😀

Da komm ich nächste Woche dran...

Danke das ist sehr nett von Dir 😀 wie läuft es mit dem Windschild ? 😉 LG Robert

Am Durchtritt der Schwingenachse ist er schmäler als der Monstermotor und hat eine Durchgangsbohrung (ohne Lager). Ich kann Dir heute Nachmittag einmal Bilder dieser Stellen an beiden Motortypen machen...

auf dem Bild mit der Einarmschwinge oben ist keine 916 oder so verbaut sondern eine Prototypenschwinge für die 888. Das hat mir auch nicht weiter geholfen 😒 Jetzt wo ich meine BMW r100 und K100 Umbauprojekt verkauft habe brauche ich eine neue Aufgabe😉 2 fast orginale Monster hab ich ja , die 3 sollte sich etwas abheben 😁 falls jemand Ideen oder Vorschläge hat , ich bin offen 😉

ist der 1000 Motor der Multi wirklich breiten als der 1000 der Monster , oder ist nur die Lagerung anders ? Finde im netz keine Maße und eine Schwinge hab ich noch nicht da .

Es passen von 916-848 alle 5,5" Felgen, das ist die sogenannte kleine Achse.  Schwinge passt aber, wie schon gesagt, nicht zum Motor und Rahmen.

Ich hatte zig Rahmenbeispiele ausprobiert um zu gucken was gut oder schlecht wirkt. Gar nicht so einfach... Die S4RS eignet sich wahrlich schlecht für so einen Umbau. Die Rahmengeometrie ist einfach ungünstig. Wie hier schon als Vorlage gepostet, habe ich die mittleren Rahmenrohre verlängert umweiter hoch zu kommen. Das sieht super aus, und hab mit dem TÜV auch alles geregelt..... Hier mal die Ursprünglichen Ideen zur Inspiration.... Neben der Optik musste Funktion und TÜV Tauglichkeit noch gegeben sein