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Von Emu der erste · Geschrieben
Grüne Felge is die original mit den alten Bremsscheiben. -
Von Emu der erste · Geschrieben
Ich habe zwar ne M4 Monster, deren rechte Scheibe war wegen der Bremszange starker Hitze ausgesetzt (beim Vorgänger ). Wenn die Scheibe warm war, klapperte die beim langsamen fahren.... Also raus damit und gegen ebc Scheiben getauscht und die Bremszangen auch, welche aber demnächst gegen 34 /34 Bremszangen getauscht werden. Die original Schrauben sind gegen Titanschrauben getauscht. -
Von Toro · Geschrieben
Alles gut... hatte ich auch nicht so aufgefasst 😉 Wenn es der Platz hergeben würde (was er nicht tut), würde ich eher über ein Zweitmotorrad nachdenken... aber die wollen dann ja auch beide gefahren werden... das nächste Thema 🤣😇 Fan der Luftkühlung unterschreibe ich ebenso zu 💯Prozent (bei einer Naked)! Die hören sich einfach auch "anders" an... ist meiner Meinung nach auch und gerade bei einem Vierrad aus Zuffenhausen der Fall! 😍 -
Von Thomas Rossi · Geschrieben
Meinst du jetzt das Implantat? So 4 Zentimeter insgesant schätze ich. -
Von nilo · Geschrieben
bei louis günstig zu zu bekommen -
Von MichaC · Geschrieben
Jap, 696 hat keinen konifizierten Lenker. -
Von zillo · Geschrieben
Das ist aber auch schon oberstes Regal, auch im Preis. Ich selber fahre die auch, sogar "nur" in 320 statt 330mm, weil sich die Sättel dann erheblich leichter montieren lassen. Für die Straße und eine 1100 Evo sind die dennoch eher übertrieben, schadet natürlich auch nicht. Zudem neigen die T-Drives mit zunehmender Laufleistung zum Klappern, was auf der Straße eventuell stören könnte. Die sitzen erst richtig, wenn sie ordentlich Hitze bekommen haben. Meine sind auch schon etwas ausgeschlagen, was aber der reinen Bremsleistung nicht schadet. Mit den richtigen Belägen und einer ordentlichen Bremspumpe sind die eine Macht. Ich kenne aber auch jemanden, der die Braking Wave auf KTM SD und 765 Triple seit Jahren problemlos in Kombination mit Braking Belägen im Renneinsatz fährt. Oft ruinieren die Leute ihre Scheiben durch klemmende, oder nicht sauber laufende Bremskolben, der Belag schleift dann ständig stark an der Scheibe und bringt zu viel Hitze auf Dauer ins Material. Eine ordentliche 5mm Scheibe von einem namhaften Hersteller sollte m.E. dafür ausreichen.
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