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  1. Hi, anbei ein Bild meiner Monster im Reise-Outfit. Wir waren ein paar Tage auf der Isle of Man und die Diva musste von den insgesamt ~2800km mindestens 2000km das gesamte Gepäck tragen. Verbaut ist ein Hepco&Becker Rack, darauf 3 Kriega Taschen (30+20+20l, absolut wasserdicht) und auf dem Soziussitz 2 Gepäckrollen, verspannt mit Spanngurten und Rock-Straps. Der Tankrucksack stammt von Givi. Vielleicht hat schon jemand andere Lösungen und möchte sie hier präsentieren. Viele Grüße Mathias
  2. Guten Morgen, habe mir bei Louis einige Miniblinker besorgt und wollte am WE mal schauen welche mir am meisten zusagen. Bei meinem alten Bock (Bandit 1200) hatte ich einfach ein neues Blinkrelais verbaut und mir so die Widerstände gespart. Bei den 821/1200 Monstern habe ich nun widersprüchliches gelesen. Der eine sagt Widerstände müssen sein...der andere sagt geht plug&play. Was sagen eure Erfahrungen? Danke und LG
  3. Hallo liebe Forumsgemeinde, jetzt ist sie erstmal weg... Weg aus der Garage und für 2 Monate fernab von mir. Nicht weil ich sie nicht mehr haben wollte, sondern weil es sein musste Aber von Anfang an. Ein langersehnter Jugendwunsch flammte in Anbetracht des folgenden Angebotes aus Italien wieder bei mir auf: Nicht lange gefackelt und den "Traum" in die Realität umgesetzt Im unverbastelten Original Zustand mit 8500km traf im November 2012 die Gute dann bei mir ein: Wie es sich gehört ist Planung die halbe Miete, also gab's direkt ohne erste Ausfahrt erstmal eine ordentliche Auspuffanlage: Fresco 45° Komplettanlage mit Edelstahlkrümmern und 2 Carbon Endtöpfen Nächste MUSS-Maßnahme war das fachgerechte Kürzen des Rahmenhecks: Zack und ab war das Heck... Erstmal durchatmen und die ersten Umbaumaßnahmen genießen und begutachten
  4. Mal wieder eine Batterie-Frage 🙄 es tut mir leid aber die Suchfunktion hat mir leider nicht weiter geholfen... Ich steh vor der Frage welche Batterie, also vor allem welchen TYP von Batterie ich mir kaufen soll. Meine Monster 900S i.e. Ist Baujahr 2002 und ich frage mich ob die gesamte Ladeelektronik darauf ausgelegt wäre eine LiFePo4 zu versorgen und ob das überhaupt ratsam ist eine solche „HIGHTECH“ Stromquelle in einem doch recht alten Motorrad zu verbauen??? 🤔 oder sollte man lieber nach dem Motto „Never-change-a-winning-Team“ bei den guten alte Blei-Säure oder Gel Batterien bleiben? Dazu kommt ja noch das eine Lithium Eisenphosphat (LiFePo4) Batterie nicht mit jedem herkömmlichen Ladegerät geladen werden sollen, oder 🤯? Ich kenne mich mit dem Thema leider nicht sehr gut aus und bin über jede Art von Hilfe dankbar 🙏 Vielen Dank und schon mal einen guten Start in die Saison Nils ✌️
  5. Hallo zusammen, ich war mal stolze Besitzerin einer Ducati Monster 600 Dark. Aus dieser Zeit habe ich noch die wenig benutzten, sehr hochwertigen, damals sehr teuren Seitentaschen der Firma Mandarina Duck. Diese Taschen werden nicht mehr hergestellt. Vorteilhaft ist, dass die montierten, abschließbaren Halterungen bei nicht angebrachten Taschen kaum auffallen. Eine der Taschen hat innen Fixiergurte, die andere hat kleine Innenfächer. Außerdem sind die Taschen auch abschließbar. Wenn man die Taschen vom Motorrad mitnimmt, kann man den Schutz für die Halterungen mittels Reißverschluss schließen, so dass die Taschen dann für den Gebrauch außerhalb des Motorrads auch auf der Rückseite eleganter wirken und die Halterungen dabei geschützt werden. Privatverkauf, daher keine Garantie und keine Rücknahme; Besichtigung nach Absprache gerne möglich Bei Fragen gerne mailen und bei Interesse gerne faires Gebot schicken.
  6. Hallo zusammen, Frohes Neues erst einmal! Ich bin neu im Forum und komme sofort mit einem Problem an meiner Monster 620 IE Und zwar folgendes: Das Problem kam spontan (2. mal). Bei Schlüssel umdrehen hört man normaler Weise die Benzinpumpe ansaugen, von heute auf morgen war das aber nicht mehr und deshalb springt sie nicht an. Habe die Komplette Einheit aus dem Kunststofftank rausgebaut und die Zuleitung zur Pumpe gemessen, dort kommt Spannung an. Danach die Pumpe mal direkt angesteuert und die summt. Dann lag die Pumpe 3 Tage ausgebaut rum und dann Stecker dran und tat wieder was sie muss. 2 Tage gefahren alles gut. Dann stand sie 2 Tage und wieder das selbe... Habe gelesen es könnte an der Batterie liegen, aber genau diesen Fehler nicht im Forum gefunden wie ich ihn habe. Der Rest allerdings Funktioniert über die Batterie. Habe mal ein Paar Bilder hochgeladen um die Pumpeneinheit mal zu veranschaulichen. Und auf den Bildern sieht man die Schlauchschellen, würde auch gerne wissen wo ich diese Bestellen kann ohne dafür das 3fache an Versand zu zahlen. Mir fehlt allerdings zur genauen Suche der Schellen die Bezeichnung und darauf steht nur 10.9. Ich hoffe jemand kennt dieses Problem oder kann Hilfestellung geben. Zurzeit ist die Pumpe ausgebaut und Tank etc ab.
  7. Hallo zusammen, da meine S2R nun Stummel trägt muss der orignal Tacho weichen. Die Wegfahrsperre ist eh schon raus und die Verkabelung erschließ sich langsam. was ich jedoch noch nicht habe ist ein Austausch Öltemperatursensor, also der im Ölsieb, zuständig für die Tachoanzeige. Kann mir kemand sagen welches Gewinde der Sensor hat? M10x1.25? Ich brauche einen PT100 Sensor, also 100 Ohm bei 0 Grad Celsius. Oder besser kann mir jemand einen Temperaturgeber empfehlen? Danke herzlich Lutz
  8. Moin liebe Ducatisti und Ducatista, ich hin der Nils, zum Zeitpunkt dieser Vorstellung 24 Jahre jung, gelernter Tischler, glücklich in einer Partnerschaft und komme aus dem schönen Bremen (genau, das ist diese komische kleine Insel in Niedersachsen, da wo was Wasser durchfließt). Mit dem Motorradfahren bin ich für meine Verhältnisse früh angefangen, das war so mit Mitte 15 auf einer Honda Varadero 125. In der Mangelung eines anderen brauchbaren Verkehrsmittels habe ich in der folgenden Jahren auch recht viele Kilometer auf diesen Mini V2 gespult und war dann auch dementsprechend vorbelastet 😅 ich muss auch einen kleiner Ausrutscher zugeben: Denn mit 18 und einem frischen erweiterten Motorrad Führerschein in der Tasche habe ich mir eine Suzuki RF600R zurgelegt und war absolut gefrustet über diesen schreiende Vierzylinder. Schlechte Laune machte sich breit jedes Mal wenn’s in die Garage ging... und nach einem unverschuldeten Unfall war ich schon kurz davor das Motorradfahren Aufzugeben bis dann doch die Erlösung in Form einer Ducati Monster 900S i.e. Baujahr 2002 in einem unverschämt guten Zustand (für die Laufleistung) vor mir stand. Nun ja was soll man noch sagen, die meisten von euch werden das kennen, es war einfach in meinem Leben im Bereich Motorrad die beste Entscheidung die ich getroffen haben. Ca. 2 Jahre später hocke ich jetzt hier und versuche das alles irgendwie in Worte zu fassen. Ich hab schon viel erlebt mit der Monster, große Touren, kleine Touren ... die Word Ducati Week 2018 ... und ich würde sie für nichts in der Welt wieder abgeben! ich hoffe das war jetzt nicht zu lang für so eine Neuvorstellung in einem Forum, wenn doch 🤷‍♂️😜 ich freue mich auf nette Leute, neues Wissen, interessante Bekanntschaften und gute Laune ganz liebe Grüße aus dem Norden Nils
  9. HI, ich, Roland 37J. komme aus HN/NSU (ursprünglich Badener) Mitgrund der Anmeldung, da hier doch recht viele als auf der Rennstrecke unterwegs sind, und es hier rein um die Monster geht;) Ansonsten schau ich sporadisch mal ins Duc-Forum. ....der Rest dreht sich um 2-Takter, Autos, Rennradfahren...... Ich fahre neben einer italienischen 125er Zweitakt-Fräse eine alte M900 Bj.94. seit ich glaube 2000🤔 Leider stand sie die letzten Jahre mehr, als sie bewegt wurde. die letzten 10 Jahre keine 1000km....immer nur Ölwechsel, neue Zahnriemen und auch mal Reifen. 2011 war ich mit ihr einmal auf dem Kurs des LuK-Driving-Centers in Baden-Baden.....seitdem verging mir leider die Lust am flotten Landstrasse fahren, da das auf der Rennstrecke ganz andere (ungefährlichere) Bedingungen sind. Immer Lust auf Rennstrecke gehabt, aber doch nie dazu gekommen....da auch kein passendes Zug/Transportfahrzeug vorhanden war. 2009-2014 war ich nur mit dem Auto auf Rennstrecken, primär Anneau du Rhin, und ab und an mal Hockenheim. Da aber nun das passende Transportauto da ist, soll es mal mit der Monster auuf den Ring😀 Heiss wäre ich noch für eine RGV250 /RS250, aber da ist der Zug abgefahren mit den nicht mehr günstigen Preisen🙄 Verbaut ist das typische Monster-"Zubehör": -etwas Carbon -Kurzes Heck -Alu-Kupplung -Flachschieber Mikuni TMDR40, Ansaugstutzen angepasst -Tangentiale Krümmer, mit ABE-BOS-ESD kombiniert, usw....für den Ring muss ich die Dämpfer höher schwenken, passend dazu liegt schon die Rastenanlage der 888 da. Motor ist bis auf die Stutzen serienmässig mit 26tkm. folgen sollen noch Stummellenker😀 Das ist das Ding:
  10. wegen Modellwechsel verkaufe ich einen schwarzen Akrapovic Auspuff inkl. den passenden Katalysator - Passend für die Monster 1200 / 1200s. (Bj 2014-2016) genauere Infos & Bilder gibts auf EbayKleinAnzeigen! Ebay Kleinanzeigen Grüße Manuel
  11. Biete einen Satz Ducati Performance "Scalloped" bearbeiteter Felgen mit Reifen Diablo Rosso III und Winkelventilen. Vorderreifen ca. 400Km, Hinterreifen ca. 1000Km, Felgen ohne Sturz oder ähnliches. VB bei Abholung 850€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-performance-scalloped-bearbeiteter-felgen-monster-1200/782433426-306-7430 Die „Scalloped" Felgen unterscheiden sich von den serienmäßig montierten Felgen aufgrund ihrer exklusiven mechanischen Bearbeitungen, welche sie zu einzigartigen und stilreichen Objekten aufwerten. Größen: Vorne = 3,5"x17"; hinten = 6"x17" Artikelnummer 96380021A Passen auf Monster 1200 2018, 2017, 2016, 2015, 2014 Monster 1200 S 2018, 2017, 2016, 2015, 2014 Monster 1200 S Stripe 2015 andere Modellen mit der großen Achse, bitte nachfragen! Gefräster Billet Alu Tankdeckel, VB 45€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tankdeckel-tankverschluss-ducati-monster-1200-821/819374823-306-7430
  12. Hallo zusammen, Ich bin seit Anfang des Jahres stolzer Besitzer einer Ducati Monster S4R Bj. 04. Leider habe ich ein paar Zündungs/Startprobleme und hoffe ihr könnt mir mit eurer Expertise weiterhelfen. Situationsbeschreibung: Monster steht in der Garage, hängt schön am Dauerladegerät und wartet auf den nächsten Einsatz. Sobald ich losfahren möchte dreh ich den Schlüssel um und es passiert rein garnichts. Nach gefühlten 20 Drehungen beginnt die Wegfahrsperre Orange regelmäßig zu blinken. Nach weiteren 50 Drehungen startet das Mäusekino und die Duc startet problemlos. Ab diesem Zeitpunkt kann die Zündung bedenkenlos aus und auch wieder eingeschaltet werden. Ergänzungen: Das Problem tritt ebenfalls auf wenn ich zwei Stunden im Restaurant sitze und dann wieder los möchte. Jedoch geht es dann wesentlich schneller. D.h meiner Ansicht nach korreliert die Dauer des Problems mit der Dauer des Moped "OFF" Zustands. Ich hab ebenfalls den zweiten Schlüssel versucht leider kein Erfolg. Ich dachte zu Beginn, dass das Schloss defekt ist. Ich konnte jedoch beobachten, dass wenn ich den Schlüssel auf Zündung "ON" drehe und einfach warte, ebenfalls die Zündung nach der selben Zeit hochkommt. Fazit: Ich vermute ein Problem mit der Wegfahrsperre kann es jedoch nicht näher eingrenzen und hab eigentlich keine Lust Teile nacheinander auf "gut Glück" zu tauschen. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte, wie ich das Problem lösen kann? Best Grüße und vielen Dank. Simon
  13. Hallo Monsterfreunde ich bin seid ca. 3 Jahren immer mal wieder an meiner Monster M900 am basteln und würde dies hier einfach gerne mal dokumentieren :-) ich starte zunächst mal mit einem Foto was ich durch Zufall wiedergefunden habe vom Kaufzustand und einem aktuellen. Fahre mit der Zeit fort mit weiteren Bildern und Änderungen. Liebe Grüße aus Herne (bei Bochum)
  14. Hallo zusammen. Ich möchte endlich meine veraltet aussehenden Blinker durch schlanke, moderne LED Blinker tauschen. Unwissend habe ich mir einfach LED Blinker und einen elektr. Widerstand bestellt. Beim Schrauber wurde mir dann mitgeteilt, dass bei meiner Monster 696 das Relais auf der Platine liegt, was das Ganze ein wenig erschwert. Man könnte zwischen Relais und jeden einzelnen Blinker einen Widerstand setzen, gäbe es aber einen falschen Impuls wäre die Platine hinüber, was teuer wird. Würde ich original Ducati Blinker für mein Modell nehmen, wäre es Plug&Play. Allerdings ist dort die Auswahl sehr mager, preislich ist das auch nicht so pralle. Zudem habe ich nur welche ohne Zulassung auf der Ducati Seite gesehen. Wie habt ihr das gemacht? Hätte gerne ein paar Tipps von euch Mit freundlichen Grüßen
  15. 3600 EUR Verhandlungsbasis Biete hier meine Ducati Monster S2R 800, in der original Sonderlackierung tangerine red, an. Steige auf eine größere Monster um. Deshalb gebe ich sie ab. Der Kilometerstand kann sich noch ändern, da ich sie noch bis zum Verkauf fahren werde. Habe sie im April 2016 mit 28.000 km vom Ducati Händler gekauft (Rechnung liegt vor). Dort wurde auch der 30.000er Service gemacht. Der 40.000er Service, inkl. Einstellung der Ventile, wurde im Herbst 2017 ebenfalls in einer Fachwerkstatt ausgeführt. Beide Service sind durch Rechnungen belegbar. Für die Zeit vor dem Kauf durch mich gibt es leider keinerlei Belege über Wartung und Service. Im Herbst wurde die hintere Bremse inkl. Bremsscheibe erneuert. Sie hat außerdem eine wartungsarme Nasskupplung. Die Monster hat einige Carbonteile z.B. Heck. Es ist auch noch eine Soziussitzabdeckung in Originalfarbe vorhanden. Die Sitzbank ist Original, wurde jedoch 2016 neu bezogen (siehe Fotos). Zusätzlich habe ich neue Spiegel installiert und eine LED-Rückleuchte. Die Originalspiegel sind noch vorhanden. Ebenfalls hat die Monster klapp- und verstellbare Brems-/Kupplungshebel. Das Motorrad hatte bei mir einen Umfaller an der Tankstelle, aufgrund einer Diesellache. Daher kommt ein kleiner Lackschaden am Tank. Man sieht etwas die Grundierung. Sonst wurde alles wieder repariert, wobei aber nichts kaputt war. Nur verbogen. Sie läuft einwandfrei und springt immer an. Reifen sind im März 2017 neu draufgekommen. Metzeler Roadtec 01. Sehr guter Reifen für die Landstraße. Ebenfalls wurde im März 2017 eine neue Gelbatterie verbaut. Die Tachoeinheit hat leider im Drehzahlmesser einen Riss. Dieser kommt von den verwendeten Materialien und dem Alterungsprozess und nicht von einem Unfall. Bisher habe ich keine Probleme damit gehabt. Man kann das reparieren, wenn man möchte. Ich fand es nicht notwendig. Es sind alle Schlüssel vorhanden (2x schwarz + 1x rot). Weiter Fragen gerne per PN. Besichtigung in Burghausen nach Absprache.
  16. Hallo Monster Gemeinde, Bei meiner 821 2015er Modell ist nach 17000 km anscheinend der Anlasser kaputt. Sie startet im kalten Zustand problemlos aber sobald sie warm/heiß ist springt sie sehr schlecht an. Mein Händler meint es sei ein bekanntes Problem bei dem Motor dass zwischen 12000 und 15000 der Anlasser den Geist aufgibt da es anscheinend Öl rein drücken soll bei Hitze. Kennt jemand dieses Problem? Hat jemand ähnliche w Erfahrungen? Die Reperatur wird um die 800€ kosten da alleine das Teil 470€ kostet... spiele schon mit dem Gedabken es nicht machen zu lassen und einfach in Zununft warten bis die Maschine abkühlt aber ob es immer so funktioniert wie derzeit ist die Frage oder ob er irgendwann auch im kalten Zustand versagt... ist es möglich das Ducati sich an bekannten Problemen bei den Kosten beteiligt ? Ich finde nach 17k km sollte noch kein Anlasser aufgeben da ich die Maschine zudem nur am Wochenende und auf Langstrecken bewegte ist der Anlasser eh nicht so stark beansprucht wie ist das erst bei jemandem der sie jeden Tag nutzt... liebe Grüße dorider
  17. Hallo liebe Monster Community, Ich heiße Frederic und bin neu im Forum. Ich bin seit gestern Besitzer einer Monster 821 Stripe 2016. Mein Problem ist, dass der Vorbesitzer versucht hat den Aufkleber vom Hauptscheinwerfer mit einer Drahtbürste zu entfernen. Wie es gelaufen ist sieht man auf den Bildern. Was kann man jetzt machen? Folieren? Lackieren? Kann man das Scheinwerfer Glas überhaupt von dem Metallteil trennen? Bin bisschen verzweifelt, denn bis auf diesen Markel ist die Maschiene 1A.
  18. Hallo, ich verkaufe hier meine Ducati Monster 600 M, da ich auf was größeres umsteigen möchte. dritte Hand sowohl Unfallfrei als auch Umfallfrei. Es ist in einem sehr gepflegten Zustand, optisch wie auch technisch. Alle Rechnungen (TÜV, Inspektionen, Reparaturen, Anbauteile) seit der Erstzulassung 1995 vorhanden. Die Ducati ist ein echtes Unikat. 2005 Heckumbau durch „Pferrer Renntechnik“ inklusive Verlegung des Auspuffs und neuen Shark-Endrohren. Desweiteren sind Stahlflex Bremsleitung, neue Kupplungs- und Bremshebel, Miniblinker und neue Spiegel von Rizoma verbaut. Alle Anbauteile sind entweder eingetragen oder verfügen über eine E-Nummer. Original Auspuff, sowie 25KW Drossel gebe ich gerne dazu. Letztes Jahr Vergaser gereinigt und neu eingestellt, neue Zündkerzen, neue Batterie und neue Lichtmaschiene. Reifenprofil vorne und hinten noch ca bei 80% Probefahrt ist selbstverständlich kein Problem. Motorrad bleibt bis zum Verkauf zugelassen und hat frischen TÜV bis Juni 2020. Erstzulassung: 1995 Kilometer: 43933 Leistung: 55 PS Preis: 3450€ VB Für weitere Informationen anrufen: 015231733748
  19. Hallo zusammen, Verkaufe auf Grund eines Wechsel auf eine Multistrada einige schöne Dinge für eine Ducati Monster 1100 und 1100 Evo (und eventuell 796 und 696). Hier haben wir jetzt einmal eine originale "Ducati Performance " Touring Sitzbank in sehr gutem Zustand. Das ist die etwas höherer und besser gepolstertete. Super für lange Fahrten. Preisvorstellung wären 150,00 Euro, natürlich Verhandlungsbasis. Bitte gleich per PN melden, dann bekomme ich eine Mail und Antworte schneller! Danke. Habe noch weitere Angebote offen wie Hepco & Becker C-Bow Satteltaschen System, DP Rahmentasche, DP Hecktasche, Lenkerendenspiegel und Dainese Lederjacke. Auf Wunsch können auch Pakete geschnürt werden um preislich was zu machen. Lg Patrick
  20. Hallo Leute, Biete hier eine originale Ducati Performance Rahmentasche an die eigentlich passend für jede Monster ist. Hat sehr gute Dienste erwiesen und da ich jetzt auf eine Multi wechsle habe ich keine Verwendung mehr dafür! Preisvorstellung sind 40,00 Euro, natürlich Verhandlungsbasis, e klar. Bitte bei Interess gleich per PN melden. (dann bekomme ich eine Mail und antworte schneller) Habe noch weitere Angebote offen wie Hepco & Becker C-Bow Satteltaschen System, DB touring Sitzbank, DP Hecktasche, Lenkerendenspiegel und Dainese Lederjacke. Auf Wunsch können auch Pakete geschnürt werden um preislich was zu machen. Gruß Patrick
  21. Hallo, Biete hier eine originale Ducati Performance Hecktasche inklusive der "Halterung" für die Sitzbank und der original mitgelieferten Regenhaube an. Passend ist diese für die M5 Baureihe. Sprich 1100Evo, 1100, 796 und 696. Sehr praktisch, bietet guten Stauraum und passt einfach gut im Gegensatz zu irgendwelchen Zubehörteilen. Preisvorstellung 130,00 Euro, Verhandlungsbasis !!! Bitte gleich per PN melden. (auf Grund der folgenden Mail würde ich schneller reagieren) Habe noch weitere Angebote offen wie Hepco & Becker C-Bow Satteltaschen System, Lenkerendenspiegel und Dainese Lederjacke. Auf Wunsch können auch Pakete geschnürt werden um preislich was zu machen. Gruß Patrick
  22. Hallo zusammen, hatte letzte Woche meine Monster 821 zum Service. Hier wurde auch von Ducati ein Update der Motorsteuerelektronik gemacht. Nach ein paar Kilometern war mir schnell klar, hier stimmt was nicht. Die Monster ist viel leiser als zuvor, auch das Böllern beim Gaswegnehmen ist fast vollständig verschwunden. Ich vermute, es handelt sich um eine versteckte Rückrufaktion um den Auspuff leiser zu machen?! Auch die Gasannahme ist meines Erachtens schlechter als vorher. Habt ihr hier ähnliche Erfahrungen gemacht, oder wisst woran es wirklich liegt? Was kann ich machen? Habe bei Ducati angerufen, aber meine Vermutungen wurden nicht bestätigt (o.k., vielleicht dürfen sie auch nichts sagen?!) viele Grüße Tilo
  23. Hallo, ich habe mir letztes Jahr den Navihalter von Shapeways zur Befestigung eines TOMTOM Rider 400 auf der Lenkerbrücke meiner Ducati Monster 1100 Evo gekauft. Da ich das Navi gewechselt habe benötige ich es nicht mehr und würde es hier abgeben. Das Teil paßt übrigens auch an der Monster 1200 oder an einer einer Monster 696. Die beiden Schrauben der Gabelbrücke müssen aber 15 mm länger sein wie die orginalen Schrauben. Der Lochabstand beträgt 68 mm und das Teil besteht aus Stahlguß. Ich stelle mir 40,-€ dafür vor. Viele Grüße Frank
  24. Hallo Monsteraner, ich bin Jan, 21 und fahre eine schwarze S2R mit roten Streifen auf Tank und Heckfender. Die roten Kleber und der Duca Schriftzug unter dem Klarlack sollen runter und der Tank komplett schwarz, mit dem Doubleline Schriftzug (Aufkleber habe ich schon) lackiert werden. Der Frontfender (Carbon) soll gleich mitgemacht werden. Falls sich jemand von euch aus der Region Ulm - Biberach angesprochen fühlt, oder jemanden kennt, der sich bewährt hat und günstig (max. 350€) die Teile lackieren kann, freue ich mich auf eure Rückmeldungen.
  25. Hallo zusammen, bei meiner Monster 696 hat sich die Schraube, welche die Soziusabdeckung mit der Sitzbank verbindet, durchgedreht. Das ist mir letztes Jahr bereits passiert, damals zum Glück ohne Soziusabdeckung, sodass ich das Plastikgewinde mit etwas Gewalt und einer zange rausziehen konnte... Hatte wer bereits das gleiche Problem oder kann mir dazu Tipps geben? Danke!
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