1100 EVO Kaltstart nach Winter: Krümmer glüht

[Pacht]

Hallo,

meine wollte nicht so nach dem Winter und hat die Batterie leer georgelt. 
nach einer Minute warten und einer Fehlzündung ging es dann doch (im Display stand SW reset). 
Sie lief laut und bei 3000 upm. Ich hab mir erstmal nichts gedacht bis ich nach ein paar Minuten sah, dass der vordere Krümmer anfängt rot zu glühen. 
Ein kleiner Gasstoß und sie lief normal. 
 

Hatte das Jemand mal und war das jetzt sehr schädlich? 

[Pacht]

Batterie war jetzt nach etwas stehen wieder am knapp dran. Startete aber noch mit der Meldung r.sw. 
 

danach drehte sie im Leerlauf immer so auf 2000 hoch für 10 min. 
Danach lief sie wieder normal. 
 

muss das so sein?

[thimber]

Hi,
ich kenne zwar die Fehlermeldungen nicht aus eigener Erfahrung und kann dir auch keinen Tipp zu den Ursachen geben, aber 10 min bei 2000 U/min ist definitiv nicht i.O.

VG

[Pacht]

Okay Mist. Ich dachte, dass der eventuell erstmal wieder den Stepper anlernen muss wenn alle Lernwerte gelöscht sind. 

[Wolle68]

Das ist zwar eine V2 aber keine V2. Wenn der Krümmer glüht ist der Tod nicht fern. Bring die mal zum freundlichen.

[ma821]

Klingt fast so, als ob sich das Steuergerät in irgend einem Warmlauf- oder KAT-Heiz-Modus aufhängt. Vielleicht als Anhaltspunkt  mal die diversen Temperatursignale checken (?).

Bearbeitet 10. September 2023 von ma821

[Valefortysix]

Zur Info. Bei erhöhter Drehzahl ist es normal das der Krümmer glüht. War bei uns ganz normales Programm wenn wir neue Kundenmaschinen für die  Übergabe fertig gemacht haben. Die Krümmer wurden einmal sauber gemacht und entfettet und bei der Probefahrt wurde angehalten und die Maschine mit erhöhter Leerlauf Drehzahl gehalten bis der Krümmer anfing zu glühen. Somit brannte sich kein Dreck/Fett vom Zusammenbau oder Übergabeinspektion in die Krümmer ein, was diese hässlichen dunkelen Flecken ergibt. 

Bearbeitet 30. September 2023 von Valefortysix