Mefs

Nach dem Umbau ?

Danke für die Blumen

Erledigt

Für die Nachwelt : hat gepasst und macht sein Zeug.

Threatpflege und ein abschließendes Wort dazu "ob es sich lohnt" - Hobbys müssen nur für einen Sinn machen. Wenn ich letztendlich 5k in den Haufen investiert habe und dafür steht die Schüssel 1:1 so da wie ich sie mir vorgestellt habe ist das doch super. Besser als mir für das Geld eine zu kaufen die "größer" "schneller" "neuer" ist und dafür aussieht wie aus Playmobil. Für die Werkstattsaison sind übrigens Tangentialkrümmer, Kupplung, Kettensatz, Digitalzündung und eventuell Umbau am Tacho geplant. Neu zusammengebaut :

Die Reperaturanleitung gibt es als PDF. Ist im Netz gut zu finden, kann sie dir aber auch schicken.

Sind die Sonnenstrahlen echt oder "nachgereicht"?

Ist es Sinn der Sache quasi jedes Foto von der eigenen Karre hoch zu laden? ?

Vielleicht gefällt es ja jemandem. Hab es noch in höherer Auflösung.

Gibt es eine Möglichkeit die Bilder komprimiert hoch zu laden?

Sehr schön. ?

Möchte sich noch jemand anschließen? Sind ja einige neue dazu gekommen. Ums kurz zu machen: die Ignitech Zündung ist eine individuell programmierbare Digitalzündung, die Plug and play an die Monster passt. Ihr könnt eure Zündkurve selbst ziehen oder eine vorinstallierte nutzen. Das Gerät kommt mit entsprechender Software und kann direkt am Motorrad bespielt und, "programmiert" werden. Natürlich muss man sich mit dem Gerät auseinander setzen wenn man damit etwas bewirken will. Wenn ihr beim Fahren merkt, "das ist es noch nicht ganz" - rechts ran fahren, Laptop aus dem Rucksack, anpassen und wieder testen. Also, wer hat Bock drauf? Bei Sammelbestellungen winken mitunter ordentliche Rabatte.

Was macht die Spiegel eigentlich so teuer?

OK dann sollte ich das wohl korrigieren. Danke!

Moin zusammen, Mir ist heute aufgefallen, dass dieses Stück Federstahl beim Kupplungshebel fehlt. Wofür ist das eigentlich gedacht?

Hast du mal das Ventilspiel gecheckt?

Shin Yo Agila Ich hab die Spiegel auf Lenkerende umgebaut. Es gibt eine Variante mit Gelenk aber für meine Zwecke taten es auch die einfachen. Das Kugelgelenk geht straff, also verstellen sie sich nicht während der Fahrt. Auch sonst machen sie einen für 15€ das Stück hochwertigen Eindruck. Das war das Positive. Die Spiegel sind nach StVO nicht zugelassen. Trotz Kugelgelenk sind sie nicht wirklich einzustellen. Nach innen gedreht sieht man gar nix. Also müssen sie nach außen zeigen - vielleicht dem Umbau geschuldet also geschenkt. Trotzdem lässt sich kaum mehr erkennen als ein 1/0 sprich Fahrzeug hinter mir oder nicht. Der tote Winkel ist entsprechend groß. Bei über 70 kann man sich den Blick zum Spiegel gleich sparen. Vibration sei dank. Gut sie sind nicht zugelassen aber selbst in den noch kleineren Spiegeln die ich vorher hatte war mehr zu erkennen. Womit wir beim Thema wären: hat jemand einen guten Tipp für Spiegel die einen Wölbspiegel haben und preislich auch mal am Türrahmen hängen bleiben können? Die an der Thruxton gefallen mir aber der Preis ist happig dafür, dass die Werkstatttür schmaler ist als der Lenker. https://goo.gl/images/g85n1T Hier die Agilas

Dass ich bei den mühsam gedrehten Lenkergewichten zur Klemmung der neuen Spiegel das M3 Gewinde zermust habe -. - "

Ausbau ca 1-2h. Einstellen musst du den einmal und dann sollte der laufen. Alle paar Jahre mal reinigen und dann wieder Standard herstellen.

Wird dir nicht gefallen: neu lackieren. Je nach Reiniger und Lack kann das vorkommen - ist mir in der Lehre mit der Tür der Werkbank passiert.

Also mein Vergaser Modell springt auch bei 5°C noch gut an. Darunter habe ich nicht getestet.

Moin. Ein guter Schritt in die richtige Richtung. Sei versichert: mit dem richtigen Modell wird es garantiert nicht langweilig.

Ist es ?

Ohne Maschine drauf aber ich denke die Landschaft spricht für sich. War Samstag im Thüringer Wald eine Runde Sprit verblasen.

In welchem Intervall hast du die gewechselt? War da Abnutzung erkennbar?