DPNS Fußrastenplatten an Monster 1200S

[mkoehle1]

Ich habe am Freitag bei meiner Monster die Fußrastenplatten von DPNS montiert und eintragen lassen. Hat alles perfekt geklappt. habe vorher beim TÜV gefragt was ich tun muss damit die Platten eingetragen bekomme. Ich sollte eine Zeichnung bringen und eine Markierung ( Laser ) der Teile. Habe alles mit dem Hersteller besprochen und er hat die Teile entsprechend markiert. Eintragung war danach kein Problem mehr. Kosten ca. 70 Euro Tüv und dann nochmals 12 Euro für den Eintrag in Brief und Schein bei der Zulassungsstelle.

Nun kann ich endlich ohne mit den Fersen anzustoßen bequem fahren.

Beste Grüße Michael

[Testastretta Evoluzione]

Sehr interessant.

Kannst du mal ein paar Bilder von beiden Seiten machen?

Wie war die Abwicklung der Bestellung, da der Hersteller ja in den Niederlanden sitzt?

Gruß

[mkoehle1]

Abwicklung war denkbar einfach. Roland in Holland angerufen, erklärt worum es geht. Bezahlt und zwei tage später hatte ich die Teile. Holland ist ja nicht UK....

[Testastretta Evoluzione]

Die Eintragung läuft dann per Einzelabnahme ab, da die Platten ja kein Teilegutachten haben, wenn ich das richtig verstanden hab?

Wollte der TÜV kein Festigkeitsnachweiß oder dergleichen?

[mkoehle1]

Die Eintragung läuft dann per Einzelabnahme ab, da die Platten ja kein Teilegutachten haben, wenn ich das richtig verstanden hab?

Wollte der TÜV kein Festigkeitsnachweiß oder dergleichen?

Nein . Ich habe dem Gutachter die

Original Platten mitgebracht. Er hat seinen Ermessensspielraum genutzt und die Festigkeit für gut befunden.

[Fischkopp]

Hallo! Ich habe gerade die DPNS Teile an einer 821 verbaut.

Hierzu kann ich die 821er Treiber beruhigen was den Heckrahmen und die Verbindung Schwinge / Motor betrifft. Die Steckverbindung des Heckrahmens habe ich einfach jeweils wieder durchgesteckt. Bleibt alles an seinem Platz. Die Vielzahnmutter kann an beiden Seiten einfach entnommen werden. Am einfachsten über den Trick mit der entsprechenden Mutter als Adapter. Für den Einsatz unten an der Halteplatte, welcher die Schraube führt, benötigt man einen 12er Sechskant. Das Teil saß wirklich extrem fest und ließ sich erst nach einer gewissen Einwirkzeit von WD40 lösen.

Wenn man die Halteplatte von DPNS verwendet, muss an der Fußbremse der Stift in Richtung Bremszylinder verändert werden. Hierzu liegen alle Teile bei! Der Hersteller schickt ein Foto mit,  wie an dieser Stelle zu verfahren ist. Die Übernahme aller Teile bishin zum Auspuffhalter verliefen 100% passgenau! Nur der Schlauch des Urinbechers musste etwas gekürzt werden.

Mein TÜV'er hat bei einem Termin vor dem Umbau genau die Fotos nebst Dokumentation meines Vorredners eingesehen. Natürlich nicht hier im Forum sondern in der TÜV-Datenbank. Darauf hin habe ich das Go für den Umbau erhalten. Die Abnahme erfolgt in den nächsten Tagen. Dann sind wir schon zwei mit TÜV!

Noch ein Wort zu DPNS in den Niederlanden. Toller und freundlicher Kontakt! Auch ich ließ mir kostenlos die Teile entsprechend der Vorgabe vom TÜV gravieren. Der Versand verlief ebenfalls flott.

Anliegend zwei Fotos, nicht 100%ig geputzt aber aktuell steht auch fahren im Vordergrund!

 

Edited September 3, 2017 by Fischkopp
Fotos angefügt

[Ministry]

Darf ich den Thread nochmal aufwärmen?

SInd @Fischkopp und @mkoehle1 noch aktiv?

Ich konnte die Rastenträger auch ergattern und bin über ein wenig Unterstützung für die Eintragung dankbar

 

 

[Stinger]

Die sehen ja cool aus. Wo findet man selbige?