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Reifenbreite auf 5,5 bzw. 6 Zoll


optikMoptik

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Hallo Leute,

ich kenne die Diskussion bzgl. 190/55er Reifen auf einer 5,5 Zoll breiten Felge. Ich fahre derzeit einen 190er Reifen auf einer 5,5 Zoll-Felge und kann nichts negatives berichten, habe aber auch keinen Vergleich zum 180er...!

Sofern mein Plan aufgeht, wechsel ich bald auf eine 6 Zoll-Felge. Somit wÀre ja ein 190er eh kein Thema. Wie sieht es aber mit einem 200er Reifen aus?

Im Grunde genommen geht die Diskussion wieder von vorne los, was das VerhĂ€ltnis Reifen-Felge angeht. Allerdings fĂ€hrt ja die R serienmĂ€ĂŸig mit einem 200er auf einer 6 Zoll-Felge.

Wenn ich nun aber die Wahl habe zwischen einem 190er und 200er... welche Variante wĂŒrdet ihr bevorzugen?

Ich fahre nicht auf der Renne und bin kein Knieschleifer ;)

GrĂŒĂŸe

 

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Was bringt ein 200er bei einem Moped wie der 821 ? mal von der Optik abgesehen (und das muss mann auch „mögen“) - wenn man sich diese Frage (ehrlich) beantwortet, ist die Entscheidung ganz einfach.

Beste GrĂŒĂŸe micha 

Ps. das man den 200er eingetragen bekommt, wage ich zu bezweifeln.

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vor 3 Minuten schrieb MichaC:

Was bringt ein 200er bei einem Moped wie der 821 ? mal von der Optik abgesehen (und das muss mann auch „mögen“) - wenn man sich diese Frage (ehrlich) beantwortet, ist die Entscheidung ganz einfach.

Beste GrĂŒĂŸe micha 

Ps. das man den 200er eingetragen bekommt, wage ich zu bezweifeln.

Was will man mit volleinstellbaren Gabeln/Federbeinen, (Hyper-)Sportreifen, kurzen Hebeln, Zubehörauspuff und co.? Oder meinst du, dass die 821 wesentlich schlechter fÀhrt als vorher? ;)

Die Eintragung sollte hinhauen. Laut Rechner liegt die Umfangsdifferenz bei 0,6%...

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vor 4 Minuten schrieb optikMoptik:

Was will man mit volleinstellbaren Gabeln/Federbeinen, (Hyper-)Sportreifen, kurzen Hebeln, Zubehörauspuff und co.? Oder meinst du, dass die 821 wesentlich schlechter fÀhrt als vorher? ;)

Die Eintragung sollte hinhauen. Laut Rechner liegt die Umfangsdifferenz bei 0,6%...

Wird unhandlicher (dĂŒrfte bekannt sein). Was ein optimiertes Fahrwerk bringen kann, dĂŒrfte auch klar sein. Das ein Zubehör ESD massiv Gewicht einsparen kann - auch bekannt. Kurze Hebel ??? HyperSportreifen auf der LS ??? Und frag mal beim Graukittel nach wegen Eintragung 200er ??? (Thema Eintragung anderes Reifenformat wurde hier auch schon öfter „diskutiert“).

mM zu 200er: Verschlimmbesserung (aber jedem das sein 😉). 

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vor 1 Minute schrieb Snoopmasta:

Hm, mich wundert es, dass da der Gegenwind doch so groß ist. Ich finde die fetten Schlappen hinten auch sexy und verstehe durchaus den Willen nach mehr. Leider kann ich zur Lösung des Problems ebensowenig beitragen.

Prinzipiell höre ich mir gerne alles an! ;) Auch Gegenwind kann produktiv sein...

Das die Optik oft/manchen wichtig ist, ist ja nichts verwerfliches. Auch Geschmack ist nichts verwerfliches.

Wenn allerdings jemand behauptet, ihm sei die Performance wichtiger als die Optik, dann frage ich mich, warum dieser eine Ducati fĂ€hrt 😅

Als Problem wĂŒrde ich es nicht betiteln. Ich wollte eigentlich nur Meinungen und/oder Erfahrungswerte. Jeglicher Art :)

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vor 2 Minuten schrieb MichaC:

Wird unhandlicher (dĂŒrfte bekannt sein). Was ein optimiertes Fahrwerk bringen kann, dĂŒrfte auch klar sein. Das ein Zubehör ESD massiv Gewicht einsparen kann - auch bekannt. Kurze Hebel ??? HyperSportreifen auf der LS ??? Und frag mal beim Graukittel nach wegen Eintragung 200er ??? (Thema Eintragung anderes Reifenformat wurde hier auch schon öfter „diskutiert“).

mM zu 200er: Verschlimmbesserung (aber jedem das sein 😉). 

Du weißt doch was ich meine ;) Nicht jede "Optimierung" oder VerĂ€nderung hat ausschließlich positive Effekte. Und ĂŒber die Sinnhaftigkeit von 3-4kg, die ein Sportschalli weniger wiegt, an einem Nakedbike, welches fĂŒr die Stadt/Landstraße konzipiert ist, mĂŒssen wir jetzt nicht groß schreiben 😅

In meinem Fall reicht mir ein Kompromiss aus Optik und Performance, da ich eben nicht auf die Renne gehe oder am Limit fahre.

Was  meinst du mit "Verschlimmbesserung"? Genau darauf zielte ja meine Frage ab :)

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vor 4 Minuten schrieb MichaC:

Die Fahreigenschaften mit einem 200er werden NICHT besser - das Moped wird unhandlicher. 

Dass es nicht besser wird, ist mir klar...Besser wird höchstens die Optik. Je nach Geschmack... ;)

Aber ist eine R jetzt so viel unhandlicher? đŸ€”

 

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vor 28 Minuten schrieb optikMoptik:

Dass es nicht besser wird, ist mir klar...Besser wird höchstens die Optik. Je nach Geschmack... ;)

Aber ist eine R jetzt so viel unhandlicher? đŸ€”

 

Die R bin ich im direkten Vergleich nicht gefahren (hat aber auch bissle eine andere Geo als die 1200 /S).

Ein Freund hat mit seiner Aprilia einen 190er und 200er gefahren - mit dem 200er wurde er „nicht warm“ (mit dem 190er war das Moped handlicher und zielgenauer zu fahren). Dasselbe liest man/hört man öfter.

Mir wÀr halt das Fahrverhalten wichtiger als die Optik (und fetter Schlappen brÀuchte ich auch wegen der Optik nicht/gefÀllt mir nicht).

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Also verstehen kann ich @optikMoptik total. Als ich noch meine 12S hatte und mit diversen 12R Treibern auf Tour war, hatte ich immer Hinterrad Komplexe. So, jetzt ist das auch raus. Dass Ducati zwei Maschinen (mit nahezu identischen Motoren, Schwungmassen bla bla jetzt mal außen vor) verschiedene Hinterrad-Breiten verpasst empfand ich einfach als mega ungerecht. 😆 Der 200er an der 1200er Monster sieht einfach (m.M.n.) um Welten besser aus. Was 1cm mehr doch ausmacht, verblĂŒffend, oder? Gott sei dank bin ich diesen Komplex mit der Streetfighter endlich losgeworden. Ob das jetzt spĂŒrbar unhandlicher wird so wie @MichaC das behauptet, wĂŒrde ich in Frage stellen, das wĂ€re es mir aber wert. Trotz der lĂ€ngeren Schwinge der 12R (ok, steilerer Lenkkopfwinkel, andere Geometrie usw... ) fand ich die 12R im A/B Vergleich jetzt nicht unhandlicher. Im Gegenteil, wie wir wissen. Ob ein 200er an ner 812er jetzt besser aussieht? Ich finde schon... Ob das Sinn macht? Keine Ahnung, mĂŒsste man mal wieder in diesem Zusammenhang "Sinn" definieren. Ob das aber jetzt aber machbar ist, kann ich dir, genau wie @Snoopmasta ebensowenig sagen, haha 😂

 

Bearbeitet von Dirkdiggler
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Das meinte ich mit R & andere Geo und deshalb auch nicht direkt vergleichbar mit non R - 190er vs 200er muss man schon auf ein und dem selben Moped und eigentlich auch mit dem gleichen Reifentyp vergleichen (eben wie’s der oben erwĂ€hnte Freund gemacht hat).

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vor 2 Stunden schrieb optikMoptik:

Hallo Leute,

ich kenne die Diskussion bzgl. 190/55er Reifen auf einer 5,5 Zoll breiten Felge. Ich fahre derzeit einen 190er Reifen auf einer 5,5 Zoll-Felge und kann nichts negatives berichten, habe aber auch keinen Vergleich zum 180er...!

Sofern mein Plan aufgeht, wechsel ich bald auf eine 6 Zoll-Felge. Somit wÀre ja ein 190er eh kein Thema. Wie sieht es aber mit einem 200er Reifen aus?

Im Grunde genommen geht die Diskussion wieder von vorne los, was das VerhĂ€ltnis Reifen-Felge angeht. Allerdings fĂ€hrt ja die R serienmĂ€ĂŸig mit einem 200er auf einer 6 Zoll-Felge.

Wenn ich nun aber die Wahl habe zwischen einem 190er und 200er... welche Variante wĂŒrdet ihr bevorzugen?

Ich fahre nicht auf der Renne und bin kein Knieschleifer ;)

GrĂŒĂŸe

 

Falls du das Projekt wirklich umsetzt, wĂŒrde ich mich ĂŒber deine Meinung zu dem 200er hier im Forum freuen. Gegebenenfalls könnte ich mir die Änderung auch sehr gut vorstellen 😊

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vor 11 Minuten schrieb Dirkdiggler:

Also verstehen kann ich @optikMoptik total. Als ich noch meine 12S hatte und mit diversen 12R Treibern auf Tour war, hatte ich immer Hinterrad Komplexe. So, jetzt ist das auch raus. Dass Ducati zwei Maschinen (mit nahezu identischen Motoren, Schwungmassen bla bla jetzt mal außen vor) verschiedene Hinterrad-Breiten verpasst empfand ich einfach als mega ungerecht. 😆 Der 200er an der 1200er Monster sieht einfach (m.M.n.) um Welten besser aus. Was 1cm mehr doch ausmacht, verblĂŒffend, oder? Gott sei dank bin ich diesen Komplex mit der Streetfighter endlich losgeworden. Ob das jetzt spĂŒrbar unhandlicher wird so wie @MichaC das behauptet, wĂŒrde ich in Frage stellen, das wĂ€re es mir aber wert. Trotz der lĂ€ngeren Schwinge der 12R (ok, steilerer Lenkkopfwinkel, andere Geometrie usw... ) fand ich die 12R im A/B Vergleich jetzt nicht unhandlicher. Im Gegenteil, wie wir wissen. Ob ein 200er an ner 812er jetzt besser aussieht? Ich finde schon... Ob das Sinn macht? Keine Ahnung, mĂŒsste man mal wieder in diesem Zusammenhang "Sinn" definieren. Ob das aber jetzt aber machbar ist, kann ich dir, genau wie @Snoopmasta ebensowenig sagen, haha 😂

 

Hinterrad-Komplexe 😂 So in etwa sehe ich das auch! Wenn ich regelmĂ€ĂŸig auf der Renne fahren wĂŒrde und plötzlich langsamer wĂ€re, wĂ€re der200er Reifen eher die schlechtere Wahl. Solange ich aber weiterhin meine Landstraßen fahren kann und dabei Spaß habe und sonst keine großen Abstriche machen muss, reicht mir das... ;)

Aber probieren, geht ja bekanntlich ĂŒber studieren. Ich werde gerne berichten, was der Zentimeter so ausmacht.

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vor 2 Minuten schrieb Bollwerk:

Falls du das Projekt wirklich umsetzt, wĂŒrde ich mich ĂŒber deine Meinung zu dem 200er hier im Forum freuen. Gegebenenfalls könnte ich mir die Änderung auch sehr gut vorstellen 😊

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Projekt kommt. Wann ist die Frage! Die Teile habe ich soweit beisammen. Nur ist meine Garage leider ungeeignet 🙄 Aber ich lasse mir was einfallen ;)

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