Meine Monster S4r

[Wolle68]

vor 23 Stunden schrieb Fufu2:

Das ist doch sch... warum hat Ducati so einen beschissen Platz für den Regler genommen?

Ich verstehe so was nicht.

Italien und Elektrik war schon immer eine Katastrophe. Bei der Evo ist der Platz vorne unter der Kühlerabdeckung zwar ganz gut aber den Regler an der Abdeckung selbst und nicht irgendwie anders zu befestigen. Ist schon sehr kreativ. 

[Ducracers4r]

vor 23 Stunden schrieb Fufu2:

Das ist doch sch... warum hat Ducati so einen beschissen Platz für den Regler genommen?

Ich verstehe so was nicht.

Mach' einen bessern Vorschlag oder bewirb' dich gleich bei Ducati! Irgendwo geht auch dem besten Konstrukteur der Platz aus.

 

Nachdem ich schon einmal mit einer brennenden Monster abends auf der Landstraße gestanden habe, wurde der neue Regler kurzerhand "an die Luft" gesetzt. Der ÖLauffangbehälter war eh schon angeschmolzen - daher war die Änderung nicht besonders tragisch.

 

 

[Fufu2]

Bei mir momentan so gelöst und keine Probleme.

[Ducracers4r]

Der Regler wird wirklich "richtig" warm - mal sehen wie lange dein Seitendeckel der Wärme standhält!

[Wolle68]

Das Karbon kann schon einiges ab. Die Karbon Stiefelschützer sind 1mm von meinem Krümmer entfernt. Halten das bis jetzt klaglos aus.

[desmo_gt]

Nachdem ich die S4r wieder in der Garage habe und die Batterie aufgeladen habe, wollte ich mal starten und gucken was so zur Batterie geht und ob der Regler auch regelt.

Batterie 100% Starten geht aber es kommt an der Batterie auch bei Drehzahl nichts an, also nicht über 12,3 Volt. Der neue Regler wird auch sofort sehr heiss, obwohl das schon ein neuer von Duc or Die ist. 

Stecker zum Regler sind auch alle erneuert. 

Bearbeitet 18. Mai 2024 von Egliracer

[Fufu2]

vor 3 Stunden schrieb Ducracers4r:

Der Regler wird wirklich "richtig" warm - mal sehen wie lange dein Seitendeckel der Wärme standhält!

Mein Regler wird seit dem verlegen und neu verkabeln (Lüsterklemmen) nur noch so 40 bis 50°C warm. Das merkt das Karbon nicht mal. Ich kann mit der Hand hinfassen ohne das es unangenehm wäre.

 

[Wolle68]

vor 2 Stunden schrieb Egliracer:

Nachdem ich die S4r wieder in der Garage habe und die Batterie aufgeladen habe, wollte ich mal starten und gucken was so zur Batterie geht und ob der Regler auch regelt.

Batterie 100% Starten geht aber es kommt an der Batterie auch bei Drehzahl nichts an, also nicht über 12,3 Volt. Der neue Regler wird auch sofort sehr heiss, obwohl das schon ein neuer von Duc or Die ist. 

Stecker zum Regler sind auch alle erneuert. 

Dann musst Du mal ein Messgerät zur Hand nehmen und die eingangsseitige DC Spannung messen. Wenn die passt ist der Regler wohl futsch, auch wenn er noch nicht alt ist. Die Verkabelung vom Regler bist zur Batterie wirst Du ja schon geprüft haben.

[MartinG]

Tragende Karbonteile sind Temperaturbegrenz bei 180Grad. Dann wird das Harz weich. Wenn der Regler die 180 erreicht ist der Ölabscheider selbst bereits Flüssig.

[desmo_gt]

Original Regler und Entlüftungsgehäuse sind bestellt. 
Da ich eh nicht fahren kann, habe ich mal die Hitzeschutzbleche gegen Carbonteile ausgetauscht. 

[desmo_gt]

Neue Batterie, Regler und Ölnebelbox. 
Mal sehen ob jetzt die Batterie wieder richtig geladen wird. 
 

[rocco216]

Mags't den Regler nicht nach unten bauen ?  Ich war schon sehr erschrocken wie heiß der im normalem Betrieb wird 😲.

Gruß E. 😉

 

[desmo_gt]

Die neuen Regler sollen ja nicht mehr so heiß werden. Außerdem hat das jetzt ja fast 20 Jahre so funktioniert, nach Außen legen kann ich immer noch. 

[desmo_gt]

Zurück von der Probefahrt.

Batterie wird jetzt geladen scheinbar, jedenfalls konnte ich so 2 mal 30 km fahren und Batterie hat noch etwas über 12V.

Allerdings wird der Regler wieder sau heiß, selbst der neue von Duc or Die. 

Neues Problem: Läuft nicht rund. Hat Aussetzer, selbst im Stand gibt es kleine Zündaussetzer. 

Werde mal die Zündkerzen ausbauen und nachschauen. 

Bearbeitet 19. Juni 2024 von Egliracer

[desmo_gt]

Neue Lichtmaschine und neuer Regler. Dazu DO Luftfilterkasten mit K&N Filter. 
 

[desmo_gt]

Ok, der DP Luftfilterkasten kommt wieder raus. 

Einfach zu krass das Ansauggeräusch beim Gasgeben.

[desmo_gt]

Und so ist das Kapitel S4r seit Samstag zu Ende. 

Motorrad ist in gute Hände gekommen.