@nilswa3 So wird's gemacht, initial kein Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter einfüllen, nur in den Kühler bis oben. Das Zeug expandiert schon von allein dort hin, nachdem die Lüfter angesprungen sind und das System sich entlüftet hat. Dann erst den Stand im Ausgleichsbehälter checken und ggfls. nachfüllen.

Ja Spiegel und Blinker definitiv, wobei ich wenn das Heck so bleibt aufgrund des zeitgenössischen Looks dann die Blinker auch so lasse 😁 ich sage mir immer wenn original dann auch dabei bleiben 😁   Lg Nico 

Also ich bin bis jetzt absoluter S 21 -23 Fan. Hatte dieses Jahr für Sardinien auf der Tuono V4 den MK 4 drauf gemacht. Also nach 2600km auf Sardinien, hat er mich überzeugt und gibt sehr viel Vertrauen. Und mit ein bisschen mehr Einsatz 🤔, geht der auch auf Kante. Damit man auch beruhigt vor der Eisdiele parken kann 😎😏   Bei denTemperaturen um die 30°,  sind der S21 und der Pirelli GP auch nicht sehr erfreut über weiche Bitumenflicken und ein paar andere Reifen bestimmt auch noch 🤔      

Ich hatte das Kühlmittel gewechselt und auch schon den Ausgleichsbehälter gefüllt. Beim Warmlaufenlassen ist bei etwa 103 Grad über den Überlauf unten Kühlmittel ausgelaufen. Habe die Maschine sofort ausgeschaltet, dann hörte es auf. Sollte der Ausgleichsbehälter erst im Anschluss befüllt werden? Soll ich jetzt erst noch Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter saugen und dann nochmal entlüften lassen? Sorry, bin noch Neuling.. 

Welches der Signale von der ECU?  Original DZM oder Zündspule?

An einem warmen Donnerstag Morgen ist der Verkehr im Odenwald noch OK. 😉

Allerdings. Auch als jemand, der keine Monster (mehr) fährt, ist es hier immer angenehm und kuschelig 😅 In meinem Heimatforum wird oft mit Knien und Ellenbogen gekämpft, ohne in der MotoGP oder SBK WM zu fahren 🫣

Herzlichen Glückwunsch zu der schönen Monster. Das könnte mir auch gefallen 🫣