XTR4LOG

Also mich stört es und ich bin sicher, ich bin nicht der Einzige

DUCATI selbst kann dabei nur verlieren... gewinnt MM den Titel, wird es heißen, dass DUCATI bisher nicht den stärksten Fahrer zum WM geführt hat... gewinnt MM jedoch nicht, wird es heißen, er wurde von DUCATI "eingebremst"... Sie hätten den Deal mit dem Spanier unterbinden sollen. lose-lose-situation

iptv ... ein paar tausend internationale Channel für jährlich zwischen 15 u. 25 Euro... schlimm illegal aber mir egal

Die Erfahrung zeigt mir bisher, dass ein Ölwechsel mit Filter zuhause weniger kostet als in der Werkstatt. Ist natürlich einiges an Mehraufwand... Also wenn man keine Bange hat, sich die Finger dreckig zu machen und die Möglichkeit hat, das alte Öl fachgerecht zu entsorgen, dann macht man es selbst... Vergiss in dem Falle jedoch nicht, der Werkstatt mitzuteilen, den Ölwechsel auszulassen. Nicht, dass du doppelt zahlst.

Ich freue mich, dass wieder ein SHOEI Helm mein Hirn schützt... Ich habe mich irgendwann überreden lassen, eine andere Marke zu fahren und irgendwie habe ich mich damit immer etwas unwohl gefühlt... Der SHOEI passt mir wie eine Mütze und der Doppel-D Verschluss ist mir um Längen lieber als diese Schnappschlösser... Schade, dass die Saison jetzt bald endet...

sehr richtig vermutet...

Gestern habe ich einen Turnusmäßigen Ölwechsel/Ölfilterwechsel durchgeführt. Ich habe dieses Mal Liqui Moly 10 W40 Zweiradöl gekauft und ca. 3 Liter eingefüllt, als mein Blick die Worte "mineralisches Motoröl" erfasste... Herrje... Ich weiß ja, dass DUCATI nur Synthetische Öle vorgibt aber nun ist die Suppe drin... Was kann passieren, bzw. was ist jetzt am besten zu tun? Ist die Plörre dermaßen ungeeignet für den Motor, dass ich sie schnellstens austauschen sollte oder kann ich einigermaßen beruhigt sein und ein paar Tausend km nutzen...?

Ein simples DANKE hätte der Diskussion sicher nicht geschadet... stattdessen eine "mimimimimi"-Zurechtweisung... der Nächste wird sich überlegen, ob er überhaupt helfen möchte... shame

Wem ist dieses Tankrucksackbefestigungssystem bekannt und kann mir sagen, wer diese herstellt und vertreibt. Hat jemand auch alternativ einen Tipp, welches System (ober und unterring) für einen Held-Tankrucksack geeignet und empfehlenswert ist. Danke und viel Spaß bei dem schönen Wetter EDIT: habe mittlerweile herausgefunden, dass das sogar das original HELD Slide system sein müsste.

was mich heute richtig nervt, ist , dass die DUC, die 15 Jahre lang klaglos funktioniert hat, gestern zum dritten Mal in diesem Sommer auf einem ADAC Transporter zurück in die Garage gebracht werden musste... ...kaum 14km von Zuhause weg, fing das Tacho an, zu wackeln wie ein Lämmerschwanz um dann in der nächsten Minute ohne Batteriestrom stehen zu bleiben... mitten in der prallen Sonne, nirgends Schatten ... Pannendienst erst nach 2h Wartezeit angerückt... Lichtblick: etliche Motorradfahrer haben angehalten, um helfen zu wollen... ein Harley-Fahrer hat mir sogar eine eiskalte Büchse Cola und ein Warsteiner in die Hand gedrückt... Obwohl der Laderegler noch vor wenigen Wochen ausgetauscht wurde, scheint er wieder die Ursache für den Ausfall zu sein.

Ich habe in meinen jungen Jahren bei VW/AUDI als Autoverkäufer gearbeitet... eigentlich Gebrauchtwagen aber falls ich die Gelegenheit hatte, durfte ich auch hie und da mal einen Neuwagen aufschreiben. Die o.g. Geschichte habe ich aus der Sicht des Verkäufers selbst erlebt... Unser Autohaus war damals eines der ersten, die AUDI und VW in getrennten Showrooms ausgestellt hatte. Ich saß also in meinem kleinen gläsernen Büro inmitten meiner Gebrauchtwagen und beobachtete einen sehr jung wirkenden Besucher, der auf den ersten Anschein gerade mal seinen Führerschein gemacht haben könnte. Ich war mir sicher, dass er ein Kandidat für einen Ford Fiesta oder maximal einen 8 Jahre alten Polo wäre. Als er sich eine gefühlte Ewigkeit um einen AUDI 90 (der stand da mit beinahe der gesamten Zubehörliste in der Ausstellung) gewunden hatte, und keiner meiner AUDI Kollegen sich einen feuchten Schmutz um den Jüngling kümmerten, habe ich ihn dann auf seine Wünsche angesprochen... Lange Rede, kurzer Sinn... Er hat genau dieses Auto gekauft, hat es drei Tage später bar bezahlt und mir bei der Abholung gesteckt, dass er maximal noch 2-3 Minuten gewartet hätte und dann zu einem anderen Händler gefahren wäre, hätte ich ihn nicht angesprochen... Es stellte sich heraus, dass der Jüngling knapp 27 Jahre alt war und der Geschäftsführer eines Dortmunder Getränkegroßhändlers war... Wann immer danach jemand in den Showroom kam, der rein optisch nicht einem AUDI-Kunden entsprach, haben sich die Kollegen an die Provision erinnert, die ihnen damals durch die Lappen gegangen war...

es nervt, dass jetzt schon Rollerfahrer die Hand vom Lenker nehmen, um zu winken... die 125er Kids nerven ja schon, aber Roller?? Jetzt komm aber!

Ich habe jetzt mit meiner 48Z Kupplung knappe 30.000 km drauf und die sieht aus wie neu... auch der Korb zeigt kaum Riefen oder Verschleiß... Ja, ich schäme mich, aber so fahre ich nun mal... koss billiger am Ende des Tages

Ich hatte das andere Landau (Isar) im Sinn... daher meinen Tipp gelöscht... sorry

Kälteste Hitzewelle seit Beginn der Wetteraufzeichnung

Womit bekommt man stumpfe und graue Carbonteile wieder "aufgefrischt?

Ich habe meine Cockpitverkleidung abmontiert... das hätte ich schon vor 15 Jahren machen sollen... Lautstärke drastisch minimiert, Kopfbewegung minimiert und sieht auch noch besser aus... hat nun mehr die Optik eines "Classic Bike"

kann ich das auch selbst irgendwie abstellen oder lasse ich es lieber, wie es ist?

ich muss also nicht davon ausgehen, dass ich zum dritten Mal in diesem Monat den ADAC rufen muss... Dein Wort in Gottes Ohr.

Ich habe vorhin ein seltsames Verhalten meines rechten Blinkers festgestellt... Nachdem ich die Zündung ausschalte blinkt der rechte Blinker zwei bis vier mal und geht dann aus... nicht immer aber vorhin zwei mal... Ist das eine Art Fehlercode, den man beachten sollte, oder hat das Blinkerrelais einen Schluckauf? IMG_0467.MOV

Es freut mich, dass nach dem Austausch der Benzinpumpe die Reserveanzeige im Cockpit nicht mehr flackert... Haleluja... ... bisschen schade ist allerdings, dass die Reserveleuchte im Cockpit nun gar nicht mehr Reserve anzeigt...

ich gehe mal davon aus, dass derjenige, der das Tool programmiert und vertreibt, einen hilfreichen Ratschlag parat hat.

Mich freut, dass ich mithilfe eines YT-Videos von @DUCStyle meine Benzinpumpe alleine tauschen konnte und die MONSTER wieder läuft.

das finde ich aber dann schon irgendwie dämlich... wenn man das bei meiner alten S4R so hinbekommt, den Zählerstand selbst bei ausgebauter Batterie zu erhalten, warum schafft man das bei neueren Modellen ab? ... und das nennt man dann EVO! also echt mal