Mein bescheidenes Forenwissen: Die Splinte sind extra kurz gehalten und gehen somit nicht weit in die Hohlachse. Aufbockständer und anderes BlingBling (Sturzpads usw .) in die Hohlachse braucht das ja so.. Wenige Grad Drehung der Mutter und der Splint ist die 2 mm Wandstärke der Hohlachse rausgerutscht... Werkstatt macht immer Kabelbinder; der fixiert einigermaßen und vor allem reisst er wenn sich die Achse weiter dreht.. Kann man bei den täglichen Streicheleinheiten 🥰 die man seinem Baby angedeihen lässt regelmässig kontrollieren....  

Herzlich Willkommen!  

Ja die Werksführung ist gut, das Museum auch und der Store vorne macht einen Arm. Aber Geil 👍👍👍👍

...der größte Vorteil der "R" ist das höhere Fahrwerk. Das kann man aber bei der Anni mit stärkeren Federn kompensieren. Vorteil der Anni ist u. A. Serienmäßiger QS/Blibber. Und der Motor der Anni läuft, im serientrimm, geschmeidiger, da ist der der "R" schon etwas "ruppiger" Spitzenleistung ist eher marginal bzw. nicht feststellbar auf der LS. Außerdem sollte man die  Seltenheit/Marktwert der Anni nicht vernachlässigen😉 Beides für mich die Topmodelle/Endstufe der Monsterreihe👋

Sieh den wirklichen Vorteil der R nicht, die Anni hat auch ein 48 mm Öhlins und geschmidete Räder, zusätzlich LED Tagfahrlicht/Schaltautomat/ neue Armaturen ist halt schon das Facelift, wo die R ein Zwitter zwischen den 2 Modellen ist. Die Mehrleistung braucht kein Mensch, im Gegenteil bei der *normalen* liegt das Drehmomment früher an und auf die Renne wo die R dann vielleicht ihre 5 PS abliefert., für das nehm ich eh ein anderes Moped.  

Glückwunsch! Aber die R ersetzen 🤔?

Die Werksführung war gut durfte aber nicht fotografiert werden, im Museum steht 1 Monster😪. Fand es dennoch sehenswert 👌

...ja, kann man machen von ner "R" zur "Anni" 😉 Glückwunsch! ...trotzdem Schade für die "R" aber Hauptsache Du bist "senkrecht" 👋