ist bei mir ähnlich, die Scheiben der ZXR haben 160T km gehalten, die der Triumph waren nach 44T auch noch ok, ist tatsächlich das erste mal, das ich Bremsscheiben vorne wegen Verschleiß wechseln muss. Verzogen sind sie nicht, werden halt nur zu dünn. Die an der Monster meiner Frau (796) sind auch noch gut (58T km).

...ja, schon ist aber ne einmalige Investition und für was fürn "Mist" man manchmal mehr ausgibt🙄 ...ich find den super und werde den wieder beim nächten Service verbauen👍 Das mit dem Blechdeckel und Mumpe ist m.M. nach ne Fehlkonstruktion.

Du kannst auch das Öl in ein sauberes Gefäß ablassen und dann nach dem Sieb gucken. Dann Öl durch Lackfilter wieder ins Fahrzeug, dann kannst sogar gucken was noch so im Öl rum schwimmt. Kostet auch nur einen Dichtring und nen Lackfilter mehr und man hebt sich keinen Bruch beim Moped aufheben. 

ich würde die Antenne die unter dem Schloss liegt ersetzen, kostet nicht viel Geld und verliert mit den Jahren gerne an Magnetismus. lg Harry

Thermische Entlastung und weniger Abgasgegendruck…

Das kann ich jetzt nicht Nachvollziehen. Und einen Kat einbauen ist keine Raketen Wissenschaft. 

Danke. Ich verstehe: am besten ausprobieren.  Mit dem SC hat man wenigstens eine ordentliche Gewichtsersparnis. Ich bin mir nicht sicher, wie ich den Entfall des Kats finden soll. Grundsätzlich ist das natürlich super, aber ich habe auch wenig Lust mit einem „Stinker“ rumzufahren.    So sieht das aktuelle Setup aus:  

Moin, bei den älteren Ducati Superbike und auch z.B. bis zur Monster S4 wurde diese Dichtung beim Deckel des Ölsieb verbaut, Teilenummer ist 78810651A. https://www.stein-dinse.com/de/ducati-dichtung-oelsieb-749-r-996-r-998-999-1098-1000/item-1-1251096.html Bei der Monster 1200S (MY 18) wird stattdessen Three Bond Dichtmasse eingesetzt, diese "alte" Dichtung gibt es nicht mehr, obwohl der Deckel ident ausschaut (der O-Ring 58 dichtet den Deckel nicht ab). Man fragt sich: warum wurde die Dichtung systematisch gewechselt? Es nervt halt 'n bissl, wenn man beim Ölwechsel auch das Ölsieb rausnehmen möchte und dann jedes Mal anfängt, beim Einbau mit der Dichtmasse rum zu schmieren...mit der Dichtung wäre die Prozedur deutlich entspannter. Deshalb die Idee, diese alte Dichtung statt der Dichtmasse mit Originaldeckel einzusetzen. Hat das schon mal jemand bei der M12S (oder anderer Monster, bei der auch mit der Dichtmasse abgedichtet wird) gemacht, passt die Dichtung oder wurden die Abmessungen des Deckels inzwischen geändert? Und ist der Deckel damit save dicht? Der Ersatzdeckel von Italobike ist ja schick, aber viel zu teuer, die "alte" Dichtung gibt es halt für einen schmalen Taler. Grazie.