Die Verpackung kommt mir vertraut vor, sehr sogar.  Zeig doch mal die Schweißnähte einer der drei Halterungen. Die sehen ziemlich sicher so aus wie bei meinem Kühler...würde ich prophylaktisch nachschweissen lassen, die halten i.d.R. nicht lange bei den Vibrations des V2 und es macht *pling*. Es gibt den Kühler (für mein Bike) auch oben und unten mit einem mit Popnieten befestigten Kunsstoffstreifen und daran dann die Halterungen auch aus Hartplaste. Dann kann es vibrieren wie es will, die Halterungen stört das nicht, vibrieren halt mit.

Neuer Kühler ist da. Bin Überrascht. Hatte gemäß Bildern und Produktbeschreibing mit WIG geschweißten Seitenkästen gerechnet. Im Karton war jedoch eine Nahezu 1:1 Kopie des OEM Kühlers. Geometrie sieht passend aus. Es gibt also in Asien doch jemanden der den Unterschied zwischen 996 und 998 Monster Kühlern verstanden hat.  Nächste Woche kann ich das Teil drantüddeln.   

Mama mia, was für'n Zirkus bei den M5 !  Es gibt immer einen andern Weg  .   z.B. am Magnetschalter wenn man da besser hin kommt oder am Sicherungskasten oder Zündschloss usw. etc.  G

Bitte die Zündausgänge direkt an den ECU Pins messen, alle Kabel abstecken, siehe Bild.   Wenn die antiparallele Diode kaputt ist, meistens auch der Ausgang.

Sind die Kerzenstecker in Ordnung? Innerlich defekter Kerzenstecker und/oder Kabelbruch wäre auch denkbar... beim Durchmessen die Kabel und den Stecker mal in unterschiedlichen Richtungen bewegen. Ich hatte Zündaussetzer, nach dem Tausch auf NGK-Kerzenstecker ist Ruhe..., bzw. wieder Musik.

Wusste gar nicht, dass Louis jetzt Blutdrucktabletten im Sortiment aufgenommen hat... 🤔

wo ? Gesamtkosten ? Danke