Ducatiger

Ich kann Dir sagen: das geht ganz schnell, ein paar heftige Runden gedreht, über ein (kurzes !) Wochenende, und mein Rosso 2 sah genauso aus. Glücklicherweise hatte ich dann schon Termin für den Wechsel....

Beim CLS kann man das ganze Geraffel einfach unter der Sitzbank einsetzen, die Anzeige mit der Tastatur braucht man ja nicht ständig, und auch die "ECU" kann hier verschwinden. Dann siehste wirklich nix (außer Du legst Dich unter das Hinterrad und suchst nach der Öldüse, und die Ölzufuhr kann ebenfalls nett verlegt fast unsichtbar sein.

Hi Daniel, willkommen im Forum, viel Spaß beim Schrauben - und beim Bollern Gerrit

Hi Corny, klasse, wenn die Angaben stimmen, dann hast Du eine 10 Jahre alte, neue 695er. Wirst viel Spaß damit haben. Für Deine Umbaupläne gibt es hier im Forum viele Anregungen, und vor allem mehr oder weniger ernst gemeinte, aber immer kompetente Ratschläge. Willkommen im Forum! Gerrit

Muß meine Teilnahme leider absagen, werde Pfingsten "auf Familie" machen. Ergo, updated TN Liste: Teilnehmerliste: 1. borikan 2. Hermann 3. Monster_Rider_46 + 2 4. Duc136 5. Svensvenson 6. Red 7. DonAlfredo 8. Timo 9. baur_andi 10. aki.s + X 11. martins 12. 13. 14. 15. Sorry.

Tante Edith: meinte nicht das Kettenblatt sondern das Kettenritzel (das kleinere von den Beiden im Antriebsstrang). Hinten, in der Tat, sollte bei intakten Ruckdämpfern nix wackeln, und so alt ist Deine evo ja noch nicht daß die ausgeleiert sein dürften sorry. Du mit Deinem Montagsteil..... Sonst hat Andre ja schon ein paar Takte zur Kette gesagt

Pepper, das Kettenblatt ist immer lose, es wird ja von dem Halteblech nur auf dem Ritzel in Position gehalten, darf also ein wenig hin und her wackeln. Die Belastung durch die Kette ändert das nicht. Blöde Frage: ist etwas Dreck auf der Kette, der beim Drehen (unter Belastung ist die Kette etwas mehr gespannt) an dem Ritzel oder dem Kettenblatt klackt? Ansonsten: können wir morgen mal schauen, ich wollte eh' am Nachmittag mal bei Euch vorbeischauen.

Coffee, Du verstehst uns Männer nicht, mit so einer Andeutung ts ts ts ts. Wir leiden, weil wir nicht den starken Macker mimen können und Euch nicht beschützen können. So isses

Hi Namenloser, zunächst: Willkommen hier im Forum, hast ja schon ein paar Einführungen in den hier mitunter lockeren Ton erhalten, nix für ungut. So sind wir hier nunmal. Zu Deinen Fragen: also das mit dem Gold hat Coffee ja schon ausführlich beschrieben, auf der Pani sieht das Ganze sicherlich gut aus (Geschmacklache, aber immerhin), aber unterschiedliche Farbtöne bei so einem Kontrast (rot/schwarz gegen gold) sehen einfach aus wie: nice try..... Heck und Puff wären auch bei mir alelrerste Wahl, und dann erst mal: FAHREN, FAHREN, FAHREN. Beim Rumgucken und Vergleichen mit anderen, ob in vivo oder "nur" hier im Forum, kommen noch reichlich weitere Gedanken. Die Monster erlaubt bzw. verlangt ja weitere Modifikationen. In diesem Sinne, allzeit viel Spaß mit deiner wirklich schönen Bella. Gerrit

Auf ausdrücklichen Wunsch hier zwei Bilder

Chris, jetzt kommen wir aber in fast philosophische Bereiche hinein. Zunächst: ich bin in der "glücklichen" Lage, mit der 796er ein ABS mit an/aus-Funktion zu haben. muß mir also über die unterschiedlichen Ansprechverhalten keine zu großen Gedanken machen. Aber: VERSTEHEN, wie die Umwelt funktioniert, da kommen wir sehr schnell in Grenzbereiche hinein, die wir hier gerne "Regelbereiche" nennen können.... Für mich ist ein gewisses Maß an Grundvertrauen in die Ingenieurskunst (ob nun aus Italien oder Deutschland, Japan oder Schweden) beim Fahren meiner Motorräder und Autos essentiell, ich will mir einfach keine Gedanken darüber mache, was alles passieren könnte, wenn..... Rocky hat schön beschrieben, daß es sicherlich Grenzbereiche gibt, in denen manche aus diesem Forum das liebliche Pulsieren an der Hand oder dem Fuß verspüren und erkennen, daß sie bei 3 statt 2 vielleicht noch eine halbe Sekunde schneller den Kringel gedreht hätten. Mir reicht es, daß ich in den (wenigen!!) Grenzsituationen, z. B. bergab, Blätter auf dem Asphalt, und Hirsch auf der Straße, das Tierchen eben nicht erwischt hatte, obwohl es einfach stur stehen blieb, eben weil beim Ankern die Bella ebenso stur meinen Lenkimpulsen folgte. Ob für Otto Normalbellafahrer die Feinheiten eines einstellbaren ABS wirklich eine Rolle spielen, oder die doch eher im Bereich des Marketings zu suchen sind, das sei (nicht nur bei diesem Thema, übrigens!!) einer weiteren Diskussion offen. Und jetzt verstecke ich mich schnell, ehe alle über mich herfallen.

Wir müssten uns nur kurz mal absprechen, wer hat einen Tanksatz mit Kotflügel und Sitzbankabdeckung in: Blau, Gelb, Rot, Schwarz... Eine Stunde gemeinsam schrauben, totlachen, und gaaaanz schnell wieder zurückbauen.

Um es kurz zu machen: Ducati war nicht kulant, man meinte, ich hätte die Schleifgeräusche hören müssen. Die Unterstützung durch meinen Freundlichen hielt sich in engen Grenzen.... Ich habe jetzt einen anderen Ansprechpartner, wenn es umService etc. geht. Es lief auf eine neue Schwinge hinaus (gab es glücklicherweise bei www.teilweise-motorrad.de für kleines Geld), hat mich in der Summe mehr gekostet als mein erstes Auto - OK, das war ein Käfer, aber dennoch. Und: ich fahre die Bella noch, gebe ich nicht mehr her!

Hi Coffee, happy birthday!!!

Junx, Ihr gleitet ab. Es wird Zeit daß die Temperaturen Euch wieder auf die Straße lassen...... Coffee, Thor 900 et al. gebt's ihnen

Hi Roman, auch aus Baden einen herzlichen Willkommensgruß. Allzeit viel Spaß beim Bollern, und hier im Forum sowieso. Fragen: immer los, hier werden sie geholfen.... Gerrit

@ Marcster: Hockenheim dürfte nicht bei Dir liegen, aber die haben heute morgen (bei Schneefall, deshalb war auf der A5 "witterungsbedingt" Stau....) das Training NICHT gecancelled. Auskunft: wenn nicht eine Woche vorher abgesagt wird, dann findet das Training statt. Ich weiß nicht, wie man dort heute vormittag bei weißen Straßen Schräglagentraining machen konnte Kurzum: ich habe auf die Tour durch Salz und Schnee verzichtet, und die Kohle leider in den Wind schreiben müssen.

:ura1: Kann man einen Thread AN ALLE schicken mit dieser Nachricht? Ich schätze, wir könnten eine Hundertschaft zusammenkriegen. Wäre als Trainingseffekt vielleicht nicht ideal, aber das Ereignis als solches (Forumstreffen mit Training) wäre doch auch mal was

@ Coffee: wie wäre es mal mit einem Monster-spezifischen Training für Cafe-Mitglieder......

Verschenkt Absage nur bis eine Woche vorher möglich. Da war noch nicht abzusehen daß das Wetter sooooo schrecklich wird. Dennoch: hatte keine Lust, bei Schneefall über gesalzene Straßen zum Trainingsgelände zu fahren um dann dort festzustellen, daß man wegen der Witterungsverhältnisse eher nur gemächliche Aktionen machen kann (die sicherlich auch mal lehrreich sein können, wenn man Regenfahrten planen sollte) und sich über rutschende Reifen freuen kann. Die Nerven spare ich mir.

Freut Euch: am Wochenende wird es wieder unglaubliche 14 Grad warm. Und dieses runde, gelbe Ding, das wärmen kann soll wieder am Himmel sichtbar sein :) Und dann kommt der Mai mit Regen

Coffee, keine Angst, nach einem Blick aus dem Fenster heute morgen habe ich mich entschieden, nicht hinzufahren: bei 2 Grad und Schneefall mache ich kein Fahrtraining. Laut Auskunft findet es zwar statt, aber ich frage mich, was man hinsichtlich Schräglage oder Kurventraining üben will, wenn die Straße weiß und glatt ist..... Insofern muß ich auf einen nächsten Termin warten

Hi Stefan, keine große Worte, stattdessen: Willkommen hier im Forum. Gruß aus Baden

Und ich freue mich auf das Intensivtraining morgen auf dem Hockenheimring. Leider, L E I D E R, wird es wohl eine etwas eklige Sache was das Wetter betrifft . Ich hoffe mal, die Vorhersage stimmt nicht....

Gestern bei sicherlich nicht optimalem Wetter eine kleine Runde gedreht und - endlich - die magische Zahl erreicht. Freue mich jeden Tag, wenn ich wieder mit der Bella herumtoben kann. Schönen Wochenanfang an alle