Kowalski

Danke, danke, werde aber ab und zu mal im Forum vorbei schauen. Hab heute den Kaufvertrag unterschrieben, Liefertermin ist die 23 Woche. Die kleine Duc gebe ich aber schon nächste Woche ab. Hab eine der letzten Kawasaki Z900RS LE ergattert, mit Brembo Bremse und Öhlins Dämpfer, also fast eine Duc..... Beste Grüße, Thorsten

Moin, moin, nach 12 Jahren Ducati Monster 696 ist meine Ducati Zeit abgelaufen, hab mich neu verliebt........ Es wird eine Kawasaki Z900 RS, morgen unterschreibe ich den Kaufvertrag. In den 80ziger Jahren war eine Kawa Z900/Z1 mein Jugendtraum, damals hatte ich zum Glück nicht das Geld, Frankensteins Tochter wäre damals auch viel zu stark für mich gewesen. Die neuen Modelle von Ducati gefallen mir nicht mehr so gut, deshalb auch der Wechsel. Es war eine schöne Zeit mit der Monster, die Kleine hat mich nie im Stich gelassen, ich hatte viel Spaß mit ihr, nur eins hat mich vom ersten Tag an gestört, dass Digital Cockpit. Für mich kommen nur noch Motorräder mit klassischen Rundinstrumenten in Frage. So liebes Forum und Mitlieder(in), ich sag dann mal Tschüss, machs gut und bleibt alle gesund. Beste Grüße, Thorsten

Hallo Tom, wenn Du die große Schraube raus drehst, fällt die Schwinge nicht raus! Am besten geht das Ausbauen, wenn die Duc auf einem Hinterrad Ständer steht. Auf der rechten Seite muss die Bremspumpe demontiert werden. Der Wiedereinbau ist etwas fummelig. Da es sich um eine Bremse handelt, würde ich nur dabei gehen, wenn 100% sichergestellt ist, das die Arbeit fehlerfrei wird. Beste Grüße, Thorsten

Moin Denis, Krümmer 696 und 796 sind trotz verschiedener Nr. gleich. Sollen die an eine normale 695? Dürfte so wohl nicht passen...

... ich poliere die Anlage nach jeder 2 Fahrt(putze dann auch das ganze Moped), muss man aber nicht! 1 x im Monat sollte man aber Politur zur Hand nehmen, damit die Krümmer schön "blink blink" machen:)

@ Nico: Der Spaß mit der Sitzbank hat 150,- gekostet. @Michl: der Krümmeranlage ist poliert, erst E-poliert dann per Hand auf Hochglanz. Heute würde ich es anders machen, in der Nähe von Itzehoe gibt es einen Spezi(Polierer), der macht alles nur per Hand, keine Säure Bäder, perfekte Arbeit für einen sehr fairen Preis, da war mein Vespa Auspuff, Tip Top! Der gute man heißt K. Schwandtke. Für eine Monster Krümmeranlage nimmt er ca. 170-200 Euro. Ich poliere fast nach jeder 2 Fahrt die Krümmer, entweder mit Autosol oder Molidur, da mit es immer schön blank aussieht. Wenn es zu blau wird, Antiblau von Autosol, Achtung, Antiblau immer gut abwaschen/wischen, sonst könnte Gammel entstehen, da ist Säure drin. Mit Trockeneis und Neverdul kommt man nicht weit..., halbe Sachen eben. Warum gesteppte Quernähte? Hab ich an einer umgebauten Yamaha Scambler gesehen, mag ich gerne leiden. Ausserdem ist die Sitzbank dadurch etwas weicher und bequemer. Bin ja nicht mehr der Jüngste.... Krümmer polieren: http://www.monstercafe.de/showthread.php?3254-Krümmer-polieren

Komme dieses Jahr bestimmt noch nach Ratzeburg. Leider habe ich kaum Zeit für die Duc, bin ganze 4 Km im Jahr 2016 gefahren, einmal TÜV+zurück.....Der Sattler hatte die Sitzbank ohne Abdeckung, man kann das Kederband aber noch an den Seiten etwas rausziehen.

Moin zusammen, war nie 100% zufrieden, mit dem orig. Sitzbank Bezug der 696..., mit Cordura und ähnlichen Hosen ist man nur hin und her gerutscht Selbst der Bezug von Lui Moto war nur etwas besser, hab ich wieder runter gerissen..... Die Zubehör Bänke von Ducati sagten mir auch nicht 100% zu. Im Winter war ich beim Sattler, Vorgabe: Kunstleder was nicht so rutschig ist, gesteppt, rote Nähte, rotes Keder Band. Ergebnis, siehe Foto. Nach den ersten Proberunden bin ich sehr zufrieden, es rutscht nichts mehr, ist sehr gut verarbeitet und war gar nicht so teuer

Moin Olli, hatte das gleiche Problem, wenn ich mit Stiefeln fahre, gab`s Probleme mit dem Fußbremshebel( mit meinen Alpinestars Knöchelschuhen war alles OK),hab mir die Rizoma Anlage gekauft, die hat div. Einstellmöglichkeiten, hat TÜV und ist Top verarbeitet, leider sehr teuer. Nach 4 bis 5 Einstellversuchen hab ich die ideale Einstellung gefunden.

Moin, Krümmer von der 696 und 796 sind gleich, trotz verschiedener Teile Nr. und Preisen, auch wenn Duc Dealer was anderes erzählen. Meine 696 fährt mit 796 Krümmern, 100% identisch. Mit 1100 Krümmern an der 796 könnte es Schwierigkeiten geben, da die 1100 andere Köpfe und Zylinder hat. Der Ebucht Händler, wo ich meine 796 Krümmer geordert habe meinte, die 1100 Krümmer wären etwas länger(liegender Zylinder). Da die Schellen(Krümmer/Sammler) für 696/796/1100 gleich sind, behaupte ich einfach, Krümmer sind vom Durchmesser gleich. Glück auf! Thorsten

..man kann in der Ebucht auch nur das kunststoffteil vom DP Heck kaufen, günstiger als ein neues Heck, hält aber auch nicht ewig:D Gucks Du hier: http://www.ebay.de/itm/Ducati-Monster-696-796-1100-Spritzschutz-Sitzbank-kurzes-Heck-Kennzeichenhalter-/351394830585?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51d0c398f9

Moin, hatte auch das DP Heck an meiner Monster, nach 4 Jahren eingerissen:Schlecht: Habe es mit 3mm starken PU Platten(geklebt mit Loctite) verstärkt und verkauft. Fahre jetzt das Rizoma Heck. Verarbeitung ist top! Rizoma hat letztes Jahr das Design etwas geändert, optisch finde ich es jetzt sogar besser als den Edelschrott von DP.....

Guten Morgen Tanja, die Schaltung ist mir sofort ins Auge gestochen:4: Als ich mir vor 3 Jahren ein neues Fahrrad zulegen wollte, hat mir der Dealer ein Rad mit Rohloff Schaltung zur Probefahrt gegeben....., was soll ich sagen, der Mercedes, bzw. die Ducati unter den Schaltungen, alle Anderen sind nur Behelf..... Ach ja, hab`s damals gekauft.... Schönen Sonntag, Thorsten

Hallo Tanja, hat Dein Bike etwa eine Rohloff Speedhub Schaltung????? Beste Grüße, Thorsten

Hallo Detlef, ist eine Pipedesign Voyager 220, allerdings mit abnehmbaren ESD, Anlage ist Doppelwandig/Edelstahl, Vorteil gegenüber S&S, Reserverad und Hauptständer tauglich und läuft auch super am orig.12 PS Zylinder.

Moin, falls jemand seine Krümmer od. ähnliches polieren, verchromen oder eloxieren möchte, habe da eine gute und preiswerte Adresse in Bargstedt(in der Nähe von Itzehoe). Hab meine neue Edelstahl Auspuffanlage für meine Vespa dort polieren lassen( kein Säurebad, alles nur Handarbeit!!!). Ergebnis siehe Foto, vorher+ nachher. Der Spaß hat für Krümmer, Topf und ESD 120,- gekostet.

Hallo Sebi, am meiner Monster waren 2 mal die orig. Ölfilter undicht(vom Händler montiert),seitdem kaufe ich nur noch Zubehör Filter(Mahle oder Champion), damit ist die Monster trocken:angel: Ducati hatte mit einer Charge Ölfilter dicht-Probleme, ist aber schon 3 oder 4 Jahre her, dachte der Spuck sei vorbei......

Moin, kann nur für meine 696 Bj.2010 sprechen, habe den alten Dichtring gemessen, Dicke 1,4mm, Loch 12 mm, Außen 18 mm. Die Schraube wurde vom Duc Dealer mit 42 Nm angezogen:SmackBottom: bekam die Schraube kaum los, hatte schiss, dass ich das Teil abreiße, zum Glück gut gegangen. Den Dichtring 15 x 19 x 1 hat mir mein Händler auch verkauft, passt an meiner "Kleinen" nicht. Gruß, Thorsten

Moin, nachdem mein Duc Dealer mir 2 mal die falschen Dichtringe für die Ablassschraube verkauft hat(1 x Alu zu groß, 1 x Kupfer zu klein), hab ich mir die Dichtringe in der Ebucht gekauft, siehe hier: http://www.ebay.de/itm/121562661571?_trksid=p2060353.m2749.l2649&var=420507931518&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Maße: 12 x 18 x 1,5, 5 Stück kosten 1,89 incl. Porto/Brief. Bei der Monster 696/1100 wurde ab 2010 der Block geändert(erkennt man am Ölfilter, ab 2010 ist der Filter kompl. zu sehen), ab 2010 braucht die Monster die 12 x 18 x 1,5 Dichtringe, vor 2010 war die Schraube größer(M22 und soll laut Duc Händler mit 42 Nm angezogen werden, bei der kleinen Öl Ablasschraube 20 Nm + - 2. Ich persönlich würde die M22 auch nur mit 20 Nm anziehen). Viel Spaß beim schrauben, Thorsten

..Anschreiben bringt nichts, Luigi aus Bologna ist Beratung`s Resistenz Die Jungs von Ducati wissen von den falschen Werten(Aussage vom Werkstattmeister), die Werkstätten wurden informiert, das reicht Ducati.

Hallo Tom, ist auch im Handbuch für 696 und 1100 falsch angegeben(42 Nm), Der richtige Wert ist 18-20 Nm. Beste Grüße, Thorsten

Hallo Tanja, war auch auf der Suche nach einer anderen Fußrasten Anlage, habe beim fahren etwas Probleme mit dem weit nach unten zeigenden Bremshebel. Mit Alpinestars Motorrad-Knöchel-Schuhen ist alles i.O. , doch mit meinen Stiefeln(hab ich 90% an), ist mir der Bremshebel zu steil nach unten. Laut LSL gibt es keine Rastenanlage(mit TÜV) für unsere Monster. Nach etlichen Bilder anschauen ist es doch die Rizoma Anlage geworden, die vielen Einstellmöglichkeiten hat keine der mir bekannten Rastenanlagen. Letzten Sonntag habe ich die Rizoma Anlage montiert(man sollte gute Schrauber Erfahrung haben, da die Bremspumpe auch teilweise zerlegt werden muss, oder in der Fachwerkstatt montieren lassen). War heute bei gutem Wetter mit 2 Inbus Schlüsseln auf Probefahrt, nach 3 Änderungen ein ganz anderes Fahrgefühl, Schuhe stehen weiter hinter und ich habe viel mehr Gefühl für die hintere Bremse(Hebel steht jetzt höher). Beste Grüße, Thorsten

Die Felgen finde ich Ratten-scharf, leider nicht ganz günstig. für meine 696 stolze 2462,- plus Versand....

Hallo Yalle, die Duc steht gut verschlossen in einer Garage direkt am Haus, davor steht ein Auto, meine Duc müsste übers Auto getragen werden oder die nehmen mein Auto auch gleich mit Was mich wundert, Luigi hatte nur meine Mobil Nr......, hab mich nicht mit Namen gemeldet! Gruß, Thorsten

Hallo, hatte eben einen merkwürdigen Anruf von(angeblich) Ducati Italien, Tel. 0039 05109380... Mit gebrochen deutsch wurde gefragt, ob ich meine Monster noch habe und ich schon mal darüber nachgedacht habe, mir eine M821 zu kaufen? Als ich sagte, evtl. ja, wurde nur "danke" und "auf Wiedersehen" gesagt:nono1: Hattet ihr das schon mal? Was rauchen die da in Italien? Beste Grüße, Thorsten