Kaufempfehlung 696 vs 797

[marco_m]

vor 5 Stunden schrieb ToxicLux:

optisch ist die 797 ganz ok.

Die 696er muss stark umgebaut werden sonst ist sie potthässlich.

Ich hab meine um ettliche Kilo leichter gemacht (SC Töpfe, Lithium Batterie, hintere Fussrasten abgesägt etc...)

Leistungsmässig nach Abstimmung auf die SC Pötte ausreichend (Prüfstand 80PS am Hinterrad gemessen)

Handling top, da extrem leicht

 

Wow !! Noch nie eine so schöne Monster gesehen 👌

[mex]

Hallo Didi, ich bin wie Du auch im Rentenalter bzw. kurz davor und habe früher auch deutlich höher motorisierte Naked und Supersport Motorräder gefahren.

Neben optischen und technischen Gesichtspunkten, die ja oben schon ausführlich besprochen wurden standen bei mir letztes Jahr im August auch  696, 697 oder 797 in der engeren Wahl.

Habe mich nach Probe- sitzen und fahren aufgrund der Sitzposition für die 797 entschieden.

Entscheidender Unterschied: Die Position der Fußrasten. Schau Dir mal Fotos der Motorräder in Seitenansicht an, 

die Fußrasten der 696 und 697 liegen deutlich hinter der Schwingenachse, die der 797 liegen vor der Schwingenachse und auch etwas tiefer.

Sieht man Fotos von der rechten Fahrzeugseite der 797, liegt die Fußraste schon sehr nahe am Kupplungsdeckel. 

 Bei den Modellen 696 und 697 ist dort eine Fußlänge Abstand zwischen Raste und Kupplungsdeckel. Solle man beim Probesitzen drauf achten, das muss einem gefallen.

Mir kam das aufgrund einer Bewegungseinschränkung sehr entgegen.   

[Nandi]

797 , wenn man meistens Solo fährt ,bei den heutigen StVO Vorschriften genau richtig .

Der Gasgriff könnte kürzer übersetzt sein , daher beim Probefahren wirklich 

voll aufdrehen .   

[smartharry]

geile Nummer lg Harald Fink