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Schaltumkehr Monster 1200 BJ 2017


onlytwins

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • 1 Jahr später...
On 2/12/2018 at 7:54 PM, Spirit64 said:

Meine Frage zielte eher in die Richtung, wie groß die Kurvenschräglage bei einer M1200S sein muss um den Fuß beim hochschalten nicht mehr unter den Hebel zu bekommen - und dann on top noch schalten wollen in dieser Extremsituation? Es geht aber hier wohl um die "Gleichstellung" der Schaltrichtung zwischen den einzelnen Mopeds des TE.

Im Rennsport hat es zusätzlich den Vorteil, dass weniger Unruhe in das Motorrad gelangt beim hochschalten. Dann muss der Fuss nur noch in der Bremszone unter die Raste...  was alles zu mehr stabilität beiträgt.

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vor 1 Stunde schrieb anymorrow:

Im Rennsport hat es zusätzlich den Vorteil, dass weniger Unruhe in das Motorrad gelangt beim hochschalten.

Kann ich so nicht bestätigen, egal ob man drückt oder zieht, beim harten Schalten auf der Renne bleibt der Shift Shock resultierend aus der entsprechenden Rückmeldung des Getriebes in etwa gleich. Bin (auch auf dem Kringel) beides gefahren und fand Reverse Shifting im Handling zudem irgendwie unangenehm.

Bearbeitet von Spirit64
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