Volumaex

ChHallo rasselbock, nachdem du bis jetzt keine ntwort hast, bemühe ich mal mein gedächtnis. vor zig jahren hatte ein freund von mir genau die gleiche sache vor, und wenn mich mein gedächtnisnicht täuscht, ist das damals an der nabenbreite gescheitert. ich weiss allerdings nimmer, welches rad die breitere nabe hatte.einfch mal ausmessen. die lagersitze aufzuspindeln, könnte, abhängig von vorhanenem material möglich sein, aber breite muss stimmen. lg volumaex

Hi, 49kw hat köpfe mit kleineren ventilen. also so eben mal entdrosseln ist nicht. als besitzer einer 49kw version kann ich sagen,dass der unterschied auf monstermässigen strassen nicht spürbar ist. mein bruder fährt ne 57kw version und der fährt keinen cm weg. lg volumaex

Oh, das sieht ja böse aus. auf den kettenradträger gehört eine konusscheibe.mit der flachen seit nach aussen. schau mal bei stein-dinse.de in die ersatzteilzeichnungen. die schwinge dürfte schrott sein. gibt es aber immer mal wieder gebraucht. lg volumaex

Stimmt, ich habe nur auf die alupöppel unten am tauchrohr geguckt. die sache hört sich seltsam an. könnte durch vibration ausgelöst werden, ich vermute das zündschloss, das ist aber spekulation. hast du möglichkeit, mit jmd das zündschloss zu tauschen? das geht ziemlich fix.

Fahrwerk sieht schon mal gut aus.einstellbare showa vorne, öhlins hinten, passt. bremse geht so gut wie aktuelles material mit guten scheiben und passenden belägen. meine kombi dort abm classic scheiben(nicht mehr lieferbar) mit sinterbelägen road von ferodo. leider haben die scheiben nach jetzt 180tkm untermaß. Habe jetzt neue probrake in der garage liegen. Kann also dazu noch nix sagen. wenn die scheiben unter dem eingestanzten maß sind, müssen die getauscht werden.gibt keinen tüv mehr damit und ist auch gefährlich,weil hitze nimmer gut abgeführt wird. zu deinem problem: da geht die komplette elektrik aus? Wie kommt die dann wieder in betrieb? lg volumaex

Hallo und willkommen freut mich immer,jmd mit altmonstern zu sehen. leider sind die kisten oft verbastelt. welche version hast du denn? die 67ps oder 75ps? lg volumaex

Grüß dich aus dem umland von freiburg. Volumaex

Gunbach kenne ich. Vom durchfahren und einkehr in der käserei an der strasse. sieht gut aus,das hotel.leider etwas zu nah an zuhause für mich. gruß volumaex

Schade für die tour. nie mitfremdfabrikaten wegfahren.in 20 jahren alpentouren hatten wir ausfälle nur bei nichtducs😂 meist nix elementares. wo hattet ihr quartier? lg volumaex

Am col de bussang hat mein bruder mal ein treffen organisiert.das hat wohl gefallen,damals.sind die leute da noch drauf?

Hallo und willkommen in mein garten(vogesen). das mit warnweste stimmt nicht. ab pkw ist das vorschrift. reflexstreifen n helm und kombi ist richtig, aber ich wurde noch nie danach gefragt. es ist ferienzeit in frankreich,das bedeutet,dass relativ viel betrieb ist,gerade um weinstrasse und route des cretes herum. routes des cretes hat etliche 70er schilder bekommen, vorsicht,da wird gelasert. Einstiegsdroge beginnt bei 90 euro. mopedtreff am col de la schlucht, am bonhomme und auf dem donon. essen und schlafen kann ich schlecht sagen,da heimschläfer und essen meist nur kuchen und teilchen. empfehlenswert sind die fermes, wobei dort die münsterkäse und andere nicht richtig reif sind, da schneller verkauft,als produziert. am petit-ballon hatten wir mal sehr gute quiches. empfehlenswerte boulangerien und patisserien: birke in neuf-brisach; oster in barr, dann an der strasse in vilé, von thanville her kommend,rechts. in le thillot, direkt an de rkreuzung, gelbes haus. paul in colmar, ein,al innenstadt und kurz vor kreuzung nach freiburg auf 4-spurigem ring. etliche strassen wurden neu asphaltiert, wegen der tour de france,auch la schlucht. mittlerweile schreiben sie an,wann und wo gesplittet wird. freundlich mit den reifen? Du meinst es hat richtig grip. aber aufpassen, dort wo es glänzt,ist der splitt weg und es rutscht,wenn heiss. gruß volumaex

Ah,freiamt. teile für die schnelle feierabendrunde. dass bei siegelau gesperrt war, liegt übrigens am klimawandel. dort werden zu allen schwarzwaldhöfen, die bisher das wasser direkt entnahmen,wasserleitungen gelegt. Die sitzen sonst im sommer auf dem trocknen. ich kenne da so jeden einzelnen weg und hätte dich gut aussen rumlotsen können. die anzahl der strassen ist schier unendlich dort.teilweise naturpisten. viel spass noch. lg volumaex

Albbruck? Das ist doch ab abzweig görwihl gesperrt.

Der kandel ist wegen felssicherung leider immer noch gesperrt.allerdings nur die waldkircher seite. lg

@16Andy09 schade, hätte dich gern mal wieder gesehen. alles schon wieder lange her. wenn ich hinfahre, dann spontan. falls ja, könnt ihr den pott für höchsten km-stand schon mal polieren🤣 lg

Ah,der treff ist hier unter anderem namen bekannt.vor 40 jahren war ich da auch. Heutzutage interessiert mich das nimmer. 700km ist noch mässig.tagestouren in die alpen liegen meist bei 1000km. die nacht ist dann immer etwas unruhig, so mit dröhnenden ohren und restadrenalin🤣 leider komme ich im moment nimmer so weg unter der woche. man kann den junghund nimmer mit der oma allein lassen😕 lg volumaex

Andere zündung? sicher, dass fehler nicht dort liegt?

Dynojet sind nadeln,haupt-und leerlaufdüsen so wie andere federn für membrane.hhauptdüsen sind 2verschoedene dabei. Dazu gute dokumentation ho to do. düsenstöcke 900 weiss ich nicht, da noch nie gewechselt. die dame bei topham weiss aber anhand modell und ausführung,was rein muss. Die sind sehr kompetent dort. ach so, ich fahre nen k&n in der geschlosseenen box, offenes krümmerkreuz und bos(abe). je nach konfiguration weicht bedüsung und nadelhöhe natürlich ab.

Hallo, die alten monster haben sehr oft hohen verbrauch,wenn die düsnstöcke ausgeschlag sind, was aufgrund der originalen düsennadeln, die eigentlich keine spitze haben, sonden eher breit sind, oft passiert. natürlich zuerst luftfilter checken. hoher verbrauch ist für mich alles was über 6,5l im normalbetrieb hinaus geht. Neue düsenstöcke gibt es bei topham. ich habe vor 250 tkm ein dynojet kit stage 1 eingebaut. Bei meiner 900 noch nie düsenstöcke oder nadeln gewechselt. die 750 hatte nach 60tkm auch hohen verbrauch. Neue düsenstöcke und dynokit, jetzt wieder be 4,5l. ich stimme selbst ab,mit mobilem lambdatester. funzt aber mit der anleitung beim dyno. Wechsel auch gleich die chokeventile, wenn eh schon auseinander. gruß volumaex

Nilo, warum denn nicht edelstahl in alu? Weil alu und edelstahl in der elektrochmeischen spannungsreihe weniger weit auseinander sind als alu und normaler stahl?🧐👋 Lange sicht, mein monster ist 23 jahre alt. Die schrauben funzen immer noch, undichtigkeiten habe ich keine.

Madmax, gefühl ist angesagt. schleifen nicht,dann ist beschichtung runter.brünierte schrauben taugen aufgrund schlechter korrosionsbeständigkeit nicht für mopedeinsatz. autosol polierpaste,sonst kommt da nix zum einsatz. im eingebauten zustand kannste nicht polieren. die motorgehäuseschrauben einzeln rausnehmen. Dann wieder mit schraubensicherung einsetzen. ich habe die durch edelstahl ersetzt, dort kein problem. im bereich bremsen und co, haben die natürlich nix verloren, da wenig elastisch. wenn richtig angegammelt, einfach neue schrauben verwenden. lg volumaex

Mach ich immer ganz einfach. schrauben eine nach der andern raus, in akkubohrmaschine einspannen,autosol auf kleinen lappen und laufenden schraubenkopf polieren.innen und aussen. dann wieder einschrauben. lg volumaex

120tkm? Gerade eingefahren. 270tkm ohne revision. ist allerdings 67ps variante. das gefährlichste für ducatis sind die sogenannten edelbastler.offener auspuff,offener luftfilterkasten,das ganze mit originalbedüsung und möglichst immer geradeaus volle lotte. kein gefühl für das material,kein warmfahren. Gib dem moped die wartung,die es braucht, geh auf prüfstand,lass sie sauber abstimmen, NACHDEM vergaser sauber,venilspiel und zündung stimmt,die zahnriemen gewechselt wurden,neue kerzen reingetan wurden. original luftfilterkasten mit dem originalen deckel und originalbedüsung für die ausgangslage montieren. gleich besser und weniger verschleissanfällig für die düsensröcke ist ein dynojetkit stage 1. die passenden düsen sind da schon dabei, sollte aber mit lambdatester auf strasse oder prüfstand abgestimmt werden. die aussage,dass nur originale gute preise erzielen,stimmt sicher nicht, den was gut und schön ist, bestimmt immer der,der deien preis bezahlt. ganz klar,sollten die umbauten aber stimmig sein, bremsanlagen aus ner 1098 haben an urmonster nix verloren.meiner meinung nach ist zeitgenössisches tuning immer eine gute anlage. Ein langes heck und originauspuffe gefallen nur einer minderheit. es gibt eine menge an-und umbauteile, die das moped wirklich verbessern. alles was aussen um den motor herum gemacht werden muss, ergibt sich nach und nach. nur eine sache wirklich abschätzen. wenn der lenkanschlag ab ist oder stark verbogen, bitte checken,was elementares bei sturz sonst noch kaputt ging. gruß volumaex

So einfch kann das mit den ollen vergasermonstern sein. gruß volumaex

Abgesoffen. erst mal am anfang beginnen. nicht mittendrin. entweder kerzen mit bremsen-oder kettenreiniger säubern, dann mit druckluft trocknen oder besser gleich zwei neue rein. dann test zündfunke am zylinder. zündfunke da, dann schwimmerkammern ablassen, frisches benzin in den tank, kerzen rein und test. das ist das einfachste zu beginn.wer weiss, wie alt die plörre im tank ist. evt. Ist auch wasser im benzin, dann startet das auch nicht. keine zündfunke am zylinderkopf mit neuen kerzen? An beiden nicht? Dann geht suche nach oben beschrieben los. gruß volumaex