Hast du die Zündkerzen schon gewechselt? Manchmal sind es die ganz einfachen Dinge.

Mal ehrlich, ich glaube das absolut nicht!! Normales super reicht. Zumal es in anderen Ländern seid Jahren Standart ist, das e10 nur noch verfügbar ist. Ich würde eher auf Materialprobleme tippen! Wäre nicht das erste mal, das Ducati minderwertige Materialien einsetzt um Kosten zu sparen! Andere Firmen haben auch durch den Rotstift Probleme (stelantis)! Die alten Ducatis sind auch mit dem alten Sprit gefahren bis er vom Markt entfernt wurde. Probleme? Nein! Ich kann mich an Problemen mit der Spritleitung von meiner 900ss, 91er Baujahr erinnern. Die wurden getauscht und von da an war Ruhe. Ducati war schon immer ein "Luxusgut " und wird es bleiben. Überzogene Preise in Anschaffung, Wartung und Materialien sind kein Garant für Qualität! 

Das Thema hat sich erledigt, es lag an der Kupplungspumpe! Habe eine gute gebrauchte erstanden und nun funktioniert alles reibungslos 😊

Achso, jetzt versteh ich was du meinst.  Da ist doch ein richtiger Aufkleber dabei:   Aber, die sind nicht lieferbar. @nilo evtl. rufst Du mal dort an, vielleicht können sie dir noch einen Tipp geben. Sorry für meine Verwirrung.

Heute endlich einen kleinen Traum erfüllt. Ich wollte schon immer mal mit dem Motorrad an den Bodensee und heute habe ich es endlich umgesetzt. Und war mit 467 Km die längste Tour, die ich bisher gefahren bin. Aus Zeit- und Ermüdungsgründen sind wir den letzten Rest von Reutlingen aus über Kraftstrassen und Autobahn zurückgefahren. Davon abgesehen und dem kurzen Regenschauer, war es eine tolle Tour. Vor allem hat mich das Donautal mal wieder begeistert. 

also ob nur Aral Ultimate hilft oder auch andere Kraftstoffe wo kein E10 oder E5 drin ist wies ich nicht. Bei mir um die Ecke gibts halt ne Aral Tankstelle. Wer DUC fährt sollte sich auch den etwas teuren Sprit leisten können😁. Übrigens, wer mir das Aufquillen und dadurch Klemmen des Schwimmers im Tankgeber durch E10 nicht glaubt soll einfachmal KI fragen. 

Grundsätzlich ist das eine individuelle Entscheidung. Als Ausgangsbasis ist natürlich die Frage zu beantworten, welches Gewicht Du mitbringst?  Für mich gilt ca. 72 kg Abtropfgewicht + Klamotten, Helm, Airbagweste (10-15 kg). Damit ergibt sich für mein Anforderungsprofil, solo, flott Landstraße (wobei das in meinem Fall bei der Panigale und der R1 bei der Auslegung der jeweiligen Federraten keinen Unterschied zur Rennstrecke macht) Hinten: 85 N/mm Wenn Du 130 kg auf die Waage bringst, passt das    Vorn: 9 N/mm (9,25 ginge auch noch, 9,5 ist schon zu hart). Die Showa Gabel ist ja nicht so der Brüller was die Druckstufe angeht, daher die weicheren Federn. Keine ST2 Federn, ich hatte die passenden Öhlins Federn noch im Bestand.   

Ich bin ein paar Tage mit der Monster unterwegs. Heute Vogesen, und habe auch ein Forenmitglied getroffen. 😄 Leider vergessen nach deinem Namen zu fragen, aber vielleicht liest du das ja hier, Grüße nochmal!   Mit der Monster kann man wirklich gut Touren. Relativ bequeme Sitzposition, diese Leichtigkeit und dazu der druckvolle Motor... herrlich! Nur wenn man mal durch eine Stadt muss, das ist wirklich nicht ihr Ding. Und wird auch zunehmend warm am Poppes..