Servus Michael, viel Spaß hier im Forum und immer gute Fahrt 😎

Hast Du die "Lappenprobe" auch mal kurz mit Nenndrehzahl gemacht? Nur mit dem Anlasser wird nicht viel Druck kommen.  Das sich die Ölpumpe durch irgendwas beieindrucken lässt kann ich mir auch nicht vorstellen. Auch an Luft glaube ich nicht. Wenns ganz gut werden soll, einen Adapter mit Druckmessuhr basteln. Vieleicht hat der Sensor ja doch ne Macke und schällt zu spät. Warum auch immer.

Herzlich Willkommen!!

Moin Michael, sehr schöne Vorstellung. Herzlich willkommen im Monstercafe und weiterhin viel Freude mit deiner 900'er! 🙋🏻‍♂️

Hallo, jetzt melde ich mich endlich mal an hier. Habe auch die Tage direkt mal eine Frage, die ich auch mit Recherche hier nicht beantwortet bekomme …. Ich bin schon 2012 zu meiner 94er Vergaser Monster 900 gekommen. Bei Ebay gekauft und per Spedition geliefert. Wie kam es dazu? Erstmal zurück in 1993/1994: Ich war im (Maschinenbau-)Studium, eines Wochenendes lag ich im Vercors vor Grenoble in Frankreich auf einer Wiese und hörte ein Moped die Serpentine hochballern. Kurz darauf sah ich „sie“. Die damals recht neue Monster 900. Schockverliebt, aber als Student natürlich unerreichbar. Studium beendet, promoviert, gearbeitet, geheiratet, Kinder bekommen … was man eben so macht mit den Jahren. Die Monster ist mir aber immer im Kopf geblieben. Über die Jahre immer mal wieder geschaut, aber wegen der kleinen Kinder nichts unternommen. Bis diese Monster dann 2012 auf eBay auftauchte. EZ exakt an meinem Geburtstag … ein Zeichen, daß ich nicht ignorieren konnte. Also -blind- gekauft, große Inspektion gemacht und dann knapp 2 Jahre gefahren. In dieser Zeit auch auf „meine“ Monster modifiziert. Blinker, kurzes Heck, Spiegel. Dann, wieder Beruf und Familie, im Herbst 2014 in der Garage abgestellt und ehrlich gesagt etwas vergessen. Bis zu diesem Januar. Fast 12 Jahre stand sie in der Garage. Im Grunde alles dahin. Alle Gummis getauscht, neuer Flachschieber-Vergaser, Reifen, Batterie etc. Jetzt ist sie wieder auf der Strasse und macht mir große Freude. Ich bin mittlerweile 57 und habe jetzt etwas mehr Zeit. Auf eine schöne, gemeinsame und unfallfreie Zeit. Euer Michael    

Der von Evotech kam gestern an.  zusammen mit m Gitter für den Kühler.  Die Onkelz haben mich heute nach FFM entführt, sonst wäre alles schon montiert 😉

Hallo zusammen,  mir ist das Motorrad in der Garage leider auf die linke Seite gekippt. Der Motor lief währenddessen nicht. Ich hatte Glück im Unglück, denn äußerlich ist nur das Lenkergewicht verkratzt. Kein Benzin ausgelaufen, keine weiteren Beschädigungen, nichts. Als ich es dann nach ein paar Minuten gestartet habe sprang es auch sofort an, allerdings ging die Öldruckanzeige nicht aus. Ich habe den Motor daher nach wenigen Sekunden wieder ausgemacht und folgendes geprüft. 1. Öldrucksensor Ich habe den Sensor herausgeschraubt und anschließend an das Motorgehäuse gehalten, sodass die Öllampe aufgeleuchtet ist. Dann habe ich mit dem Kompressor etwas Luft von unten in den Sensor gedrückt und die Öllampe ging sofort aus. Daraus schlussfolgere ich, dass der Sensor funktioniert. 2. Motor mit dem Anlasser drehen Ich habe die Zündkerzenstecker abgezogen und den Motor durchgedreht. Siehe da, der Ölstand im Schauglas sinkt. Die Öllampe bliebt jedoch die ganze Zeit an. Merkwürdig. Dann habe ich den Öldrucksensor wieder heraus gedreht, einen Lappen auf die Bohrung vom Öldrucksensor gelegt und mit Daumen darauf gedrückt. Dann habe ich nochmal georgelt. Am Lappen konnte man sehen, dass es etwas gefördert wurde aber es war kein Druck wahrnehmbar. Danach habe ich den Lappen weg genommen und nochmal bei komplett offener Bohrung georgelt. Das Öl stieg stieg nach oben, aber relativ langsam.  Offensichtlich arbeitet die Ölpumpe, aber sie fördert nicht genug Öl. Ich kann mir aber beim besten Willen nicht erklären, wie die Ölpumpe durch den Umkipper beschädigt worden sein könnte. Die Pumpe sitzt rechts und es nach links gekippt. Falls sich in der Pumpe etwas verklemmt habe sollte, dann dürfte sie denke ich gar nicht fördern. Eine letzte Vermutung wäre noch, dass Luft im System ist, aber ich habe keinen Ansatz wie ich an die Sache herangehen soll. Der Ölstand passt auf jeden Fall auch, d.h. die Pumpe kann auch keine Luft ansaugen. Ich bin nun irgendwie mit meinem Latein am Ende. Hat jemand eine Idee was ich machen könnte?   Verzweifelte Grüße Jan