hanoiman

Jepp, es kommt auf viele Faktoren an wie sich das Möpi verhält. Aber auch in dem ziemlich alten Bericht geht es dabei in der Regel darum welches Rundprofil der Reifen aufbaut. Wenn du auf einer 6" Felge einen 190er mit gleicher Flackenhöhe des 200er aufziehst, wird das Profil flacher werden. Für die Kurvendynamik ist das aus meiner Sicht schlechter. Hab das z.B. auch an meiner 999 ausprobiert, von 190er auf 180er auf der 5,5" Felge. Nööö, das war es nicht. Um einem nervösen Bike manieren beizubringen, ist das aus meiner Sicht sicherlich ein Versuch wert. Gruß Holger

Ich frage mich gerade ob der 190er wirklich zu einer Verbesserung der Handlichkeit beitragen kann. Ich bestreite das mal Der 200er ist runder und wird daher meiner Kenntnis nach auch die Handlichkeit possitiver beeinflussen. Ein 190er kann je nach Hersteller fetter wirken, aber besser für die Handlichkeit ist der sicher nicht. Gruß Holger

Recht hast du !! Gibt es überhaupt einen Hersteller der Torx im Standard verbaut?? @R-rider Bin mit der Rrrr nun nicht über salzhaltige Straßen gefahren ( gewaschen wurde sie dann doch schon ), allerdings mit der Panni letztes Jahr während der September Alpentour, bei beiden konnte ich nichts mit verrosteten Schrauben feststellen. Hatte die Panni nach der Tour allerdings einer Intensivspülung zugeführt.. Mein Schrauber hat den Frevel allerdings beim Belegewechseln entdeckt. Tja, gibt immer Ecken wo man dann doch nicht hin kommt beim Reinigen. Gruß Holger

@Ben thanks for your work Holger

nee hatte da keine Mail, ist aber auch "lattenhagen", das ist ja nicht der erste Softwarewechsel den ich mitmache. Da kommt es dann gerne Mal zu Verwerfungen . @Sunny thanks. Holger

Tja, wüsste nicht das ich eine entsprechende Mail bekommen habe. Wann soll die denn gekommen sein?

Aha, welche Mail? Aber mal ne andere Frage, mein Avatar sieht jetzt ziemlich verzogen aus, bekommt man das forenintern wieder gerade gebogen? Holger

Jupp, ich musste mir mein Passwort auch zurücksetzten lassen . Holger

Jo, ist bekannt. Aber an diesem Motor hatte ich das noch nicht gesehen. Holger

Na wenigstens haste Kinder Gruß Holger

Moinsen, was ich an den Bildern viel interessanter finde ist die Kupplung. Trocken ???? Abgesehen davon, dass die Rennleitung in den meisten Fällen dich mit diesem Modell nicht weiterfahren läßt, sieht das doch gut aus.

Sehr geiles Bild. Holger

Jepp, gute Endscheidung. Gescheiten Puff und Blipper an den Hobel und gut ist. Gruß Holger

Moinsen, aha er hat mit TÜV gekauft. Schön für den Käufer. Braucht er ja selbst erst einmal keine Abnahme machen. TÜV besagt ja nur, dass das Fahrzeug zum Prüfzeitpunkt den Vorschriften entsprach. Beim TÜV warst du natürlich mit der originalen Anlage. Das du deine zweite "Sportanlage" mit verkauft hast ist doch Glück für den Käufer. Woraus sollte man hier einen Anspruch ableiten. Holger

Ok, dann hatte ich das falsch gelesen, der Blipper ist bei der M1200s laut Website Serienausstattung. Von der Website: Better, faster, Monster Die exklusive Monster 1200 S bringt die Sportseele der Monster dank der hochwertigen Komponenten wie Öhlins Radfederungen und der Brembo Bremsanlage M50 noch besser zum Ausdruck. Die Monster 1200 ist außerdem mit dem Ducati Quick Shift System (DQS) Up/Down, Rädern mit 3 Y-Speichen mit der exklusiven „S"-Grafik und einem vorderen Kotflügel aus Kohlefaser ausgestattet. Das DRL-System (Daytime Running Light) für den Scheinwerfer und die Blinker sind mit LED-Beleuchtung und vervollständigen die Serienausstattung. Gruß Holger

Moin Desmo-duo Worauf beziehst du die Aussage? Holger

Wenn Ducati da nicht flexibel ist kommt dann der rein: http://www.healtech-electronics.com/products/qse/ Gruß Holger

Lump

Hi Jörg, ich hatte letztens meinen Freundlichen auf ein DQS für die 1200R angesprochen. Er hätte mir sofort gerne einen eingebaut, Preis für den DQS bezifferte er auf ca. 400€ . Bis dato wurde ich von den Jungs noch nie falsch informiert und eingebaut wird in der Regel nur Ducati Originalteil. Beim nächsten Besuch hake ich nach, da ich verwöhnt durch die Panni den Schaltautomat auch an meiner Monster haben will. Davon mal abgesehen, gehe ich davon aus, dass der DQS aus der S auch an die R passt. Holger

Na auf die Begründung bin ich gespannt Holger

Moin, Jo im ersten Step sicherlich etwas . Aber wenn man sich mal in Ruhe die Specs anschaut, dann ist die neue 1200s sicherlich für mich kein Grund unruhig zu werden. Da das DQS auch an der R nachrüstbar ist, sehe ich nur das KurvenABS als Benefit und den brauche ich z.Z. nicht Und dann will ich sie ja in Schwarz und nicht dieses Fenstergrau Holger

Ok, auf der Händler / Importeur Seite gelistet. Auf der eigentlichen Firmenhomepage noch nicht. Wäre natürlich echt ein feines kleines Teil. Holger

Tja, wie bei der M1200R. Sind schon gewaltig die Dämpfer. Bin echt gespannt, was da vom Aftermarket als Alternativen geboten wird. Holger

Ich Wenn man alle Ducfahrer hier in Kiel zusammenbringen würde, dann wären wir hier bestimmt im 3 stelligen Bereich. Und wenn es nur 100 sind.

Jaja, a) offen heißt nicht gleich lauter b) ist das Thema Lärmemission sicherlich nicht durch Motorräder im Focus My 2 Cent Holger