Ducati immer noch pure Schrauber Maschinen?

[Zeor]

Hi,

meine Frage ist doch sehr generell gehalten, mich interresiert mal ob die heutigen Ducatis immer noch solche Schrauber maschinen sind.

Also ob man viel dran schrauben muss?

Sind sie noch so anfällig wie früher?

BG,

Mark

[Niko]

Hi Mark,

das kann ich meine Diva seit Juli und kann das bisher nicht bestätigen. Verschleißteile und Service ist ja normal (wenn auch vielleicht etwas teurer, wegen Zahnriemen und Desmodromik) aber ein Bekannter der Suzuki fährt ist echt neidisch was die Wartungsintervalle angeht.

Sprich eigentlich nicht, wenn du nicht eine total zerbastelte hast.

Gruß

Niko

[Duc94]

Also die neuen ganz sicher nicht mehr.

Bei meiner 796er Monster läufts nach dem Prinzip Fahren, Tanken, Putzen. Basteln muss man nur noch, wenn man was an der Optik ändern will.

Einmal im Jahr Kundendienst und fertig, da muss man die langen Wartungsintervalle, die Niko bereits erwähnt hat, echt loben.

[DIDA]

Naja und das "pure Schraubermaschinen" kommt wohl auch eher von der Fraktion die noch nie eine Ducati gefahren haben.

An den Duc´s muss in der Regel auch nicht mehr geschraubt werden als an anderen Maschinen.

Ich zähle jetzt mal nicht Kundendienste bzw. Wartungsintervalle dazu, denn das weiss man ja bevor man sich eine Ducati

zulegt.

Aber zickig sind sie manchmal schon

Meine 900er hat ausser einem Benzinpumpentot und Tankgeber sonst keinen Ärger gemacht, gut ich hatte sie nicht so lange aber wenn ich die Rechnungen vom Vorbesitzer durchsehe waren es auch nur Standartsachen (Ventile / CO Einstellen / Zahnriemen) und zusätzlich mal ein Kettensatz und 2010 eine Batterie. Das ist für 12 Jahre eine rundum saubere Bilanz.

[AirwinMonsta]

Also ich habe eine 750er Bj.2000

mit 72 000km und sie läuft einwandfei! ,habe sie mit 45 000 gekauft.

wie nico schon schreibt können die japaner auf die wartungsintervalle neidisch sein.

vor allem bei den neuen Ducatis,meine alte hat kürzere intervalle.

meiner Meinung nach wenn man sein mopped anständig warm fährt,und vor erreichen einer vernünftigen Betriebstemperatur nicht hochdreht wie ein wahnsinniger,

gibts normalerweise keine Probleme.

Natürlich kann es manchmal aus irgenwelchen Gründen zu einem Motorschaden kommen ( auch bei den Japanern,BMWs,etc.)

Mein mopped ist von Original 15/37, nach 14/43 geritzelt also extrem kurz übersetzt sie läuft auch nur gute 165 kmh (reicht locker, fahre sowieso nie Autobahn ).

aber du kannst dir vorstellen,wie ich das ding drehen lassen kann.

Meine kumpane wundern sich immer wie ich mit meinen 62 Ps und als letzter in der Gruppe immer hinterher komme.

Auf langen geraden hab ich natürlich die Arschkarte gezogen.

Gruss Erwin

PS. auf die nächsten 20 000 km:ura1:

Bearbeitet 4. Januar 2014 von AirwinMonsta

[Ben]

Die "gute" Zeit ist seit der 998 oder 999 wohl vorbei.

[Monster1100evo]

Kann es auch bestätigen . Meine evo läuft einwandfrei sicher zickt sie mal aber das gehört zu einer Ducati dazu . Ausser fahren, tanken und putzen muss ich nix . Der einzige gravierende Unterschied sind die Kundendienst Kosten aber man gönnt sich ja sonst nix .

[foxracing73]

Die "gute" Zeit ist seit der 998 oder 999 wohl vorbei.

Oje...muss ich da jetzt mit meiner S4R 996 mir Gedanken machen ?

Fox