Roizan

Wie schaut des eigentlich aus mit Betriebserlaubnis oder ähnlichem beim verbauen von den Gabelcartridges ? Mein Mechaniker sträubt sich gerade ein wenig mir danach seinen Segen zu geben weil die ja "Race only" sind ...

Würde auch sagen M7RR (damit Rosso3 auch), CRA3 oder Pilot Road 5 - damit machst nichts falsch. CRA3 und Road sind halt auch bei kaltem Wetter schneller "betriebsbereit", find ich bei Touren in den Alpen immer ganz nett

Ja bei uns geht es auch schon wieder los das die Presse sich um den Kesselberg und die fehlgeschlagenen Verkehrsberuhigungen mittels Mittelliniensperre und Rüttelstreifen kümmert .... Danke an die ganzen Hobbyrennfahrer die mit ihren scheiss Reiskochern im ersten Gang den Berg raufzittern, Hauptsache die Kiste brüllt wie ne abgestochene Sau ...

Mich nerven die -6 Grad aufm Thermometer .... Hät jetzt mehr Bock auf Kurze Hose als auf Winterjacke

Sehr coole Sache, Roadtec01 is auch mit dabei - dann gibts jetzt ja mittlerweile 3 Touringreifen für die 821 Wobei der M7RR ja auch ein richtig geiler Reifen ist, auf der Duke von der Frau ist der Bombe ...

Hab mir gestern wieder zwei Jahre TÜV gegönnt

Und hast du schon Neuigkeiten für uns ?

Ja viel Erfolg dabei - ich hab es mittlerweile aufgegeben ... Die Fragen werden vom Kundensupport sowieso nicht komplett gelesen und man bekommt jedes mal wieder die gleiche Antwort kopiert oder wird alternativ auf den Vertragshändler verwiesen der einen wieder an den Kundensupport verweist

Geht gar nicht ! Wenn ich mich schon Vertragshändler schimpfe dann ist es auch meine verdammte Pflicht mich sowohl mit den alten als auch den aktuellen Modellen meines Herstellers zu beschäftigen - und grad im Fall der 821 MY2018 wird der QS/Blipper ja in jeder Pressemitteilung und jedem Stück Papier besonders erwähnt. Genauso sehe ich die Vertragshändler in der Pflicht sich über diverse regelmässig auftretende Defekte bei einzelnen Modellserien auf dem laufenden zu halten, wie z.B. bei den immer wieder ausfallenden Gasgriffen der 821 MY2015 bzw. 1200 MY2014 - mein Händler wusste davon ja auch nichts bis er es explizit im Ducati Intranet / Händlernetz nachgelesen hat Zum Kundenservice aus Italien muss man nichts weiteres mehr sagen - Quintessenz jeder Kommunikation war bisher das man sich an seinen Vertragshändler wenden soll, der einem eigentlich erst dazu geraten hat sich bei Ducati direkt zu informieren ... So geil die Mopeds sind, bei den Händlern (manchen nicht allen) als auch dem Kundenservice hat Ducati im Vergleich zu anderen "Premium"-Herstellern einen massiven Nachholbedarf.

Einbauanleitung hab ich dir mal angehängt 105d13tipo3montaggiounosteloing.pdf

Da streiten sich ja eh die Geister ob man heutzutage noch einfahren muss oder nicht - die einen schwören drauf, die anderen sagen es is kompletter Quatsch. Hab damals bei meiner Kawa noch gelesen dass man heute quasi ab Werk aufs altmodische Einfahren mit maximalen Drehzahlbereichen etc. verzichten kann, das wichtigste sei der erste Ölwechsel nach knapp 1000km. Hab sie trotzdem altmodisch eingefahren, geschadet hats ihr nicht Die Monster war gebraucht, ich weiß nicht ob sie eingefahren wurde oder nicht - sie läuft aber bis heute wunderbar

Hihi, wenn das so ist dann ist meine Monster die 10796ste der M6 Reihe ^^ Daniel - ist deine eine von den Presse-Testmaschinen ?

Super gut Vielen vielen Dank @<Daniel> !!

Ich habs jetzt mal hier reingeschrieben, der <Daniel> hat ne neue 821 und fährt damit schon rum, vielleicht kann er uns da behilflich sein @jodie gehst du zu dem TÜVler ? -> TÜV SÜD Service-Center Weilheim 1, also Paradeisstraße kurz vor der Ammerbrücke Richtung Wessobrunn rechts weg ? Mein TÜV wäre nämlich auch fällig, ist zwar weiter zu fahren als die 1,5km bis zum Murnauer TÜV aber evtl. kann man den dann ja gleich bequatschen und doppelt hält besser

Jop kann ich nur beipflichten, wird besser mit mehr Kilometer auf der Uhr Gemütlich und rund gefahren kommt meine je nach Strecke teilweise auf 4,4 - 4,5 Liter @<Daniel> da du deine 821 ja schon zugelassen hast, magst du mal hier reinschaun ? -> Da wir auf den "alten" 821 ja hinten so eine komische Reifengröße fahren müssen und die neue wieder die Allerweltsgröße 180/55 hat - evtl. könntest du uns Altmodellen da helfen P.S. grml --- dieses neue TFT ist schon ein bisschen geil, ich bin minimal neidisch

Wie Teddy schon geschrieben hat - Passform ziemlich fürn Popo, Pulverbeschichtung hab ich auch schonmal schöner gesehen. Nochmal würde ich ihn mir nicht kaufen - hab damals aber auch zuviel rumprobiert und dann keine Lust mehr auf kurzes Heck gehabt, daher nicht zurück geschickt

Ah vielen Dank Ja meine is auch eine Bj2015 - also passt das so in meine @Duc_Driver Merci für den Tipp - wollt aber selber umbauen, hab nen netten Mechanikermeister an der Hand der mir über die Schulter schaut und mir auf die Finger haut wenn ich was falsch mach

Ich bin ja auch am überlegen bei mir Andreani Cartridges einzubauen und weil ichs nirgends gefunden hab - ist deine 821 ne MY2015 oder ne MY2018 ? Bei Andreani findet man ja auch ned wirklich eine Info ob die Gabelcatridges für beide Modelle geeignet sind oder ned Wo genau hast du deine bestellt ?

Wenn du die Reifenfreigabe von Continental auftreibst gerne Hab da letzte Saison mit Conti mehrer Schriftwechsel gehabt und zumindest für die 821 MY2015 gibts weder einen 180/60 noch eine Freigabe für 190/55. Die 190/55 entsteht ja auch nur als Alternative weil es der Reifen ist, der dem Abrollumfang vom 180/60 am nächsten kommt und man dann leichter eine Freigabe erteilen mag als Reifenhersteller. Für die 821 MY2018 ist das alles kein Stress mehr, die hat ja wieder das Allerweltsformat 180/55

Hmm ok - woher es dann kommt das meine komplett anders klingt als eine Maschine mit weniger Laufleistung, gibt es da ne Erklärung ? Vor allem weil das ja nicht nur bei meiner Maschine so ist ^^

Weil sich der Auspuff "einbrennt", einfährt, freibrennt (wie auch immer man es nennen mag) - meine 821 ist im Laufe der Zeit nen Stück lauter und tiefer geworden vom Klang im Vergleich zu einer neuen Maschine

Ah ok War mir so nicht bewusst, merci für den Link !

Pff was willst du denn mit so einer Pani ... ? Wirklich viel besser geht die Möhre auch ned als unsere kleine laute Bella, der Windschutz ist ned so der Bringer und schrecklich auf den Rücken geht die Sitzposition doch auch

Und passt der Platz in der Tiefgarage ? Definitiv ein so schönes Moped, das kann nur ein Knaller werden - beim Sound bin ich immer noch am rätseln wieviele Koffer mit bunten Scheinen da versehentlich unter dem Schreibtisch vom zuständigen Prüfer vergessen wurden Das sowas Euro4 entsprechen soll kann mir kein Mensch erzählen

Wenn du dir den Road 5 aufziehen lassen solltest, magst du dann evtl. ein bisserl schreiben wie er sich fährt ? Hät mal wieder Bock auf nen neuen Reifen