car7662

Hi, ich hab diese Stecker erfolgreich verbaut https://www.ebay.de/itm/362622158282?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=cAWdAu3ISwa&sssrc=4429486&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Funktioniert langfristig zuverlässig Grüsse Axel

Hi, das wurde in diversen Foren und für diverse Modell schon oft diskutiert. Ursache schein sehr oft: Aufsteigendes Öl in den Kabeln. Lösungen findet man in der Forensuche hier und Ducati1 forum. Grüße Axel

Ich meine gelesen zu haben man muss die Ventile beim Zusammenbau auf eine gewisse Stellung positionieren. Habe das aber nie selber gemacht. Ich hab bisher den Service von Ernies Suspension Center und GL Suspension genutzt. In beiden Fällen war ich sehr zufrieden mit Wartung und Optimierung Gruß Axel

Die beiden Holmen der S2R Modelle sind innen identisch, sorry ich war unklar. Grüße Axel

Hi, die müssen gleich sein. Gruss Axel

Die 34/34hat noch mehr „Biss“. Bei der braucht man auf jedem Fall neue Bremsleitungen. Die Querverbindungen habe ich von einer 998 genommen. Die Leitung nach oben auf Maß machen lassen. und Ja bei der 1000er sind 30/34 Sättel verbaut. Die passen auch bei der 800er. Grüße Axel

Hi Dieter, das habe ich an meiner S2R 800 fast genauso gemacht. Passt plug and play. Ich habe allerdings P 34 34 Sättel verwendet, das sollte aber keinen Unterschied machen. Grüsse Axel

Hi, ich kaufe immer hier. https://www.hild-tuning.de/auspuff-daemmwolle/ Grüsse Axel

War ne nette Veranstaltung.. Freue mich auf die nächste Grüsse Axel

Oh mein Gott. Rettet diese MHR.

Es war die Benzinpumpe. Auf einmal ist sie gar nicht mehr gelaufen. Macht Sinn, da das Moped bei den Startversuchen nie nach Sprit gerochen hat. Trotzdem überraschend das die Pumpe so schleichend gestorben ist. Danke für eure Denkhilfen. Grüsse Axel

Hi, das "Alles Tankzeit ohne tanken und wieder starten hat nichts gebracht." war nicht gut von mit erklärt. Alle Zeitsimulation haben keine neun Erkenntnisse gebracht: Warmfahren - ein paar Minuten warten (Standzeit beim Tanken) - Starten - Startet ohne Probleme Kurzstrecke - ein paar Minuten warten (Standzeit beim Tanken) - Starten - Startet ohne Probleme Die Tankanzeige und alles andere tut einwandfrei. Ich denke auch man muss an die Pumpe und Kraftstofffilter Alles andere ergibt keinen Sinn. Ich werde berichten, kann aber 3-4 Wochen dauern. Danke Axel

Hi, @ Gerd die Benzinpumpe summt geschätzt 3-4 sec . Hört dann wieder auf zu summen. Sollte also Druck aufgebaut haben. ODB Diagnose müssen wir erst noch installieren. Der Besitzer ist jetzt aber 2 Wochen auf Reisen. @Marc diese Gedanken haben wir uns auch gemacht Haben aber keine Idee welcher Sensor das sein könnte. Er müsste ja durch den kalten Sprit „fehlmessungen“ machen. Alles Tankzeit ohne tanken und wieder starten hat nichts gebracht. Die 998 startet immer perfekt. Danke schonmal fürs mitdenken Axel

Hi Gerd, nett das du dich meldest. Chemiker, Strömungs- und Lackexperten sind die Fragesteller. Die Bereiche sind abgedeckt. Elektronik ist dein Ding. Hellseher, ich denke, wir sind auf dem gleichen Level. Heißt wir brauchen jemand aus dem Bereich Hellseherei. Im Tank blubbert, guckst nix. Wir hatten ne halbe Stunde Zeit alles zu testen. Benzinpumpe summt. Aber die Kiste startet nicht und stinkt nicht nach Benzin. Ich dachte du hast vielleicht mal Erfahrungen mit der Monster 998 gesammelt. Aber vielleicht kommen noch Ideen. Grüße Axel

Hi Forum, der Text stammt von einen Mopedkumpel. Wir fahren oft zusammen. Vielleicht hat hier jemand einen Lösungsansatz. Wir beide kommen nicht weiter. Gerd Ich setzte auf dich! Nun der Ausgangstext auch in Ducati1: nachdem ich ja gerade noch auf eine gute Saison gehofft habe, gingen gestern die Problemchen schon los. Folgendes ist jetzt 2x passiert: ich fahre ein paar km und gehe dann tanken. Danach läuft die Kiste nicht mehr. - wenn ich die Zündung einschalte summt die Benzinpumpe - der Starter dreht kräftig -ich kann auch recht lange und oft Startversuche unternehmen - manchmal zündet jeder Zylinder 1x startet aber nicht - es riecht trotz zahlreicher Startversuche nicht nach Sprit - nach ca. 30 min und endlosen Startversuchen startet sie als wäre nichts gewesen - danach läuft sie auch problemlos, kein ruckeln oder Fehlzündungen oder irgendwas - wenn ich sie abstelle ohne zu tanken startet sie immer zuverlässig ohne irgendwelche mucken… Da es bei der ganzen Nummer nicht nach Sprit riecht tippe ich auf ein Problem in diese Richtung. Die Schläuche vom Tank und zur Einspritzbrücke hatte ich schon mal oberflächlich gecheckt und konnte nix feststellen. Bevor ich jetzt losschraube wollte ich mal hören was denn als Fehlerquelle in Frage kommt. Was halt verwirrend ist, ist das es nur nach dem Tanken auftritt und nicht immer wenn ich sie warm abstelle… Also alles was sonst heiß wird und dann gerne spinnt sollte das ja dann öfters machen und nicht nur wenn Spit nachgefüllt wird. Viele Grüße Axel

Verkauft!

Hi, ich finde Winterfahrradkleidung eignet sich sehr gut. https://www.siroko.com/de/p/j1-domestique-winter-radjacke-herren-schwarz-neongelb?language=de&cur=EUR&img=feed_lifestyle_03_image&gclid=EAIaIQobChMIt-3RyazR-gIVxQwGAB2ztwBbEAQYBiABEgLJ6fD_BwE Als Beispiel. Sitz sehr figurbetont. Passt somit sehr gut unter enge Kombis. Die Rutschen dann auch wie mit Sommerfunktionswäsche. Lange Ärmel finde ich besser.. Beinlinge Winter gefüttert kann man auch sehr gut unter Kombis tragen Grüsse Axel

Hi, falls das der Serienfarbton ist sollte der Name und/oder Code im Handbuch stehen. Grüße Axel

Bei mir wurde das einfach eingetragen. Heck gekürzt hinter 25mm Querstrebe. Ich würde auch zu einem Gespräch mit einer anderen Prüfstelle raten. Bei Lieb z.B gilt das nur in Zusammenhang mit der Lieb Heck, das hast du doch gar nicht. Wer soll denn so ein „Gutachten“ anbieten. Und warum sollte jemand das machen. Doch nur um ein Zubehörteil zu verkaufen. Grüsse Axel

Hm, vorsätzliche Fälschung eines Dokuments. Denke nochmal darüber nach. Ich weiß: Merkt ja eh keiner bla bla bla Aber wenn doch. Ist nicht soo schwer zu erkennen wenn ein E Nummer Auspuff auf einmal deutlich lauter ist. Da schaut man gerne mal genauer hin bei einer Verkehrskontrolle. Grüße

Hi, die 800er Pumpe ohne externe Behälter hat oben keinen Entlüfter. Das hat nur die Pumpe mit externen Bechern. Bei meiner 800er hat die Kupplung unten auch immer nach ein paar Tagen Standzeit einmal beim ersten betätigen geknackt. Keine Ahnung warum war aber immer so und war nie ein Problem. Grüsse Axel

Preis Update. 350€ Schnäppchenpreis für die Top Bremse deutlich über der Performance von P4 30/34. Funktioniert perfekt mit der 16er Brempopumpe. Grüsse Axel

Sehr guter Zustand. Beläge über 50%. Bremboscheiben 320mm 10 mm Offset. 4,9 mm restdicke wie neu. Stahlbus Entlüftungsventile. Alle Leitungen. Im anbaufertigen Komplettpaket V.B 400€ Wurde so an einer Monster S2R gefahren. Ist wirklich eine ein Finger Bremse. ev. auch einzeln

Die sind nicht überbezahlt. Das nennt man heute "Value Selling". Ich biete eine Wert an und du bezahlst oder halt nicht. Anscheinend ist der Markt bereit zu bezahlen also ist der Wert da. Grüße Axel

Offen für Angebote Grüsse Axel