Laut deinem Vorstellungspost hat du Mikuni Flachschieber verbaut.  Membran klingt aber nach den originalen Mikuni Gleichdruckvergasern. Bei denen kann mit dem Alter so einiges sein. Membran ausgehärtet, Chokeeinsätze verschlissen (sind aus Kunststoff), Nadeldüse und Nadel ausgeklappert, ... Ich hatte das Thema mit dem unheimlich hohen Spritverbrauch auch. Ersatzteile bekommst du alle bei Mikuni Topham, für die Instandsetzung dieser Vergaser kann man gern ein kleines Vermögen ausgeben.  Oder man gibt ein großes aus und kauft die TDMR Flachschieber. 😁

High Up finde ich ohne Einarmschwinge leider total unattraktiv.

Wie weit soll ich das fett auf die andere Stange (die, auf welcher der Schaltehebel montiert wird) streichen? Sollte ich ja machen, wenn ich den Deckel montiere. Wie im Bild gezeigt, gelb oder blau?

High Up ist auch meine Wahl, aber ich mag die MIVV, weil sie etwas kürzer sind.

Hallo Marc, danke für deine Ausführungen.  Dann weiß ich jetzt zumindest wegen der Größe bescheid.  L sollte bei mir also passen. Grüße Jürgen 

Frag mich nicht, Mechaniker war am TEL schlecht zu verstehen. Wenn der Fehler endlich gefunden ist, kann ich es dir sagen. Dieses Fehlerbild hatte er noch nicht. Er hat momentan Zuviel zu tun und kümmert sich drum wenn es wieder entspannter wird.

Der Druckstange macht das nichts und auch der Dichtmasse ist vollkommen egal ob du einen Strich machst oder sie verstreichst.

Die 821er Monster wurde mit zwei verschiedenen Mutterngrößen ausgeliefert. 36er SW -> 145Nm, bzw. 41er SW ->180Nm.