Ottovalvole

Neuer Preis 199,- plus ggf Versand

Hallo Verkaufe wegen FZG Wechsel o.g. Bank. Natürlich original Ducati, absolut neuwertig. FP: 185.-€ bei Abholung in Köln https://www.ducati.com/de/de/accessories/ACC010929 Rechte bei Ducati Kann ZU

nagelneu, matte Version, nie Montiert, wegen Fzg Wechsel 210,-€ bei Abholung in Köln https://ilmberger-carbon.de/Carbon_EN/FiberCarbon_Bikes/DUCATI_EN/Monster-1200-S-ab-2017_EN/Swing-arm-cover-matt-Carbon---Ducati-Supersport-939-Ducati-Supersport-939.aspx Achtung: Bildrechte beim Produzenten

Ungefahren, nie montiert, dieses Jahr gekauft, noch eingepackt210,-€ bei Abholung in KölnGrüße Tom

Wenn Sie schön ist (was aufgrund der Spy shots vielleicht nicht der Fall sein wird:-/)

Also ich bin bei der Optik auch noch nicht hin und weg. Der Auspuff wird denk ich auch noch geändert, der Acra ist sicherlich die Racing version, in Serie könnte ich mir gut etwas á la V4 vorstellen ohne das Röhrchen. Na ja, mal sehen wie sie denn schlussendlich ausschaut Grüße Tom

Ich oute mich mal.. Für mich stellt sich nur die Frage: Technisch und optisch gelungen? Technisch bin ich du zuversichtlich. optisch.. Naja.. die alte SF war nicht so mein Ding, konnte den Hype nie verstehen Erfüllt die neue (für mich) beide Voraussetzungen, wird sie gekauft. Ne Tuono Factory kostet auch 20k Euro, und hat nicht mal nen verstellbaren Kupplungsgriff. Grüße Tom

Kalt wars:-/ Zudem recht nass am 2. Tag Na ja, aber die Monster läuft ganz gut, es ist jedoch erschreckend was man in nur 13 Jahren Abstinenz alles so verlernt? Grüße Tom

Hast Du denn den compatibility check gemacht? Grüße Tom

Das die italienischen Größen „optimistisch“ sind stimmt sicherlich ? Letztlich ist aber egal was draufsteht solange es passt. Zum Akku, ich beispielsweise benutze seit ca. 25 Jahren thinkpads, kommen ja auch aus China. Ich wechsle alle 5 Jahre das Modell und gebe das alte weiter. Die Akkuleistung lässt im Lauf der Zeit nach, aber echt Aussetzer hatte ich noch nie. Alles über einen Kamm zu scheren ist schlichtweg engstirnig. Wer kalibriert denn den mechanischen Auslöser und stellt somit sicher das der beim Sollwert ausklinkt? Das System ist günstig, recht zuverlässig und wartungsarm, hat somit seine Berechtigung. Deswegen die elektronischen Systeme schlecht zu reden macht keinen Sinn.

Quelle?

Frag mich noch mal wenn ich 10 Ausfahrten hinter mir habe, aber aus dem Bauch raus würd ich sagen: kein Problem. Dauert doch nur 3 sec, bis dahin hab ich noch net mal die Handschuhe an, Dainese macht das mit zwei Druckknöpfen, da gibts nur Auf oder Zu, keine falsche Positionierung

Echt jetzt? Schon schräg.. Panik bekommen wenns das Smartphone unter 30% hat aber ne Kombi die alle 15-20 Betriebsstunden mal annen Lader muss ist schwer zu handlen. Der Rest der oben angeführt Batterieproblematik ist aus meiner Sicht unbegründet, einen Billigst Massenware Speicher mit einem LiPo AKKU zu vergleichen und daraus Schlüsse zu ziehen ist unrealistisch Das korrekte Verschließen der Kombi sollte übrigens mit und ohne Airbag obligatorisch sein. Passform muss allerdings gegeben sein, keine Frage. Dainese hat mittlerweile eine Damenkombi im Programm Was mir viel mehr aufstößt sind die Race, bzw Street Konfigurationen und das dies nicht selbst geflasht werden kann. Hier wird meines Erachtens unnötig Potential verschenkt. Grüße Tom

Auch von mir Willkommen in die Nachbarschaft Grüße Tom

Kann ich nicht sagen, hab nicht gefragt. Grüße Tom