Henry

Der hier müsste eigentlich passen: https://shop.becker-technik.de/products/motorbike-lifter-sport-standard-8 Den habe ich vor ca. 10 Jahren für die S2R gekauft und passt auch bei der alten Multi. Laut Beschreibung angeblich für alle Ducatis. Im Zweifel einfach mal bei Becker-Technik anrufen. Ich habe auch das Rangierset dazu. Damit lässt sich das Moped leicht rangieren, wenn es komplett aufgebockt ist. Radwechsel oder Gabelausbau sind dann problemlos möglich. Gruß Henry

Schau mal hier im Nachbarforum, da sind noch einige „Multisti“ vertreten, die ihre Erfahrungen und Tipps dort hinterlassen haben. Leider ist das alte Diva-Forum seiner Zeit vom Forumsbetreiber gelöscht worden, aber im neuen Forum wird auch noch einiges zur luftgekühlten Multi gepostet. 😉 https://www.diva-di-bologna.eu/viewforum.php?f=7 Gruß Henry

. . . seit 2013 bin ich hiermit unterwegs:

Ja, ich lese noch regelmäßig im Forum und kleinere Arbeiten im Haushalt erledige ich auch noch selbst. 😁😁😁

Sorry, aber ich habe die S2R in 2013 verkauft und weiß nicht mehr, welche Bilder ich da gepostet hatte. In meinem Fotoarchiv konnte ich jedenfalls keine Bilder finden, die den Auspuff im Detail zeigen. Gruß Henry

Ich hatte dazu hier mal was gepostet: Verwende die Lösung mit dem Sony Bluetooth und den Panasonic Kopfhörern/Lautsprechern immer noch. Funzt weiterhin einwandfrei. Mittlerweile habe ich das Bluetooth-Teil mit Klettklebeband vorne in Kinnteil meines Shoei NXR befestigt, da dort keine Schlitze sind. Von den Kopfhören habe ich die Klappbügel abgeschnitten und sie ebenfalls mit Klett in den dafür vorgesehenen Ausbuchtungen des Helms platziert. Ich bin zufrieden damit. Gruß Henry

Alles klar, dann hatten wir beide die gleiche Idee, sind uns aber bisher in den Foren nicht begegnet, so dass das aufgefallen wäre. Damit ist für mich das Thema geklärt.

Wie wäre es, wenn du stattdessen erstmal meinen Avatar wieder abgibst? Du verwendest hier unerlaubter Weise einen von mir selbst erstellten Avatar aus dem Monstercafé und Duc-Forum, bitte ändere das umgehend. Henry

Schon mal die Suchfunktion des Forums genutzt? 😉

@Nico11 Hast du dir mal den Gebrauchtmarkt für die DRZ 400 angeschaut? Die Teile sind mittlerweile extrem selten zu finden. Wenn sie nicht gerade völlig runtergerockt, sondern im guten Zustand sind, werden sie quasi in Gold aufgewogen und kosten dann fast annähernd den damaligen Neupreis. Warum Suzuki dafür keinen adäquaten Nachfolger auf den Markt gebracht hat, ist mir völlig unverständlich.

Die Aprilia RS 250 hatte den (modifizierten) Motor der Suzuki RGV 250. ? Guckst du: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RS_250

Das Antiblau mit der rauen Seite eines Topfschwamms teilweise mehrmals aufgetragen und anschließend das Autosol mit einem alten Lappen. Hängt halt davon ab, wie verdreckt Krümmer und Kat-Blase sind. Ich wollte aber auch keinen Hochglanz-Effekt. Ist ja schließlich eine Ducati und keine Harley. ?

Auch wenn’s kein Monster ist. ? Meine Auspuffanlage: nur mit Antiblau und Autosol-Politur behandelt.P.S. Multistrada 1100 S, Baujahr 2007

Da ich gerade dazu befragt worden bin, hier nun offiziell die Mitteilung, dass der Braunschweiger Stammtisch, mangels Beteiligung, aufgelöst wurde. Ausführliche Erklärung dazu im Duc-Forum: http://www.duc-forum.de/thread.php?threadid=85975&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=2 Gruß Henry

Für alle, die immer mal kommen wollten, es bisher aber nicht geschafft haben ? und natürlich für alle Interessierten. Am Mittwoch, 29. 5., ab 19 Uhr, ist wieder Stammtisch bei Don Vito Zizzi in Watenbüttel.