Duc94

Geht mir genauso. Deshalb benutze ich inzwischen die ganze Hand zum Kuppeln...falls du dich nicht umgewöhnen willst, dann brauchst du - wie bereits von zillo vorgeschlagen - einen kurzen Hebel. Beziehungsweise zwei, sonst siehts sch**ße aus

Im Vergleich zu Coffee´s SC-Project klingen meine Sparks sogar noch einen Ticken dumpfer. Sogar mit dB-Killer sind die Sparks mMn eine Tonlage tiefer. Die Entscheidung liegt bei dir, ich finde die Sparks allerdings am schönsten und würde sie nicht gegen ne andere Anlage eintauschen

Bringt gar nichts. Da wirst du keinen finden, der anderer Meinung ist als wir 3 sind und das vernünftig begründen kann. Offtopic@MonsterMuc: Studierst du zufällig in Garching? Ich glaube ich hab deine 1100er mal vor der MW-Fakultät gesehen...

Also die neuen ganz sicher nicht mehr. Bei meiner 796er Monster läufts nach dem Prinzip Fahren, Tanken, Putzen. Basteln muss man nur noch, wenn man was an der Optik ändern will. Einmal im Jahr Kundendienst und fertig, da muss man die langen Wartungsintervalle, die Niko bereits erwähnt hat, echt loben.

Ich hab auch ein CTEK und den Ladestecker an die Batterie geklemmt. Bedeutet halt ne halbe Stunde Aufwand...aber dann hat man ausgesorgt.

@Benjamin: Darauf wollte ich mit Schnabeltier auch anspielen...hab die Auspuffanlage allerdings nicht als die der Multi erkannt. PS: Quelle angeben...

Sieht aus, als hätte man einem Schnabeltier die Nase eingedrückt. Und der Auspuff geht schon in Richtung MV Agusta F3 bzw. den 2 kleine Brutales. Naja, wenn das Ding Ducati mehr Geld bringt und die Jungs in Italien mit diesem Geld weiterhin so schöne Motorräder bauen...

Also MIR gefällt die neue 899 seeeeeeehr gut. Heißt das jetzt, dass ich ein schnöseliger Solariumsstammgast bin, der bei jedem Besuch beim Händler den Zubehörkatalog rauf und runterkauft (dürfte aber echt ziemlich teuer werden )? Oder könnte es eventuell doch sein, dass ein fahrbarer Landstraßensportler mit der Optik der großen Panigale einfach ein attraktives Angebot ist?

Richtig, die Spark braucht keine Klappe...für den Stellmotor wird ein Anschlagblech mitgeliefert.

Salom ist meines Wissens nach 22. So viel jünger als Bradl oder Marquez ist er also nicht

Wenn du keinen Montageständer vorne hast wie ich, dann lastet das Gewicht ja auch (u.a. -> Reifen mal beiseitegelassen) auf der Gabel. Ich seh da also kein Problem.

Sieht meiner Meinung aus, wie eine Diavel, der jemand hinten reingefahren ist... Klingt jetzt ein wenig drastisch, aber obwohl ich Fortschritt normalerweise offen gegenüberstehe, gefällt mir die neue Monster nicht. Egal ob das nun noch eine uralte Montage ist oder nicht, ich glaube das schlussendliche Modell wird nicht wirklich anders aussehen...

Gasanschlag...ich hab geschätzt 1/3 bis 1/2 des normal maximal möglichen Weges bis der Anschlag kommt.

Sorry, hab den deinen Fred vergessen. Das Problem ist nur, dass sie derzeit wieder beim Händler steht wegen Getriebeproblemen. Aber ich konnte zumindest 200 km abspulen seit dem Wechsel und ich kann dir nur bestätigen, dass das Ding jetzt richtig schön anzieht. Mit 34 PS musste ich mir das Überholen manchmal wirklich überlegen (bergauf beispielsweise ), aber jetzt ist doch noch mehr Power vorhanden. Topspeed war bisher 180 km/h, aber an dem Tag hatte es 10 °C und ich ging vom Gas, bevor sie anstand...

Endlich muss man schon fast sagen. Wenn er weitergefahren wäre, hätte er sich bestimmt mal richtig schlimm verletzt. So viel Pech hat niemand verdient...