Der TPS Anschlag wird normal vom Werk versiegelt bei der DO08 ist der Anfang vom Kennfeld aber bei 2,0° evtl. hat da schon mal jemand dran gedreht, bitte gucken. ? Die neuen Maps DO12, 14 und PO14 beginnen aber erst bei 3,0° d.h. man müsste es um 1° höher stellen, das bringt dann auch mehr Leerlauf. Am besten wäre das Gestänge aushängen o.ä.  Klappen ganz zu, dann muss es um die 0° anzeigen, das wäre die Kontrolle. TPS Reset setzt immer auf den ersten Wert im Kennfeld egal wo die Klappe steht, die Einstellwerte TPS und CO werden nicht im mapping gespeichert sondern extra, bleiben beim flashen also erst mal erhalten.

Dem schließe ich mich freilich an. 🍀 Unsere besten Wünsche, LH. 

Tps liegt wie mit der DO08 bei 2,9, was sich geändert hat, bei Gasanschlag ist der  Wert von 85 wieder auf 2,9 gefallen das ist nicht mehr so er bleibt bei 85.  CO Trimm ist wie vor dem Mapping bei 19. Habe kein Reset durchgeführt, hat in den Finger gejuckt konnte aber widerstehen . 

Den CO Wert auslesen, der kann zw. -128....0....+127 liegen . Einfach mal damit spielen ob sich am Verhalten was ändert ! ?  Guck mal wo der TPS im Stand steht ? sollte so um die 2,0 liegen Der Punkt ist dass die neuen maps erst später beginnen. Vorsicht : nicht auf TPS Reset drücken  ! erstmal Nein. G

Der Motor , der ist echt gut! Sehe ich auch so . Aktuelle sind aus noch nicht mal großer Entfernung von anderen europäischen Firmen und einigen japanischen Herstellern kaum zu unterscheiden! Ausser vom Preis her 🤑 

Was soll mit dem Co Trimm gemacht werden lag bisher bei den TÜV Berichten bei 3,5%. 

Fehlerspeicher ist aktuell leer

Da ist noch der Punkt den ich später erwähnen wollte  Hattest du Frank nach einem TPS Fehler geschaut ? Da ist noch die CO Einstellung die auch entscheidenden Einfluss hat ? Dann schick ich dir noch die anderen Nockenwellen 😉. G