Ich habe alle 3 Schlüssel und keiner funktioniert. Den Code habe ich ebenfalls schon versucht einzugeben, doch auch hier tut sich nichts.  Ich glaube tatsächlich, das was mit der ECU nicht stimmt. Der Vorbesitzer hat nicht ohne Grund 2x ECU gehabt. 

Danke😉

Am Stecker kommt aber Spannung an?

auch wenn mir (!) schwarz mit roten Streifen besser gefallen würde: Viel Erfolg beim Reanimieren.

Hab schon eine Idee wie sie werden könnte 😀 

@s4-michel naja ging so semi gut, aber der Gummi ist  auch schon 30 Jahre alt. Die Schraube neu hat auch fast nur einmal gehalten, alles butterweiches Alu bissel verkanten und schon is das Ding wieder fritte. Der Motor läuft wurde ordentlich verschraubt und die Mopette rennt jetzt mit dem Spenderherz 😍   Es gibt nur eiiiine Kleinigkeit 🙈 der Leerlaufschalter ist dauer an aaaaaaa.   Ich weis das mann den einstellen kann mit Unterlegscheiben AAAAAber wie krieg ich das Ding raus, gibts da ne Spezialnuss ? Oder passt da ein offener Gabelringschlüssel? Oder kennt hier jemand zufällig die Schlüsselweite ? Bin gerade leider nicht in der Werkstatt. Hat hier jemand den Schalter schonmal ausgebaut ? Ich würd auch n neues Thema aufmachen aber unter welcher Rubrik am besten ? Grüße Paul     

Servus meine lieben, Heute hat's mich auch erwischt! Die S2R ging während der Fahrt einfach aus. Benzinpumpe macht bei Zündung an keinen Mucks mehr. Anlasser dreht, Zündung i.o., Relais zieht an! Kann mir bitte jemand sagen wo man den Reparaturkit für die Kabeldurchführung noch herbekommt? Wäre sehr dankbar um Hilfe 🥰

Nach 800 und 916 ccm kommen jetzt 1000 dazu. 😏 Hab heute eine Monster 1000 ie vor dem Verfall gerettet. 24000 km runter , Technik in Ordnung aber optisch trauriger Zustand 🫣 Mit Radial Pumpen und neue Bremsscheiben  Kilometer nachvollziehbar und Erstzulassung in Rom 😎 Ventile bei Kilometerstand 20000 gemacht vor 8 Jahren. Stand immer draußen 🤨 Werde sie wieder schön machen 😃