Monster 696 geht aus im Stand und ruckelt

[Dominik696]

Moin,

ich habe mir vor kurzem meine erste Ducati gekauft, einen Monster 696 (Bj. 2008) mit ca 30.000km. (gedrosselt auf 48ps per Gaszug).

Da ich noch nicht viel Erfahrungen mit Ducatis habe hoffe ich Ihr könnt mir bei zwei kleinen Probleme der Ducati helfen...

 

1.Das Moped startet problemlos, geht nur leider wieder aus wenn man nicht etwas Gas gibt. Genau das gleiche wenn ich in den 1 schalte, da geht Sie aus sobald Sie im Standgas läuft.

Sobald die Ducati aber etwas warm ist läuft Sie ohne Probleme.

 

2.Im ersten und zweiten Gang läuft Sie in unteren Drehzahlen ziemlich ruppig, würde fast sagen Sie stottert leicht.... über 2,5-3k Umdrehungen läuft Sie wunderbar.

 

Man sollte vielleicht noch dazu sagen, dass die Ducati ziemlich lange stand und wenig bewegt wurde.

 

Danke im Voraus schonmal für jede Antwort!

[zillo]

vor 24 Minuten schrieb Dominik696:

Sobald die Ducati aber etwas warm ist läuft Sie ohne Probleme.

 

2.Im ersten und zweiten Gang läuft Sie in unteren Drehzahlen ziemlich ruppig, würde fast sagen Sie stottert leicht.... über 2,5-3k Umdrehungen läuft Sie wunderbar.

Die 696 hat meine ich noch eine manuell zu betätigende Standgaserhöhung an der linken Lenkerarmatur (öffnet die Drosselklappen ein wenig), welche bei Kaltstart und in der ersten Warmlaufphase zu betätigen ist. Bei den Vergasermodellen nannte man so etwas Choke. Benutzt du die?

Unter 2,5-3K läuft jede (insbesondere) ältere Duc etwas rappelig ohne Anpassung des Mappings.
 

[Dominik696]

vor 13 Minuten schrieb zillo:

Die 696 hat meine ich noch eine manuell zu betätigende Standgaserhöhung an der linken Lenkerarmatur (öffnet die Drosselklappen ein wenig), welche bei Kaltstart und in der ersten Warmlaufphase zu betätigen ist. Bei den Vergasermodellen nannte man so etwas Choke. Benutzt du die?

Unter 2,5-3K läuft jede (insbesondere) ältere Duc etwas rappelig ohne Anpassung des Mappings.
 

Hey, danke dir. Ja wenn ich diese nutze geht Sie genauso aus

[Wolle68]

Wie ist denn der Wartungsstand? Neue Kerzen schaden für den Anfang nie.

Unter 2500-3000, dafür ist auch die 696 nicht gebaut. Meine EVO fühlt sich in diesem Bereich auch nicht wohl.

[Dominik696]

vor 6 Minuten schrieb Wolle68:

Wie ist denn der Wartungsstand? Neue Kerzen schaden für den Anfang nie.

Unter 2500-3000, dafür ist auch die 696 nicht gebaut. Meine EVO fühlt sich in diesem Bereich auch nicht wohl.

Wartung ist auf jeden Fall fällig, Kerzen wurden raus gemacht, waren komplett schwarz

[ma821]

Läüft zu fett. Luftfilter zu? Richtige Zündkerzen (Wärmekennwert) verbaut?

Bearbeitet 17. August 2023 von ma821

[Dominik696]

Gerade eben schrieb ma821:

Läüft zu fett. Luftfilter zu? Richtige Zündkerzen (Wärmekennwert) verbaut?

Luftfilter gestern mal ausgebaut der is noch ziemlich frisch, zündkerzen noch nicht gecheckt... aber sind diese dafür verantwortlich wenn das Moped zu fett läuft

[ma821]

Nein, aber die Kerze reinigt sich bei zu geringem Wärmewert nicht richtig, verrußt (wird schwarz) und zündet entspr. schlecht. Mach gedanklich hinter mein erstes Fragezeichen einen Absatz.

Bearbeitet 17. August 2023 von ma821

[Dominik696]

vor 1 Minute schrieb ma821:

Nein, aber die Kerze reinigt sich bei zu geringem Wärmewert nicht richtig, verrußt (wird schwarz) und zündet entspr. schlecht.

Ah okay danke! Was auch noch erwähnt werden sollten das Sie wenn der Motor läuft schon etwas hintenraus nach Benzin stinkt (hatte schon mehrere Motorräder das ist aber etwas extrem für eine 4T)

[ma821]

Passt doch ins Bild. Läuft zu fett heißt, dass Benzin nicht vollst. verbrannt wird. Hat die noch nen Vergsser? Dann die Vergsser/Einstellung prüfen.

[Dominik696]

vor 1 Minute schrieb ma821:

Passt doch ins Bild. Läuft zu fett heißt, dass Benzin nicht vollst. verbrannt wird. Hat die noch nen Vergsser? Dann die Vergsser/Einstellung prüfen.

ist schon eine Einspritzer

[ma821]

Wurde mal am Mapping „rumoptimiert? Falls nur 1 Kerze schwarz ist ggf. Eindpritzdüse defekt/ausgenudelt und spritzt zu viel/lange ein? Bei beiden (gleichzeitig) eher unwahrscheinlich. Temperatursensor defekt und liefert auch bei warmem Motor Wert zur Anfettung?

Ich würde erst mal die Kerzen und den Luftfilter erneuern und beobachten.

Bearbeitet 17. August 2023 von ma821

[Dominik696]

Denke eher nicht dass die Düsen verschlissen sind, läuft ja sonst Top. Das problem ist eigentlich das direkt ausgehen am start... Mapping hätte ich auch gedacht, laut vorbesitzer ist nix gemacht ist aber auch schon 3te hand... wie kann ich das am besten ausprobieren 

[ma821]

Ein Ducati-Händler kann Dir sicher das Original-Mapping aufspielen.

[Dominik696]

vor einer Stunde schrieb ma821:

Ein Ducati-Händler kann Dir sicher das Original-Mapping aufspielen.

Ventilspiel könnte es nicht sein oder?

[ma821]

Meiner Meinung nach eher nicht als Hauptursache, v.a. weil sie ansonsten ja anscheinend sauber läuft.

Bearbeitet 17. August 2023 von ma821

[Dominik696]

vor 1 Stunde schrieb ma821:

Meiner Meinung nach eher nicht als Hauptursache, v.a. weil sie ansonsten ja anscheinend sauber läuft.

alles klar, danke für deine Hilfe!