Ölbadkupplung mit Schauglas

[Sera]

Auf jeden Fall, Hut ab, saubere Leistung, hätte ich auch gerne.

Gruß, Pierre

[dasfranki]

Echt ein Leckerbissen! Respekt und Neid Daumen hoch und Aufruf zur Sammelbestellung Dachte schon ich bin der Einzige ohne Trockenkupplung...

Gruß

[8ducatis]

Wenn das Wetter besser wird gehts in die Erprobungsphase.

Wenn es fehlerfrei funktioniert können wir über einen Umbau reden.

Gruß, Roger

[Gast Gast]

Hallo Roger

das wird schon funzen.

Aber mir ist jetzt nochmals bei der Betrachtung was aufgefallen.

Nur eine Anregung

Den inneren Befestigungsring würde ich ca. mit 30 - 45° freistellen dann hast du die breite Kante weg und die Druckplatte wenn möglich planen und polieren

und vielleicht zum Bike passend eloxieren, da die ja aus Alu ist, Oder?

Gruß Manfred

[8ducatis]

Hi Manfred,

das mit dem angephasten Ring wäre sicher nicht schlecht gewesen, dann würde auch kein Öl darauf stehen bleiben.

Die Druckplatte in silber passt halt gut dazu. Blau oder rot mag ich nicht. Und in schwarz würde man die Platte kaum noch sehen.

Gruß, Roger

[Sera]

Naja die badet doch im Öl, hält dort die Eloxalschicht dauerhaft?

Gruß, Pierre

[Gast Gast]

Hallo Pierre

Eine Gute Frage, Müsste man mal schauen an einer Eloxierten Öl Einfüllschraube ob das hält.

[Markus]

mach dann mal nen video und lade es bei youtube hoch ;-)

coole sache!!!!

[tecc]

genau, kann ich mich Markus nur anschließen. das Ding würd ich auch gern mal in Action sehen!

[dasfranki]

schließe mich da an,muß ich auch sehen! und könnte mir vorstellen das ich wirklich nochmal anklopfe wenn der dauertest positiv ausfällt

[8ducatis]

Hallo,

gefunden habe ich den Umbau im amerikanischen Monster-Forum.

Das war meine Vorlage.

Der bietet den Umbau in ebay für 475,- Dollar an und hat folgenden Film auf Youtube eingestellt:

[Gast Gast]

Ja finde ich echt gut.

und alles ist noch ein bisschen ausbaubar.

Ich kannte das schon von Honda Motoren,

aber ist eine schöne Sache...

um auch eine Ölbadkupplung zur Geltung zu bringen.

[Braumi]

Alter Falter... seh ich das richtig, dass der nicht mal eine Zahnriemenabdeckung dran hat?

Aber zur Kupplungsdeckel muss ich sagen, das der wirklich gut aussieht. Aber ganz erhlich?!?! 475,-$ wären mir persönlich zuviel. Das steck ich lieber in andere Feinheiten...

[Gast Gast]

Ja Braumi

das ist natürlich alles relativ, denn da steckt schon ein wenig Arbeit und ein bisschen Material dahinter.

Klar wenn ich den Maschinenpark in einer Firma habe und die Teile da einmal fertig liegen habe geht das einigermaßen flott.

Und rechnest du einmal ein Service an einer Monster, dann würde ich sagen liegt das Zeit mäßig auf einem Niveau.

Jedoch so wie ich das sehe hat unser 8ducatis das in Eigenregie zu Hause gebaut und würde er die Zeit dafür rechnen,

weiß ich nicht was es kosten könnte.

Ich finde das allemal super wenn sich jemand hinstellt und seine eigenen Sachen baut, natürlich die Möglichkeiten vorausgesetzt.

Denn das sind die Teile die nicht jeder an seiner Bella von der Stange verbaut.

Darum finde ich solche Beiträge auch immer interessant da sie auch für so manchen auch Anregung zum selbst Bau sein können.

Bearbeitet 19. Februar 2013 von Monsterdriver1000

[8ducatis]

Hallo,

die 475,- Dollar waren mir auch zuviel. Deshalb habe ich´s selber umgebaut.

Aber unterschätzt den Aufwand nicht.

Ich musste für das Abdrehen das Glases mit der Drehbank und das Aufspannen des Deckels auf die Fräsmaschine

Spannvorrichtungen anfertigen. Dann habe ich noch einen Nutenfräser gebraucht. Der Deckel wurde gepulvert.

Kostet alles Zeit und Geld.

Gruß Roger

[Braumi]

@ Monsterdriver

Ja ich finde es auch sehr interessant. Und es gibt einen mehr als nur Anreize. Definitiv. Es steckt auch Schei** viel Arbeit drin (wenn ich das mal so sagen darf). Das möchte ich nicht in Frage stellen.

Wenn ich die Möglichkeiten und das Können hätte, wäre es sicherlich bei mir auch eine Option. Und von der Stange will keiner... das ist klar.

Hab eben mal geguckt... umgerechnet macht das knappe 350,-€. Hatte noch nen älteren Kurs bei mir eingebrannt, da ich 2011 bei den Amis war. Das geht natürlich dann wiederrum. Nur der Versand wird auch nicht ganz ohne sein, obwohl man da bei knapp 30,-€ dabei sein müsste...

Aber ich bin noch im Anfangsstadium. Erstmal die offensichtlicheren Dinge machen und dann kann man ja in 2-3 Jahren immer noch mal gucken

[night-force]

Hallo Roger,

die Kupplung der 1100 EVO ist ja eine Ölbadkupplung, die Ölmenge in der Kupplung ist ja anscheinend sehr gering,

verschmutzt das Glas deiner Kupplung im Betrieb nicht recht arg ??

Wie sind den deine Erfahrungen.

Gruß : Mike

[coffee]

oh sieht das Schick aus

coffee

[Sera]

Joa. das hat der Roger gut hin bekommen, Wie sieht es denn nach der 2. Saison aus mit der Dichtung und der Transparenz des Glases?

Gruß, Pierre

[Smon2teR]

http://www.ducabike.com/monster/696-796-1100-1100-evo/ccdv01-coperchio-frizione-bagno-olio-trasparente.html

Grüsse

Sven

[8ducatis]

Hallo,

nach ca. 13000 km Testphase gibts folgendes zu berichten:

Der Umbau ist nach wie vor dicht und das Glas hat sich nicht verfärbt.

Wenn die Aussentemperatur unter 15 Grad ist, beschlägt das Glas auf der Innenseite milchig und verdampft erst nach ca. 30 bis 40 gefahrenen Kilometern über die Gehäuseentlüftung.

Ciao

Roger

[Sera]

Klasse, dann funktioniert es so gut wie es aussieht.

@Sven: auch schick aber nicht ganz so " dezent" und halt das Problem, dass die Motorendeckel nicht mehr die gleiche Optik haben.

Gruß, Pierre

[Gast Niklot]

@Sven: auch schick aber nicht ganz so " dezent" und halt das Problem, dass die Motorendeckel nicht mehr die gleiche Optik haben.

Gruß, Pierre

Moin Pierre,

das haben die bei Roger aber auch nicht...

Gruß

Daniel

[Sera]

Ok, falsch ausgedrückt...Die Farbe meine ich nicht damit sondern die Form des Seitendeckels. Der ist bei den Ducabike Teilen anders.

Gruß, Pierre

[Gast Niklot]

Das stimmt. Der Umbau von Roger sieht meiner Meinung nach um einiges besser aus. Außerdem könnte man den Deckel sicher auch im Originalen Farbton lackieren..