1100 Evo auspuff an 1100-S

[Heimdall]

Hi,

ich will mir zu meiner 848 noch ne Monster hinstellen und bin bei der 1100er gelandet...mein Problem ist jetz ich hätte gerne Trockenkupplung was die 1100-S ja noch hat. Allerdings gefällt mir der Auspuff der 1100 Evo um längen besser, weiß jemand ob der Auspuff bzw. Zubehörtöpfe von einer 1100 Evo auch auf eine 1100S passen ohne größere Anpassungen?

Freu mich auf hilfreiche Antworten

[foobar423]

Krümmer muss komplett getauscht werden und ich glaube man braucht für den EVO Auspuff auch den rechten Heckrahmen um dort die Halterung für den Auspuff befestigen zu können. Irgendwas war auch noch mit der Länge der Kabel für die Lambdasonden und dem Steuermotor für die Auspuffklappe.

[Heimdall]

Also gut dass Krümmer Komplett getauscht werden muss is klar das meinte ich eigentlich mit Auspuff tausch find einfach die Krümmerfürhung der Evo schöner.

Aber gut wenn man dann am Heckrahmen usw. auch noch rumbasteln muss dann lohnt das fast schon wieder nicht. Auspuffklappe wäre kein Problem da die sowieso rausfliegen würde bei mir.

[foobar423]

Naja, man kann sicherlich auch irgendwie einen anderen Halter bauen ohne den Heckrahmen zu tauschen. Aber ja, ein bisschen Aufwand ist es durchaus.

[buxxdehude]

Was ich mich frage, ob der Auspuffhalter der Evo (Soziusraste) nicht auch einfach hochwandern kann und man ihn in die zwei Löcher/schrauben schraubt, welche am M1100 Rahmen sind, die das Heck festhalten?

Vielleicht wird der Halter dann aber zu steil, aber im Grunde kann man den auch selbst mit ner Maschine drehen oder kreativ etwas eigenes konzipieren.

Im Grunde brauchst du die originalen Rohre des Krümmers.

3 Teilig. Original Arsch teuer und wenn's mal gebraucht gibt, dann wollen die Leute mondpreise. Letztens ging nen krümmer der evo für 150€ weg.

Dann brauchst du den Sammler der die Auspuffklappe ersetzt - kostet 300€.

Und dann noch einen Endtopf deiner Wahl + kreative Befestigung.

:-)

Von fresco gibt es eine 2 in 1 in 2 Anlage für die M1100. Dort sieht der krümmer aber kacke aus.

Der esd wird dann per Metallstrebe gehalten.

Die kann man sicher noch carbonisieren oder so.

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Bearbeitet 30. Juni 2014 von buxxdehude
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[Heimdall]

Die Fresco hab ich schon gesehen, auf den Bildern sieht der Krümmer gar nicht so kake aus find ich? Und schlimmer als der Termikrümmer meiner 848 kann er eigentlich nicht sein

Gibts sonst noch brauchbare Komplettanlagen? Ich glaub es bleibt mir fast nix anderes übrig als ne 1100-S zu kaufen und das einfach zu testen ^^

[foobar423]

Wie gesagt, der Umbau geht und den hat auch schon wer in einem anderen Forum gemacht. Eben mit den Sachen die ich aufzählte.

[buxxdehude]

Qualität fresco ist in Ordnung.

Einzig der Look des Krümmers find ich wirsch.

:-).

Versuch macht kluch :-).

Edit: wenn du die fresco Anlage nicht behälst, kauf ich sie dir ab :-).

Edit: ja der der den evo krümmer an der m1100 hat, der hat aber auch die High up Spark Töpfe. Da entfällt das Problem mit dem Halter :-).

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Bearbeitet 30. Juni 2014 von buxxdehude
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[Gast Monsteringo]

Ich würde die EVO kaufen und auf Trockenkupplung umbauen ist weniger Arbeit !

Gruß Ingo

[buxxdehude]

Oder man nimmt eine 1098 und baut den Lenker um :-).

Noch einfacher :-).

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[Heimdall]

Naja den könnt ich auch auf meine 848 schnallen...ok gut dann fehlt wieder die Trockenkupplung...

[buxxdehude]

Das war ironisch gemeint von mir ;-).

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[Ministry]

Die 1100 bzw. 1100 S hat auch den schöneren Motor ;-)

DS und größerer Schwung ftw!

Ich bin für Krümmerumbau!

[Heimdall]

Das wurde im Ducati-sbk Forum auch schon oft gesagt dass der Evo Motor einfach nicht so rund läuft wie der "normale" und die 5 Ps merkt man wohl eh nicht wirklich.

[Ministry]

Es gab hier im Forum mal einen sehr langen Thread über die "Eigenheiten" des Evo Motors und wie man sich Abhilfe schaffen kann... (leider finde ich den nicht mehr)

Das ging bei anderen Zündkerzen los, über die Luftansaugung / andere Abgasanlage, Rexxern, Übersetzung ändern bis hin zum Einbau einer anderen Schwungmasse, bzw. anderer Kurbelwelle und Feinwuchtmaßnahmen.

Wie auch immer...

Meiner Meinung nach merkst du die 5 PS nicht.

Dafür läuft die "normale 1100" (zumindestens meine) mit "nur" kürzerer Übersetzung richtig gut.

[Heimdall]

Das deckt sich alles mit dem was im SBK Forum auch geschrieben wurde ja, da ich sowieso ne komplettanlage kaufen werde wirds ne 1100 S werden denke ich ist vom finanziellen der geringste aufwand denk ich mal.

Mal schaun ob ich in der Umgebung ein gutes und bezahlbares Modell finde

[buxxdehude]

Hol dir doch die vom User Noppster hier ;-).

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[Heimdall]

Hat leider die falsche Farbe

[buxxdehude]

Solang nicht die Rahmenfarbe falsch ist, liegt mein Rekord im schnellen Verkleidungstausch bei Weltrekord verdächtigen 3 Minuten .

Du kannst ja sogar die Tankverkleidung wechseln ;-).

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Bearbeitet 1. Juli 2014 von buxxdehude
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[borikan]

Hi zusammen,

ich habe schonmal einen Umbau gesehen, an einer Monster 796 mit 1100 EVO Krümmer, war irgendeiner aus Italien.

Hol dir die 1100S und fahr erstmal mit under seat Auspuff Anlage. Alles andere lässt sich irgendwie lösen, zur not mit einer eigens angefertigten Krümmer Anlage.

Mit der S hast einen richtigen Klassiker, DS Motor, Doppelzünder, Öhlins Fahrwerk und dann auch noch die Trockenkupplung.

Bollergruss