Hallo zusammen    Habe für meiner 1000er monster den spark high mount besorgt. Verarbeitung echt toll. Sound genau das was ich gesucht hab.   Aber die Passgenauigkeit, eine Katastrophe    1) die Klemmschelle macht nicht genug zu, dachte mit hier einen schlitz zu machen , im Rohr vom originalen Stück . 2) der Krümmer der zwischen Fussraste und Schwinge verläuft, liegt an der Schwinge an, und auch an der fussrasten halterung.  Ich seh da nur die Möglichkeit , in dem ich die Fussrasten mit U-Scheiben unterlege. Ich hoffe nur, das ich auch von der Schwinge wegkomme, denke nicht das es so gesund ist, das die Schwimge die wärme voll abbekommt 3) die Halterung oben, die am stahl Rahmen befestigt wird, auch hier, passgenau ist was anderes. Hier muss ich den Kunstoff Spritzschutz mit einem Fräser bearbeiten.     Frage an euch, hab ich hier ein Montagsmodel, und würdet ihr die punkte anders lösen?   Mit zurück senden verspreche ich mir nur ewig lange Verzögerung    Danke schon mal   https://www.desmoworld.com/spark-monster-620-695-800-900ie-1000-s4-high-up-3561?srsltid=AfmBOopUxC3ZCz1IkOsT04oX1l_4JI10POH6IRCqNP_AjF-Jti0ZaJyZ

Bin ich ganz bei dir!! 

Mich nervt das alle Fachärtzte einem IGeL Leistungen / Behandlungen verkaufen wollen. Teils für mehrere hundert Teuro. Informiert man sich dann seriös, kommt oft das Ergebnis: "Mehr als ein Plazebo Effekt konnte nicht nachgewiesen werden".

So diskutiert man doch. So mag ich das. Danke.  

Weißt du genau, von welchem Modell das die Maße sind? Bei mir sieht das sehr anders aus. Wegen Tank passt nicht: Diesmal war es nicht mein Fehler. Der Tank liegt tatsächlich mit dem unten festgeschraubten Benzinfilter auf dem jetzt höheren Kopf auf. Lösung: Kleinerer Filter.  

Wir gleiten ja total ins OT ab Aber wenn mein Verstand mich nicht brutal daran hindern würde dann stünde hier schon lange eine RD350 mit Upside down Gabel und RGV 250 Schwinge und riesigen Löchern in den Zylindern. 

…das nennt man in Fachkreisen „thermodynamische Askese“. Bin nach annähernd 20 Jahren Abstinenz auch erstmal mit 75 Pesos zufrieden, möchte aber - auch vor dem Hintergrund der Wunschkennzeichennummer 46, auch nicht nur geradeaus fahren 😉😎

Achwo nix Streit. Mir gefällt die 1200er ja auch Super. Ich habe mich damals wirklich nach sehr langen intensiven Nachdenken für die 1100er und gegen die Dicke entschieden. Leistung im Überfluss ist Geil, aber mittlerweile bin ich an einem Punkt angelangt wo mir das heftige am Kabel ziehen mit 95 PS mehr Spaß macht als mit 150 PS und Plus. Nicht das man mit der 1100er nicht in 2 Sekunden jenseits vom Führerschien wäre, aber die dicken Raketen sind mir da zu heftig. Ich habe ja auch meine Triple die gegenüber der Monster ja einige Pferde draufpackt. Sollte ich mir noch eine Streetfighter kaufen dann auf jeden Fall die V2 und keine V4. Ich will mit dem Krad fahren und nicht das Ding mit mir. Das ich freiwillig auf Leistung verzichte ist eh schon totaler Irrsinn. Aber so kanns gehen. 🤔