Viel Spaß mit "der Kleinen"! 👍

Hi, schau bei Motea rein, die haben da alles Mögliche, und oft mit Rabatten drauf. Kettendurchhang: Messen wie bei der SF, einstellen ist anders. 30er Mutter lösen, Kette einstellen, links und rechts sind die Verstellschrauben. Habe anfangs mit Schieblehre ausgemessen, dauert halt. Irgendwann dann Laser gekauft (haben zu Hausen 3 Motorräder mit 2-Arm Schwinge) geht es viel schneller und deutlich einfacher. Danach die 30er Mutter mit 145NM festziehen. Gibt’s nichts Besseres als Einarmschwinge für die Kette end/spannen.  

Auf Verdacht damals gewechselt, war doch der Schaltautomat, der kaputt war - somit gebraucht, aber voll funktiosfähig. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-gasgriff-monster-supersport/3484023598-306-1909?  

Ja, ich auch so. Mein Händler hat das Kennzeichen deshalb zusätzlich mit zwei doppelseitigen Klebesteifen gesichert. Ich hatte das Kennzeichen auf der Platte dann erst vollflächig mit Klett befestigt. Aber dann haste die Platte und das Klett und ... war mir zu dick. Jetzt hab ich das Kennzeichen mit Klebestreifen direkt auf die Platte geklebt. Das sieht schön clean aus, ja. Aber ich weiß noch nicht, ob ich es es einfach wieder schraube. Mal schauen. 

Ja, so dachte ich.  Bei meiner Scrambler wurde der genutzt und ich hab bis nach Hause das Schild 2x verloren 🙃   Gebohrt isch halt besser 😄

Joujou.... wenn er einen dieser Rahmen benutzt muss nicht gebohrt werden. Persönlich benutze ich diese nicht mehr.... schon zu oft verloren. Deshalb probiere ich jetzt Klett   Gib Gas, hab' Spaß....

Passt doch. Bei meiner 900ss war nie ne Feder drin, quietscht nicht und funzt seit mittlerweile 74000 km. Da würd ich mir keinen Kopp machen.

Ich hab mal ein Projekt zum lachen. Die schwarzen Felgen meiner Monster gefallen mir nicht, da ist kein Kontrast zum Reifen und dann bleibt da irgendwie ein großes schwarzes Etwas. Also hab ich einen Satz Graue Felgen einer ST4 gekauft. das ist die Rahmenfarbe meiner Monster, sollte optisch helfen und ich konnte sie billg schießen, sahen auf den Fotos perfekt aus.  Unter dem Staub der Jahrhunderte waren sie dann aber doch etwas mehr verkratzt als mir recht war. Aber kein Ding, die Farbe gekauft und mal wieder die Sprühdose geschwungen. Blöder Weise passen meine Lackierkünste und der Metallic Lack nicht ganz zusammen, es gab Wolken die dann doch aufgefallen sind. Also Plan C. Die Felgenbetten werden poliert, dann sind die Kratzer weg, der Kontrast zu den Reifen ist da und es gibt was zu basteln ;-D Mit den Autofelgen hatte das gut funktioniert und die Fläche lässt sich jederzeit gut mit NeverDull aufarbeiten wenns mal nötig ist. Den Lack habe ich mit einem umgeschliffenen Stechbeitel abgezogen. Bei den Autofelgen hatte das gut funktioniert, bei den Ducati Felgen durfte ich feststellen daß die Grundierung sehr gut haftet und extrem zäh ist. Nach dem Stechbeitel kam dann Schleifpapier in diversen Körnungen von 60 bis 800nass.😄 VID_20260723_154157.mp4    Das sieht dann schon recht gut aus. Nicht Spiegelfinish, ich hab die Rattermarken nicht komplett rausgeschliffen. Im Anschluss nochmal mit der Polierscheibe auf der Bohrmaschine drüber und Voila.   Für mich ists so OK. Für die Perfektionisten wirds schwierig. Im Gegensatz zu den Autofelgen ist die Lackkante zwar klar in der Kontur aber man kann leicht mal drüber rutschen. Hab ich natürlich hingektiegt.😬 Aber das ist das Gute am selber machen, da weiß man gleich bei wem man sich bedanken kann. 😄 Jetzt bin ich gespannt wie das auf dem Mopped aussieht, aber dafür werden erst mal die alten Reifen runter gefahren. Kann noch ein bisschen dauern.