frankbl

...bei meinem zweiten Hobby...

Kann nur empfehlen, das Buch zu bestellen: www.leavinghomefunktion.com Großartig!

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08.-10.Mai Assen - Danhoff Motorsport Egliracer 11. - 12. Mai SACHSENRING - Hafeneger Basstler 16 - 17. Mai Chambley - Mototeam Airhaenz 23. Mai - 24. Mai Groß Dölln III - MotoMonster Zillo Dirkdiggler 25. -26. Mai Most - Dekra ipoxiatic 30. Mai - 01. Juni Groß Dölln IV - MotoMonster NeroHH 02.-03. Juni Groß Dölln IV-1 - MotoMonster Cookie Monster Zillo (aber mit der Prille) 056. Juni - 07. Juni Assen Gross-Dölln- Art Motor Frankbl - 200 min Classic Endurance 12.-14. Juni BnB Berlin STC Spreewaldring beast666 UXO 15-17. Juni POZ- Moto Monster ipoxiatic 20-21.Juni Spreewaldring Time rounds UXO 02.-03. Juli - Oschersleben - MotoMonster kaltepommes Zillo 04.-05.Juli - Oschersleben -MotoMonster Joe 14.-15.Juli Oschersleben Twin Days UXO 18-19.Juli Spreewaldring Time rounds UXO 01. August Padborg Park - SwitchEvent Joe 03. August Doc-Scholl Nürburgring Nordschleife Kermit70 07. - 09. August METZ/CHAMBLEY Coffee Msh75 10. - 12. August Tor Poznan 3 MotoMonster NeroHH Zillo Dirkdiggler ipoxiatic (&Marten) UXO 12. - 15. August METZ/CHAMBLEY - Classic-Endurance Roland E. frankbl 15. -16. August Oschersleben - Hafeneger - Egliracer 15.16. August Spreewaldring Time rounds UXO 29. - 30. August METZ/CHAMBLEY - MotoTeam Duca-chim 12.13.September Spreewaldring Time rounds UXO 15. - 18. Oktober RIJEKA - Hafeneger Basstler

Das ist mein Erstmotorrad. Eine nette Reisemaschine!

11. - 14. Januar ALMERIA Coffee Basstler 10. April - Anneau du Rhin - Speer-Racing Frankbl 13. April - Heidbergring - Switch Joe 14.-15. April - Misano - GASSS Basstler 17.-19. April - Brünn - Hafeneger kaltepommes 25.-26. April Spreewaldring Time rounds UXO 27. April Vogelsbergring - Mototeam Airhaenz 01. Mai Groß Dölln - MotoMonster Cookie Monster ipoxiatic 02.-03. Mai Groß Dölln - MotoMonster Joe (mit MV F3 800 + 2 Dudes mit R6 und RSV Mille) 02.-03. Mai Oschersleben - ART MOTOR Frankbl - 4- Std. Classic Endurance 08.-10.Mai Assen - Danhoff Motorsport Egliracer 11. - 12. Mai SACHSENRING - Hafeneger Basstler 16 - 17. Mai Chambley - Mototeam Airhaenz 23. Mai - 24. Mai Groß Dölln III - MotoMonster Zillo Dirkdiggler 25. -26. Mai Most - Dekra ipoxiatic 30. Mai - 01. Juni Groß Dölln IV - MotoMonster NeroHH 05. Juni - 07. Juni Assen - Art Motor Frankbl - 4 h Classic Endurance 12.-14. Juni BnB Berlin STC Spreewaldring beast666 UXO 15-17. Juni POZ- Moto Monster ipoxiatic 20-21.Juni Spreewaldring Time rounds UXO 02.-03. Juli - Oschersleben - MotoMonster kaltepommes 14.-15.Juli Oschersleben Twin Days UXO 18-19.Juli Spreewaldring Time rounds UXO 03. August Doc-Scholl Nürburgring Nordschleife Kermit70 07. - 09. August METZ/CHAMBLEY Coffee Msh75 10. - 12. August Tor Poznan 3 MotoMonster NeroHH Zillo Dirkdiggler ipoxiatic (&Marten) UXO 12. - 15. August METZ/CHAMBLEY - Classic-Endurance Roland E. frankbl 15. -16. August Oschersleben - Hafeneger - Egliracer 15.16. August Spreewaldring Time rounds UXO 29. - 30. August METZ/CHAMBLEY - MotoTeam Duca-chim 12.13.September Spreewaldring Time rounds UXO 15. - 18. Oktober RIJEKA - Hafeneger Basstler

? sabber........

Hallo Dirk, ich nehme an, die Anlage ist mittlerweile weg? ? Schade. Auf Deiner verlinkten Seite steht, Normales Schaltschema. Müsste man doch auch mit umgedrehtem Schema nutzen können? Oder? Wieso sollte das nicht funktionieren? Gruß Frank, der zu dem Megaknallerpreis echtes Interesse hätte!

Roland, da findet sich einer! Ich weiß von mindestens 2 Leuten, die nen Partner suchen..... Einfach mit Sascha sprechen im Vorfeld! Praxis kriegste dann von alleine..... Gruss, Frank

Hallo zusammen, nachdem jetzt mein im August erworbenes Monsterle sein Renndebüt erlebt (und überlebt ?) hat, will ich gerne mal kurz berichten. Termin: Biketoberfest in Oschersleben, Sonntag, 22.09.2019, 4-Stunden-Rennen Classic-Endurance. Fahrer: meine Wenigkeit und Kumpel Andreas (sehr erfahrener Motorradfahrer mit ca. 20 tkm p.a., allerdings Triumph, also eine Monster-Jungfrau sozusagen). Motorrad: Ducati Monster S2R, bisher keine Veränderungen am Fahrwerk; Luftfilterkasten offen, db-eater entfernt und Mapping darauf angepasst. Reifen: Conti RaceAttack Comp. Endurance. Wir starteten als 1-Bike-Team, d.h. beide Fahrer fahren auf demselben Motorrad, vorgeschrieben sind 7 Fahrerwechsel bei 4 Stunden Gesamtdauer. Bei einer Gesamtlänge des Rennens von ca. 500 km (für die schnellsten Teams, also nicht für uns…..) muss also mindestens 3 mal komplett nachgetankt werden (Spritverbrauch pendelt sich so zwischen 9-10 l /100 km ein). Um die Nachtankerei auszugleichen ggü. den hierdurch bevorteilten 2-Bike-Teams bekommen 1-Bike-Teams eine Runde gutgeschrieben. Ob das reicht, sei dahingestellt, aber so isses halt. So sieht so ein Boxenstop dann aus: (das war einer ohne Betankung, natürlich). Mein Rennpartner Andreas hatte das Handicap, die Strecke und die DONNA nicht zu kennen, daher tastete er sich in Q1 und Q2 erstmal vorsichtig ran und ich durfte die für den Startplatz zugrundeliegenden Qualizeiten liefern, was mir mit 1,52 nicht ganz soo toll gelang, Startplatz 23 von 29 Startern… Aber was ist schon der Start bei einem 4-Stunden-Rennen? Das da: Gestartet wird in Le Mans-Manier: ein Helfer (meist der 2. Fahrer) hält das Motorrad (mit laufendem Triebwerk) und der Fahrer startet nach dem Fall der Startflagge auf der anderen Fahrbahnseite rennend zum Motorrad. Also: los ging´s um 14:00 Uhr und 4 Stunden später, nach (für uns 124 Runden) war dann Finish. Zwischendurch sah das dann so aus, hier Andi im „classic british style“: Hier beim Versägen eines wirklich klassischen Boxers: ...und seine Stiefel waren nach dem rennen auch "durch": Der Kerl fuhr dann während des Rennens genauso schnell (bzw. langsam) wie ich, nämlich hohe 1,48er und tiefe 1,49er Zeiten und schlug sich ganz hervorragend. Hier noch ein paar Bilder von mir: (der Ständer muss weg...) Verfolgt von der SV 650 S, die nachher vor uns war.... Leider habe ich im letzten Turn in der vorletzten Runde (!) durch Unachtsamkeit und tiefstehende Sonne einen kleinen Ausritt ins Kiesbett vorgenommen, was uns dann den 4. Platz in unserer Klasse gekostet hat. Somit wurden wir in der TT F3 (1.000 cm³, 2 Ventile und luftgekühlt) 5. von 8 und insgesamt 19. von 29 Startern. Spaß machte es riesigen und es zeigte sich, dass die S2R einen guten Job nach meiner vorherigen 1000 SS i.e. gemacht hat, nur, der Lenker muss anders. Und die Fussrasten. Und, na ja, schaun mer mal. Grüße, Frank (Alle Bilder übrigens von Peter Lewicki, teamfotograf.de)

Stuttgarter ?

Unglaublich, wer da alles mit in Schombläh war...... Sogar Pälzer.

Er weint, weil er nur als Letzter raus durfte. Und mal wieder kein Schwein gekuckt hat!