Ducatito

Moin Halteplatte für 1100 EVO hab ich da... Gruss, Mirco

Hi zusammen, bitte nur unbeschädigte Deckel anbieten... Danke & Grüße, Mirco 🤘

Moin, ich weiß was auf meinem Leistungsdiagramm steht und das mein Moped nach der Abstimmung fast wie ein komplett anderes Motorrad läuft, wie mein Schrauber des Vertrauens das auf dem Prüfstand realisiert hat ist mir eigentlich schnuppe...

Sorry das ich mich jetzt erst melde, bin hier nicht so häufig unterwegs... Wo die 9 PS herkommen kann ich dir nicht sagen, hoffe das Leistungsdiagramm wurde nicht vertauscht..? Vermute mal ist auch ein Stück der Kombi aus Übersetzung, Auspuff, Luftfilter und der fetteren Einspritzung...bin aber kein Ingenieur! Mein Spezi meinte nur das meine Bella trotz Rexxer viel zu mager lief und jetzt so versorgt wird das der Motor ohne Haltbarkeits- Einbuße sein wahres Leistungspotenzial abruft...habe ihn aber auch gebeten den Motor so einzustellen, das von unten mehr Bums kommt weniger Lastwechsel im niedrigen Drezahlbereich produziert... Nee im Ernst, du spürst die Veränderung der Leistungsenfaltung natürlich auch auf dem Moped deutlich, aber bevor du irgendwohin gehst, recherchiere erstmal ein bisschen in der Szene, auch die Qualität der Arbeit am Prüfstand ist nicht bei jedem Anbieter die gleiche...☝? Mein Tuner hier, versucht nie an die Leistungsgrenze zu gehen, der hat immer die Haltbarkeit des Motors im Alltagsbetrieb im Focus...und keine Spitzenleistung auf dem Kreisel...

Ich sach nur...individuelle Zylinderselektive Abstimmung mit deutlich fetterer Abstimmung wie vorher, A-Klappe aus, offener Luffilter, 15/42, Iridium Kerzen, SC Projekt Slip on ...einfach wunderbar, nach der selektiven Abstimmung komplett andere Motorcharakteristik, das Moped eine 1100er Evo aus 2013, lässt sich in sämtlichen Fahrsituationen deutlich schaltfauler fahren, hängt aggressiver am Gas, hat untenrum ne ganze Menge mehr Schub, laut Leistungsdiagramm steht die gleiche Leistung wie vorher ca.450 - 500 U/MIn. früher zur Verfügung und knapp 108 PS am Hinterrad, Verbrauch ist natürlich gestiegen, das juckt mich aber nicht, will ja Moped fahren und bin kein Taxi...hatte vorher das Rexxer Mapping aufgespielt, überhaupt kein Vergleich, werde in Zukunft immer auf individuelle selektive Abstimmung der Zylinder setzen und mir das Geld für Rexxer oder ähnliche Mappings sparen...

An deiner Bella wird die Sitzbank und die Abdeckung gut aussehen ☝??

VERKAUFT!!!! Bitte löschen... Moin, biete eine originale Leder- Sitzbank der Ducati Monster 1100 Evo Diesel an. Hat ca. 5000 „Sitz“ Kilometer auf dem Buckel, Top gepflegt, keine Regenfahrt, Schönwetter Garagen Moped. VB 220,- Euro zzgl. Versandkosten 7,- Euro mit DHL. Bei Interesse bitte PN an mich... Gruss, Mirco

Hallo, falls möglich würde ich auch gern ein Exemplar nehmen.. Grüße, Mirco

Hey Guys, bin definitiv auch dabei ‼️????

Moin Phil, habe mein Hinterreifen vor 14 Tagen runter geschmissen, hab bei sehr sportlicher Fahrweise knapp über 8.000 Km damit abgeschrubbt...

Hi, die gibt es auch in schwarz, faals die diese Farbe besser gefällt...?! Gruß, Mirco

wo is'n dat?

Hab den Post schon verstanden, mach dir keine Sorgen...

Danke Dir

Warum nicht?

@Daniel1 Warum baust Du dein Moped denn dann nach deinen individuellen Vorstellungen um, wenn dich das alles nicht interessiert? Ich denke, das alle hier die ihre Duc‘s umbauen, customizen, individualisieren, etwas „eigenständiges“ schaffen wollen „was nicht jeder“ hat und weg vom Mainstream ist, sonst könnten Sie ja alles im Originalzustand lassen... Das dabei jeder/e das so macht wie es ihm/ihr gefällt, ist doch logisch! Deshalb verstehe ich nicht ganz, was Du für ein Problem damit hast, wenn einige hier bestimmte Teile am Moped nicht mehr sehen können, weil es fast jeder am Moped hat...

Das Schlauchende, war während Du entlüftet hast aber schon immer komplett in der Bremsflüssigkeit innerhalb der Flasche, oder? Falls nicht, würde es mich nicht wundern, das Du dir immer wieder Luft in die Anlage gezogen hast...? Fahre selber eine Evo, habe noch nie Probleme beim entlüften, oder mit wanderndem oder schlecht definiertem Druckpunkt gehabt, außer bei der Hinterradbremse (aber die ist sowieso Scheiße bei diesem Model), habe die ganze Bremsanlage umgebaut auf M4 Sättel und musste von der ABS Pumpe zur Bremspumpe ne neue Leitung ziehen und habe auch vorne komplett neue Leitungen verbaut. Danach wie im Handbuch beschrieben, erst die Bremspumpe entlüftet, danach den linken Sattel in Fahrtrichtung und dann den rechten Sattel in Fahrtrichtung, alles problemlos. Über Nacht nochmal den Hebel mit einem Kabelbinder am Lenker gezogen gehalten, am nächsten Tag die Entlüftungsschraube am rechten Sattel in Fahrtrichtung geöffnet, keine Luft mehr im System, alles gut. In diesem Frühjahr, jetzt mit Stahlbus Entlüftungsschrauben, wieder genauso vorgegangen, beide Stättel in ca eine 1/4 Std. entlüftet, Bremshebel über Nacht fixiert, am nächten Tag alles Takko... Gruß, Mirco

Weißt ja, Geschmäcker sind verschieden....die Sehen auf dem Fotos aber auch riesig aus, live ist das garnicht so schlimm? Finde die Spiegel super, ist nicht das Rizoma einerlei, sondern von DP, bezahlbar mit super Sicht nach hinten...und Lenkerendspiegel gefallen mir nicht, hat mittlerweile ja jeder 2.te am Moped...

Bin immer auf der Suche nach Schmiedefelgen, hab gebraucht noch nix vernünftiges gefunden, viel Müll auf dem Markt mit gefühlt 30 Vorbesitzer pro Felge...Lenkungsdämpfer, RCS Pumpen und ne schicke Fußrastenanlage wird es zukünftig sicher auch noch geben, irgendwann mal ?

Mia Bella 2018...? Gruß, Mirco

würde ich auch so machen, am besten Werkstatt Tüv..

Hey Kai, Du hattest ja ne EVO...bei welcher Laufleistung haben die Federn denn begonnen nachzulassen? VG, Mirco

Moin, ich glaube wir haben dich gestern gesehen, zwischen Winterberg und dem Albrechtsplatz...