Wenn die ECU und Tacho orig. verwendet wurde funzt das ja mit dem Immo, evtl. muss man noch die maps anpassen, mal bei der 15M auf die Extemwerte gucken denn grundsätzlich ham die maps der 15M und 59M ganz andere  Form z.B. 8 Bit oder 16. G

Also ich löse dann mal auf, es war eine 13 Er Schlüsselweite Und es reichte den Schalter um eine 1/8 Umdrehung zu lösen und alles funktioniert wie gewollt. Mal gucken ob da bald Öl raus kommt, aber wo Öl da kein Rost 😁 Meinefresse kommt mann da beschissen ran.  

Hallo Gerd, nein nein ich hab den Motor mit dem Kabelbaum der 2001 / 2002 Monster gepaart mit 59M S16DE012 welche ja noch die Wegfahrsperre hat getestet. Weswegen ja ein 59M S16DE012 ohne Wegfahrsperre interessant wäre

Dasselbe Problem hatte ich an meiner 695er. Auf der Innenseite war die Vergussmasse, in die die Kabel eingebettet sind, spröde und ließ sich bröckelig herauspulen (die Außenseite dagegen richtig fest), offensichtlich ist die nicht Jahrzehnte benzinfest. Die 4 Kabel, die eingelötet sind, waren völlig locker und ließen sich mit der Hand ohne Zug abziehen, offensichtlich hat sich da das Lötzinn - vielleicht elektrolytisch - im Laufe der Jahre verflüchtigt. Das Ersatzteil von UsesItalianParts hat das Problem gelöst, der Einbau ist etwas fummelig, aber gut machbar (hakelige Federscheiben).

Hör bitte auf ständig alles direkt zu wiederholen !   Für alle anderen :  einfach auf alle Bilder klicken  nicht hier sondern im Google   .  G

Genau so hab ich's auch gemacht 😄 Ich konnte aber kein lieferbares China-Derivat finden! Auf Stein-Dinse und co bin ich auch gekommen, bestellt hab ich's letztlich bei Ducbikeparts!

Ich hab deine Nr. s.o. im Google eingegeben . und sofort kamen alle Angebote !   G

Danke für deine Antwort Gerd 😉 Wo gibt's denn das Teil für 44 aus China? Hätte ich das Mal gesucht bevor ich die 126€ ausgegeben habe...😅