Duc94

Geht mir genauso. Deshalb benutze ich inzwischen die ganze Hand zum Kuppeln...falls du dich nicht umgewöhnen willst, dann brauchst du - wie bereits von zillo vorgeschlagen - einen kurzen Hebel. Beziehungsweise zwei, sonst siehts sch**ße aus

Im Vergleich zu Coffee´s SC-Project klingen meine Sparks sogar noch einen Ticken dumpfer. Sogar mit dB-Killer sind die Sparks mMn eine Tonlage tiefer. Die Entscheidung liegt bei dir, ich finde die Sparks allerdings am schönsten und würde sie nicht gegen ne andere Anlage eintauschen

Bringt gar nichts. Da wirst du keinen finden, der anderer Meinung ist als wir 3 sind und das vernünftig begründen kann. Offtopic@MonsterMuc: Studierst du zufällig in Garching? Ich glaube ich hab deine 1100er mal vor der MW-Fakultät gesehen...

Also die neuen ganz sicher nicht mehr. Bei meiner 796er Monster läufts nach dem Prinzip Fahren, Tanken, Putzen. Basteln muss man nur noch, wenn man was an der Optik ändern will. Einmal im Jahr Kundendienst und fertig, da muss man die langen Wartungsintervalle, die Niko bereits erwähnt hat, echt loben.

Ich hab auch ein CTEK und den Ladestecker an die Batterie geklemmt. Bedeutet halt ne halbe Stunde Aufwand...aber dann hat man ausgesorgt.

@Benjamin: Darauf wollte ich mit Schnabeltier auch anspielen...hab die Auspuffanlage allerdings nicht als die der Multi erkannt. PS: Quelle angeben...

Sieht aus, als hätte man einem Schnabeltier die Nase eingedrückt. Und der Auspuff geht schon in Richtung MV Agusta F3 bzw. den 2 kleine Brutales. Naja, wenn das Ding Ducati mehr Geld bringt und die Jungs in Italien mit diesem Geld weiterhin so schöne Motorräder bauen...

Also MIR gefällt die neue 899 seeeeeeehr gut. Heißt das jetzt, dass ich ein schnöseliger Solariumsstammgast bin, der bei jedem Besuch beim Händler den Zubehörkatalog rauf und runterkauft (dürfte aber echt ziemlich teuer werden )? Oder könnte es eventuell doch sein, dass ein fahrbarer Landstraßensportler mit der Optik der großen Panigale einfach ein attraktives Angebot ist?

Richtig, die Spark braucht keine Klappe...für den Stellmotor wird ein Anschlagblech mitgeliefert.

Salom ist meines Wissens nach 22. So viel jünger als Bradl oder Marquez ist er also nicht

Wenn du keinen Montageständer vorne hast wie ich, dann lastet das Gewicht ja auch (u.a. -> Reifen mal beiseitegelassen) auf der Gabel. Ich seh da also kein Problem.

Sieht meiner Meinung aus, wie eine Diavel, der jemand hinten reingefahren ist... Klingt jetzt ein wenig drastisch, aber obwohl ich Fortschritt normalerweise offen gegenüberstehe, gefällt mir die neue Monster nicht. Egal ob das nun noch eine uralte Montage ist oder nicht, ich glaube das schlussendliche Modell wird nicht wirklich anders aussehen...

Gasanschlag...ich hab geschätzt 1/3 bis 1/2 des normal maximal möglichen Weges bis der Anschlag kommt.

Sorry, hab den deinen Fred vergessen. Das Problem ist nur, dass sie derzeit wieder beim Händler steht wegen Getriebeproblemen. Aber ich konnte zumindest 200 km abspulen seit dem Wechsel und ich kann dir nur bestätigen, dass das Ding jetzt richtig schön anzieht. Mit 34 PS musste ich mir das Überholen manchmal wirklich überlegen (bergauf beispielsweise ), aber jetzt ist doch noch mehr Power vorhanden. Topspeed war bisher 180 km/h, aber an dem Tag hatte es 10 °C und ich ging vom Gas, bevor sie anstand...

Endlich muss man schon fast sagen. Wenn er weitergefahren wäre, hätte er sich bestimmt mal richtig schlimm verletzt. So viel Pech hat niemand verdient...

MM meinte am Ende des 1. Trainings in Silverstone im Interview, er habe die Slides geliebt, während Pedrosa von einem unguten Gefühl mangels Grip gesprochen hat. Lorenzo meinte in Indianapolis nach seiner Niederlage gegen Marquez, er habe ihm mit abbauenden Reifen nicht mehr folgen können. Man sieht also genau, dass Marquez abbauende Reifen sogar mag, weil sie ihm einen Vorteil verschaffen. An sich läufts ja jedes Rennen darauf raus, dass MM den Start versemmelt und dann erstmal hinterherfährt, bis der Tank einigermaßen leer ist. Währenddessen versucht Blitzstarter Pedrosa Lorenzo davon abzuhalten, davonzufahren. Und wenn dann die Reifen abbauen, kommt MM und fährt im besten Fall an beiden vorbei...

Er meint beispielsweise, es sei viel effektiver, das Motorrad zum Driften zu bringen und seitwärts zu fahren, weil man es dann dahin ausrichten kann, wo es bei Vollgas schließlich hingehen soll. Das sei laut seiner Aussage viel besser, als es mit Schräglage und viel Druck am Vorderrad zu versuchen. Vor allem bei Links-Rechts-Kombinationen stellt Marquez das Motorrad etwas seitlich an, was ihn leicht raustreibt, sodass er für die darauffolgende Kurve perfekt platziert ist. Laut Raineys Aussage ist das der Grund dafür, warum Marquez Lorenzo und Pedrosa solche Probleme bereitet. Seine Fahrweise soll nämlich besser mit den derzeitigen Motorrädern harmonieren. Wie Casey Stoner stellt er die Elektronik runter und fährt so... Einer der Gründe dafür neben Marquez´ Dirt-Track-Vergangenheit ist laut den PS-Redakteuren wohl seine Moto2-Zeit. Während die leichten und direkten 250er, auf denen Lorenzo und der spanische Zwerg unterwegs waren, einen runden, präzisen Fahrstil verlangten, sind die Moto2-Fahrer gezwungen, ihre schweren Bikes mit viel Motorbremsmoment vor Kurven anzustellen und dann mit herumgerissenem Heck auf die Geraden zu feuern.

Hat einer Kenny Roberts Fahranalyse von MM in der neuen PS gelesen? Ich finde wirklich, Marquez sollte mal eine Ducati fahren...wenn Stoner sie gebändigt hat, dann dürfte sie Marc auch liegen

Der Tank ist aus Kunststoff In Bezug auf den Montageständer: http://www.monstercafe.de/showthread.php?1531-Montagest%E4nder&highlight=montagest%E4nder Mein eigener (keine Ahnung wie das Teil heißt, war ein Geschenk ) sieht auch nicht viel anders aus wie die roten und schwarzen, die für Einarmschwingen gemacht sind. Kann die nur empfehlen... Ansonsten häng ich sie noch ans CTEK (hab mir dafür extra mal ein Kabel von der Batterie in die Nähe des Rahmens gelegt, da der Tankausbau sehr lange dauert), da sie wartungsfrei ist, spar ich mir das Ausbauen.

Ich dachte mir, das Video passt am ehesten hier rein: Mal sehen, was er sich für dieses WE wieder ausgedacht hat, um Lorenzo und Pedrosa dem Wahnsinn näher zu bringen

Wow, der Seven gefällt mir Aber die Gefährte stehen doch optisch sowieso schon alle sehr gut da, was hast du denn da noch zu tun? Achja, bevor ich es vor lauter Begeisterung vergesse: Herzlich Willkommen

Meine 796er schafft auf 34 PS ungefähr 160 km/h. Derzeit steht sie allerdings beim Freundlichen...Kundendienst und Tausch der Drossel auf 48 PS. Danach kann ich dir mehr erzählen.

Keinerlei Kultur und keine Ahnung von Fahrzeugbau und Ingenieurskunst...diese (stark verallgemeinernde) Aussage stimmt meiner Meinung nach nicht. Ist halt nur so, dass dort mehr Leute leben als wir und dass diese Leute es gewöhnt sind, riesige Möglichkeiten zu haben. Aufgrund dieser Vielfalt kommen dann halt solche geschmacklich fragwürdigen Objekte heraus...

Hab das Bild mit dem Sensor wiedergefunden: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=720291557986814&set=a.496692480346724.127257.496352383714067&type=1&theater

Bitte nicht...die zwei Marken passen einfach nicht zusammen.