Hallo 3x paul, die kpl. Daten musst du dir schon selbst beschaffen, die kenne ich auch nicht. wenn du sowieso den neuen (älteren) Motor mit seinem Kabel und 15M gepaart hast dann passt es ja obwohl das garnicht nötig gewesen wäre. Hat der 15M Kabelbaum nicht auch Anschlüsse für den mechan. Tacho vor 2002 ? dann passt es eben nicht, deswegen einen blöden Koso zu kaufen wäre Unsinn.  Diese MM Tachos ab 2002  sind die meistens angebotenen Tachos überhaupt, die gibts bis 2008 ! nur mit anderen Scalen, Zeigern oder Übersetzung, das kann man (ich) alles anpassen.  Bei Ebay gibst viel schrott angeboten, mit Rissen oder ganzen Schloßsatz mit ECU was auch Unsinn ist denn ich kann alle ECUs bearbeiten, der Rest bleibt gleich. Wenn du das selbst kannst umso besser.  Ich habe auch Tachos, ich werde aber keinen guten schlachten um eine Brille billig zu verkaufen, der Rest bleibt mir, da hab ich genug rum liegen. Also die Brille d.h. ganze Front ist das allerwichtigste ! denn ohne Brille kann man nicht sehen . alles andere kann ich reparieren. Such dir einen 'defekten' Tacho mit guter Brille, mit Glück gehts unter 100.  G

Danke für deinen Tipp! Ich habe mir überlegt es selbst zu reparieren, mich aber dann doch für die originale Lösung entschieden! Den Reparatursatz bekommt man Gott sei Dank noch (wenn auch spärlich). Die OE Nummer ist 51020032A

@Gerd_KW Danke für die Infos Also ich hab tatsache Dateien für den Tacho gefunden ich könnt die ja mal probeweise drucken Ich gebe zu, ich hab mir die Anschlüsse noch nicht angeguckt 🙈, passt die IAW15M.A8 von der 900 SS einfach so an die Monster ? Ich dachte immer ich benötige das gleiche Steuerteil für die Monster. Ich hab sogar die Halterung von der 900 SS dazu bekommen. Mapping sollte passen da es ja von dem Motor kommt der eingebaut ist, 900 SS Einspritzbrücke ist auch vorhanden.   Wie unterschiedlich sind die Mappings von 900 SS I.E. und Monster 900 I.E. ? Ich hab den Motor der SS drin und läuft ganz ok. Angeblich gibt es andere Getriebeabstufungen in den Gängen 5 und 6 aber da finde ich gegenteiliges. Theoretisch könnten Unterschiede bei Steuerzeiten und Hub der Nockenwellen sein, das betrachte ich mal wenn ich den Monster Motor mache. Aber für mal eben reingehängt läufts gut springt spitze an, ich behaupte mal so groß können die Unterschiede nicht sein Kleine Unterschiede gibt es aber z.B. im Gehäuse, der Bereich des Neutralsensors ist anders gegossen und naklar die Motorbolzen 10 auf 12 mm   Zum Tacho zurück, schreib mir gern mal per PN  was Du so für Glastausch und hübsch machen haben wollen würdest. Und nochmal Danke für den Hinweis mit dem 2002 Tacho, hab meinen tatsache noch nicht bei Ebay gesehen. Passen alle Tachos von den 900 I.E. Modellen M4 ?      Bin nächste Woche in Italien danach kann das Basteln losgehen            

Also, dieser Tacho ist nicht der von 2001 halb mechanisch sondern vom Modell 2002 ! Du brauchst dazu erstmal eine neue 'Brille' die es nicht einzeln gibt  außer in Italien als 3D Nachbau für um die 100 + 25 Porto, muss man aber nacharbeiten. Du hast doch schon 2 ECUs, die 59M S16DE012 und die 15M-A8  beide für 900ie Ein "noch zu beschaffenden Ersatzsteuergerät"  hätte ich 59M ohne WFS ab 150 € oder auch ein 15M-A8 mit den passenden mappings. G 

Hallo Gerd_KW Also folgende Problematik  die Monster hatte nen Zahnriemenriss und damit Kopfsalat und da ich gern bastele und es auch mal quick und dirty  mag hab ich mir von nem sehr netten Niederländer einen 900 SS I.E. Motor gekauft. Also mal eben den fast baugleichen Motor reingetüddelt und was soll ich sagen läuft. Der Tacho an der Monster ist defekt was ich auch beheben möchte, gleichzeitig bastel ich auch gern und möchte die Monster bis zum meinem zeitlichen ableben behalten. Da kann ich gern mal nen Koso Tacho dranbasteln.  Auch hätte ich gern n zweites Steuergerät wenn dann mal irgendwann was ist Ich war fleißig und hab auf dem derzeitigen Steuergerät noch etwas gefunden ( S16DE012 ) leider hab ich es noch nicht eingelesen bekommen Zeit ist gerade etwas knapp. Da alles was dran ist auch mal defekt geht, kann die Wegfahrsperre gern raus. Am besten bei dem noch zu beschaffenden Ersatzsteuergerät. Hätt den Vorteil das Mann schnell mal was testen kann.   Jetzt zur zweiten Baustelle ich hab vor den alten Monster Motor nochmal zu machen, jetzt ist ja Zeit. Und da der nette Niederländer zum Motor nen kompletten Kabelbaum incl. Steuergerät und allem drum und dran gepackt hat würd ich den Kabelbaum mit dem Motor gern zum laufen bringen. Bei dem 900 SS I.E. Steuergerät IAW15M.A8 sollte es keine Wegfahrsperre geben.   Habe leider kein Besseres Bild vom Tacho wird morgen Abend nachgereicht    

Gab es da einen Reparaturkit? Das ist mir neu. Gugst Du ob die Masse zwei mal bei Dir in den Tank geht. Dann kannst nen Draht klauen. Wenn Du nur bis zum Winter fahren willst. Kannst Du auch die Drähte der Tankanzeige nehmen. 

Prüfe Masse und + die 2 dicken an der Steckerbuchse mit einer Prüflampe oder Relais Pin 30 - 87 überbrücken und dann an den Kabeln wackeln ob die Pumpe kommt ? !  G

Das ist wohl zusammen gelesenes Zeug . Wenn Schlüssel und Tacho nicht passen macht auch die ECU nix wenn sie passen blinkt es nicht mehr sondern die ECU schaltet sofort aus. Entweder die eine oder andere ECU muss bearbeitet werden. G