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Rucken bei niedrigen Drehzahlen im Schiebebetrieb


EVOrider
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Hallo Leute,

Was mir bei meiner EVO in letzter Zeit verstärkt auffällt:

Man fährt mit Motorbremse auf eine Ampel zu und bei ca 2500-3000 Umin gibt's einen spürbaren Ruck nach welchem die Maschine kaum noch Motorbremse besitzt und wie mit gezogener Kupplung vor sich hinrollt.

Nutze sehr gern die Motorbremse und zieh die Kupplung sehr spät.

Hängt das irgendwie mit der Antihoppingkupplung zusammen?

Können die EVO Fahrer das Verhalten ebenfalls bestätigen?

Danke ;)

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und das wird von neuem zu neuem modell immer schlimmer, liegt an dem scheiß euro abgas mist!!! :mad:

da hilft nur:

-kürzer übersetzen

-Krümmer leer läumen, und klappe raus (komplettanlage ohne kat)

-power commander (oder den rexxer kram auspielen lassen, geht auch erst mal)

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Ob das jetzt bei den neuen Modellen schlimmer ist kann ich nicht sagen,

aber der Tipp von Markus mit kürzer übersetzen ist schon mal OK.

Aber eines ist auch zu erwähnen, auch mit original Auspuff Anlage und Mapping ist die Duc zu fahren,

wenn man sich einmal an die Kupplung des 2V Gerätes gewöhnt hat.

@Chris

Die anti Hoppala Kupplung hat den Sinn, das bei abrupten herunter schalten das Hinterrad nicht blockiert und zum stempeln neigt

und damit den Bodenkontakt verliert.

Aber vielleicht hilft das weiter

http://www.duc-forum.de/thread.php?threadid=65109

Bearbeitet von Monsterdriver1000
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  • 6 Jahre später...
vor 24 Minuten schrieb baur_andi:

Ein Tausch der Zündkerzen auf Irridium kann auch noch ein wenig Verbesserung bringen.

Die Kombination aus allen Möglichkeiten gibt ne relativ ruhige Monster.

Gut, aber knapp 7 Jahre später sollten die Probleme sehr wahrscheinlich gelöst sein...:D

  • Like 1
  • Haha 5
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vor 46 Minuten schrieb Spirit-64:

Gut, aber knapp 7 Jahre später sollten die Probleme sehr wahrscheinlich gelöst sein...:D

Nö...oder hast Du irgendwo gelesen....Thema erledigt, Fred kann zu? ?

Beachte.....Die Vergangenheit holt einen immer wieder ein....???

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