg dann zurück Richtung Acht über Siebenbach, dann die Hohe Acht runter Richtung Insul dort festgestellt dass es wegen einer Baustelle nicht weiter nach Schuld geht also zurück. Hinter Dümpelfeld schwerer Verkehrsunfall: Ein Mopedfahrer frontal in ein entgegenkommendes Fahrzeug geklatscht Arm gebrochen aber überlebt. Das hat mir gereicht also gemütlich Richtung Adenau am Eiscafe gehalten. Dann zum Eiscafe Besitzer seinem Privathaus, Als Italiener fehlte eigentlich nur dass er vor der Ducati niederkniete. Dann kurz zum endlich eröffneten Pub die ganzen Insekten mit einem Guinness runtergespült und mich über den geilen Tag und die ersten 100 km nach fünf Jahren Moped Abstinenz gefreut. Die Duc macht wirklich schönen Druck. Gruß und Gesundheit Heri

Genau, dann synchronisierst du aber Symptome ... viel Erfolg ! Heri

Bei meinen Mopeten, also jene die man noch ohne IT Studium fahren kann ... ist es so...??

Ciao Tutti, auch ohne Messgerät kann eigentlich jeder feststellen ob seine Mopete elektrisch i.O., zumindest was die Ladetätigkeit betrifft, ist ... Beim gasgeben sollte der Hauptscheinwerfer sich deutlich erhellen ... das ist der Moment wenn der Regler der Lichtmaschine den Weg zum Bordnetz , hier also der Batterie, öffnet... bei meiner passiert dies bei ca. 1800RpM Gruß Heri

Na ,das sind Bilder ... Chapeau... Nordkap ist lange her, noch mit Analogkamera ... Dias alle im Wohnungsbrand 1995 verbrannt ... so wie viele andere auch ...? Willkommen von Neuling zu Neuling... der seine Monster aber erst einmal fährt ... Restaurierung macht man im Winter und nicht solange es noch Benzin gibt ...?? Ala guut Heri Der den Kaiserstuhl auch schon unter den Rädern hätte...

Pulsieren im Bremshebel kommt üblicherweise im minderschweren Fall durch Schmutz. Aufwendiger wird es bei verzogener Scheibe ... hier reicht „Wasserschlag“ ... meint mit heißer Bremsscheibe ein Spritwasserschwall abzukriegen. Nun die Sabotageakte von Neidern will ich nicht ausschliessen, aber das müssen ja wirklich geistig komplett derangierte Zeitgenossen sein ... Schraubendreher am Standrohr als messuhr deckt keine Unwucht auf , sondern eben grobe Planlauffehler. Feinere Planfehler findet man mit gereinigter Scheibe und Eddingstrichen auf derselben! Verglaste Beläge mit genügend Material kann man Abziehen... gehören aber dann zukünftig besser warmgebremst. GrußHeri

Geht es um die Zentralmutter und Steckachse vorn ? Ich würde bei der vorderen Achsmutter an etwa 65Nm orientieren, hinten die Zentralmutter 230Nm ...? Dank an madmike... hab's interessehalber auch überschlagen ...

Friedhofsblond = Grau —> Chrom? Dann bin ich ja dabei ... Gruß Heri ?

Hallo Äxl, was / wieviel rufst du dafür auf ? Gruß Heri

Ciao Tutti, heute waren dann die neuen Uniballs in der Post ... d.h. noch eine Etage tiefer Anmeldung:...das Imperium hat mir einen Termin für den 15.d.M. zugeteilt ...☝️? Unfassbar was hier los ist ... So , eingebaut... jetzt fühlt es sich richtig an ... Schönes und gesundes Wochenende... heri

Nein, telefoniert haben wir noch nicht , und ansonsten schließe ich mich oben geschriebenem an ... Ob die Rennstreckenabstimmungsversion "Vollgasabschaltung" nötig ist, wage ich allerdings für Normalfahrer anzuzweifeln... mittels Co Gerät wäre sicher weniger stressig ... Gruß Heri

Und dann kannst du gerne anrufen ...

Beileid ...?, ich freu' mich doch ... ??

Nunja, mach ich ja schon ein paar Jährchen... Ja und die richtigen Uniballs habe ich grade geordert...☝️? Tja, so nah wie ich dem Boden kam, nachdem ich in den vorfahrtsklauenden Sprinter einschlug, um nun mit dem Titan rumzulaufen , so weit möchte ich nicht nochmal runter ☝️? Gruß Heri

... ja brauchte ich ... ich muß beim Stehen die Füße locker aufstellen können ... so wie richtige Menschen über 1,7o eben ... daher geht’s möglicherweise noch ne Etage tiefer, weil jetzt geht’s nur mit einem Fuß so richtig... und da mein linkes Bein noch voller Titan ist, muß ich das etwas ordentlich verteilen ... Gruß Heri

... herrlich.. die springt ohne Choke nach einer 3/4 U an .... weinen könnt‘ ich ... weinen ? Gruß Heri

In der PreHandy und internetzeit hatten die Mikrowellentester Hochkonjunktur ...

Salü, ja das mit dem Schielen kenn ich ...? ich hab 30 Jahre gebraucht um endlich Ducatisti zu werden ... Gruß Gesundheit & immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen heri

Hab’s tieferlegen hinbekommen... Gabel hochgesteckt 20mm... und von der Verlängerung durch Austausch der Kugelköpfe samt Adapterbolzen ( es waren noch welche aus Gespannschwinggabelumbau vorhanden?) immerhin auch 20mm bei rumgekommen ... jetzt weiß ich ja wie es geht ... und gewünschter Bodenkontakt ist erreicht. Und den Lenker umgebaut ... alles für kurze Arme und Beine angepasst ☝️? Gruß Heri o

Es ist vollbracht ... der Adler ist gelandet... es ist real noch viel schöner als man es sich vorstellen kann ... nächste Woche Zulassung... dann weiteres ... was ich jetzt schon gerne wüsste, Tipmäßig,ist der Rückbau des Höherlegungssatzes ... sind da Hülsen auf dem Kugelköpfe an der Schwinge.... Lg.Heri

Als Schiebervergaser sind jene bezeichnet welche eine direkte mechanische Betätigung des Schiebers über Hebel und oder Drahtzug. Der Gleichdruck/ Membranvergaser , hier der Mikuni, steuert den ebenfalls vorhandenen Schieber aber indirekt über den Unterdruck , sprich den "Durchzug" im Vergaserventurirohr...durch die von der Gashand über den Gaszug geöffnete Drosselklappe... Gruß heri