Markus

wenn es nicht so wäre, wäre was kaputt ;-)

Moin, dreh bei deinem Federbein hinten einfach die Zugstufe nen bisschen zu (wieviel musst du selber Stück fur Stück ausprobieren) schon wird das Heck ruhiger in Kurven mit Wellen drinne.

Hallo, ja stimmt, hab ihn hoch gedreht...lol...geht ;-) Ich lass jetzt aber noch nen neuen längeren Bowdenzug machen, war doch zu knapp mit dem breiteren LSL Lenker.

Hallo zusammen. Habe an meiner S2R Brems- und Kupplungspumpen der Panigale verbaut, alles TOP soweit. Mein Gaszug winkelt im 90 Grad Winkel zum lenker ab...und genau da is der Anschlussfitting der Bremspumpe im Weg. Hab die Gaszugaufnahme schon lose gemacht und hin und her gedreht...passt nirgens so das der Bowdenzug nicht abgeknickt wird. Und nun? Gibt es andere Gaszugaufnahmen die passen könnten und anders abwinkel?

mach dir da keine platte, einfach schlöte drann...das mit dem kat bemerkt keine polizei. und tüv...wie gesagt bei duc händler und da läuft das schon ;-)

tut mir wilklich leid jung, was meint ihr wie mein kumpel am kotzen is :-(

hallo, meinem kumpel sein chef is eingefallen das er nen verkaufsoffenen an dem sonntag des treffens machen will :-( demzufolge kann ich den samstag mit meinem kumpel nich zwischenstopp bei euch machen, weil wir von Lajen durchrollen nach eisenach...tut mir leid! wäre wirklich gerne vorbeigekommen.

ich vom 21.6. bis 27.6. bei bozen

mein fall is das ding auch ganz und gar nicht...

also das mit der dunklen kupplungs flüssigkeit is ganz normal bei hydraulisch betätigten kupplungen, da diese beim betätigen ein recht großen weg zurück legen, im gegensatz zur bremse. das dunkle ist abrieb von dichtungen und o ringen. sehr bedenkenlos. einfach weiter fahren und alle 2 jahre fresh machen ;-)

das liegt nicht an deiner gabel, das ist nur das spiel zwischen den bremsbacken und dem bremssattel!!! Je nach dem ob du an der gabel ziehst oder drückst, klackt das im sattel. mach dir da keine platte, und frag den prüfer mal, ob er seine lizens in polen gekauft hat oder so ahnlich ;-)

Jawoll, hol dir den!!! Ich fahr schon ewig mit kat ersatz krümmer rum, wurde neulich im harz sogar mal angehalten von der rennleitung...stöpsel waren drinne...alles save!!!! da glotzt keiner nach der ollen blase, mach dir da keine platte.

ebc HH sind geil, bin voll überzeugt. ach wenn du nach bessere bremsleistung suchst, is mein thema mit den bremspumpen für dich eigentlich schwer interessant ;-)

hey, danke für die atwort!!! ja, aso die P34/34 zangen schweben mir da so vor. ergänzen die sich gut mit den Brembo RCS? wie ist das mit der übersetzung, passt das? was für anschlüsse brauch ich dann, abgewinkelte, oder wie meinst du das? oder müssen die leitungen allgemein nur läger sein?

Hallo, kann mich einer in Sachen Bremspumpen ein wenig schlauer machen. Ich hab vor ggf umzurüsten. Die 1100er Monster hat ja schon Radiale dran, welche sind das, Bezeichnung? und dann gibts ja noch diese: http://www.kaemna.de/cms_de/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1644 http://www.kaemna.de/cms_de/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1434 http://www.kaemna.de/cms_de/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1643 ach und die noch: http://www.kaemna.de/cms_de/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1645 aber die preise werden ja immer verrückter;-P Welche empfehlen sich? Hat soweit ich weiß irgend was mit dem Kolbendurchmesser zu tun. Gruß Markus

in der ortschaft fahr ich im 5. gang so bei 2100umdr, dann hahn auf, und bei 80km/h mach ich die 6 rein, selbst wenn ich mit meiner frau als sozia mit drauf is...kein thema :-) mit dem PC III und den 15er ritzel vorne war sie schon schön fahrbar, aber mit den pistalkolben hat es sich noch weiter verbessert...geil, man kann auch echt aus den6. gang bei 60 rausbeschleunigen mit sozius ohne große mucken. mein kumpel (selber 1100S fahrer) nennt sie, die kleine japanerin, weil sie so weich läuft ;-) ich bin meißt so zwischen 3000 und 4500 umdr unterwegs wenns flotter sein soll, 100Nm sind ja schon bei 3000umdr da und die 117Nm bei 5100umdr

die preise sind klasse, schlag zu ;-) und wenn du nen tick mehr dampf möchtest nach ner weile, nimmst du dir 1650 euro und haust dir wie ich die 98mm pistalkolben rein und brätzelst mit 117Nm und 101PS durch die kante. ich fahre seit 13000km so rum und bin immer noch mehr als zufrieden :-) ...trau dich ;-)

hab den ST seit 5000km drauf, war damit in den dolomiten und auf der renne...einfach genial, fährt sich besser wie der michelin Pilot power und polot road, die beiden hatte ich auch schon ausgiebig gefahren, jeweils 2 sätze.

so nen geilen tacho müsste es für unsere 1100er und evo fahrer geben, damit die endlich mal nen vernünftigen tacho haben...das blanke display ding is ja gagge.

ui, in verbindung mit meinem PC III und den schmiedekolben müsste meine dann janen motorlauf wie nen japaner haben ....ob ich das will :-P ich probiers mal :-)

hmm...ich glaub bei meiner 48.000er werd ich mir die kerzen auch rein machen, mal schauen was es bei meiner doppelzündung ausmacht.

hmmm...is jetzt also rexxen doch nicht so das non plus ultra??? is doch top wenn deine mit serien mapping gut läuft ;-)

@ tomtom67 könnte auch sein, das dass serien mapping dir oben raus stärker vorkommt, weil sie jetzt unten rum weniger Nm hat. denke mal das ist subjektiv. is wie bei den japaner hubraumpfützen 600er 4zylinder, die gehen unten rum null und bei 12000umdr. knallts, kommt ein immer sonst wie vor, is aber nur gefühlt.

hab auch die gold stuff von ebc seit 15000km drinne, top dinger, zeigen aber erst auf der renne richtig was sie können, brauchen hohe temperaturen. aber sind im landstraßenbetrieb schon wesentlich besser wie die orginalen. bei einem abs mopped ist auf die wahl der backen ein bisschen mehr zu achten, geprüft und zugelassen für ducatis mit abs sind die sinterbacken "SV" von lucas, zusammensetzung annähernd das gleiche wie die ebc gold stuff.

hi, ist das die krümmeranlage von fresco?