Ducatipati

Hi, mein Wissen.. S2r-800/1000 45mm Kat Anschluss ESD (Krümmer gleich) S4r 996 45mm Kat Anschluss ESD , Krümmer Flansch anders S4r(s) 998 50mm Kat Anschluss ESD, Krümmer Flansch anders.

Ja genau, gegenüber der Station..Da hat.man einen schönen Blick. Besonders im Frühjahr wenn am Berg noch Schnee liegt.

Danke dir, die ist auch mein kleines Schatz, hab 2 Jahre lang gebraucht um die zu bekommen..Von der Titanium gibt es ja nicht viele.. Und natürlich in Österreich noch weniger.. Ich hab die damals.mit 9500km.übernommen und jetzt hat sie lediglich 12500 oben 😀 Lg

die habe ich jedoch nicht mehr.. War eine echte Sinnlose Gurke!

Jetzt stehen 6 so Gurken rum 😬😬

Ist ein typischer Hotspot 🙂 bin ja von da. Hab noch mehr Bilder von da 😬

Jetzt stehen 6 so Gurken rum 😬😬

Hat nochmals was gailes abgegeben! mittlerweile sind wieder die originalen Spiegel sowie Stummel montiert! gekauft ist auch bereits eine Full Titanium Zard Auspuffanlage! Eine S4r Gabel die Gold beschichtet wird.. dann ist Ruhe 🙂 bei dem Endlos gailem Gerät 🥰

Danke für deinen Einsatz ! 🤜🤛

Hey, passt schon so. Die grauen Tachos waren die ersten der S4 (Mit Stummel). Der Grün hinterlegte war dann das Facelift.

@Gerd_KW deine Spezialität? 🙂

Hey, mit einer AHK bekommst du einen kleinen Schlag zurück.. hab ich damals an der 821 sp auch extrem gespürt lg

Die M900 ab 97 sind lahme Kisten.. jede 620.i.e ist spritziger.. Grund dafür die W Köpfe. die ersten 900er hatten v. Sowie auch dann ab 2000 die i.e wieder. Da ist dann was los.

Schwachstellen... Batterie Abdeckung mit dem,Schnellverschluss, der bricht gerne. Kondensat im Dash (Abdecken). Sowie die Benzinpumpen Kabeldurchführung, hier löst sich die Lötstelle gerne und nix geht mehr 😀. Ansonsten, vertrau dem Tank Sensor nicht und fahre nach KM.

dayco und Flennor verbaue ich in meinen Bikes! Alles Top. Kauf gleich ein Service Kit von ducabike parts (Martin) der stellt dir alles zusammen. Tank muss nicht ab, geht sich auch so aus der Wechsel ohne Ventil Kontrolle. Gabel simmering kaufst du am.besten in Kärnten beim wiro Shop, der hat alles. Öl hab ich Motul verwendet, visko weiß ich jetzt nicht mehr, Luftpolster auch nicht. Hab ich mir aber irgendwo notiert. Für die Nuss empfehle ich keine kombi Nuss, das Alu Geraffel schlägt gerne aus. Hinten einfach eine 46er für die Rad Seite. Vorne geht eh mit dem Knarrenkasten von Zuhause. Werkstatt Handbuch hab ich im PDF. Liegen. Ebenso wie mapping.. Mit und ohne wfs. Mit Termignoni und ohne. Hw103 sowie Hw610. Lg

Ich verstehe jedoch deine Philosophie nicht ganz, bezüglich meinem inserierten Bike hast du mich 2 mal unabhängig kontaktiert, hab jede einzelne Rechnung/Papiere rausgesucht und übermittelt, dann brach der Kontakt wieder ab. Als sie dann verkauft war, ach schade zu spät. Besichtigen kommst du ja nicht, obwohl wir nur 45min auseinander sind. das selbe jetzt mit der Multi von meinem Kumpel.. da kommst du ja auch nicht?! Du verlangst im Vorfeld alle Beläge, KM Kontrolle und beweise ob sie stimmen, der Zustand wird wie neu erwartet.. dem kann aber so nicht sein, jedoch wenn ich sage meine Bikes passen, tuen Sie das auch, ich Achte auf alle meine Diven sehr ! usw.. dann kommt wieder nix mehr. Ich persönlich favorisiere ein Verkauf bei Anwesenheit, dann wird mal ein Cafe/Bier getrunken und dann wird gequatscht, gefachsimpelt usw….Noch dazu wenn wir so nahe zusammen wohnen.. 49km Abstand! Suchst du überhaupt? Oder suchst du Willhaben Freundschaften?

oh yes! Obwohl ich die 1000 mts sehr möchte, jedoch 5 Ducatis sind zuviel 😀

Hat ein ordentliches Upgrade beider Seiten gegeben 😎.

Billiger wird es wohl sein Tacho Spezialisten aufzusuchen, das Thema ist bei den MTS1200 bekannt... Aber einfach für nix 900€ Löhnen sehe ich nicht ein.

Bist du viel auf Willhaben am weg? Deine Schreibweise kommt mir extrem bekannt vor.

Wenn ich dir zu einer M900 raten kann, dann achte unbedingt auf V Köpfe, die mit W Köpfen sind so lahm.. da fährt dir eine M620 um die Ohren. lg

In Österreich nimmst am besten den wiroshop ! Ist in kärtner … ja ich weiß Nordjugos 🤪🤪😂😂.. aber trotzdem, kompetenter Top Laden 🤟. Hier kaufe ich !

Ein Freund von mir hat die Standard MTS von 2003. hier merkt man einfach die ist meiner S weit unterlegen! Wir haben des lfteren getauscht, er ärgert sich immer das er keine S besitzt! Fahrwerk serviciere ich selbst, Ist in wenigen handgriffen erledigt. meiner Meinung nach ist bei Ducati das S immer Wert ! Alleine der optische Aspekt! aber muss jeder selbst wissen!

Die MTS 1000 speziell mit S ist ein weit unterschätztes Gerät! Der Motor bekannterweiße sowieso Top! Position Hammer! ich bin letztes Jahr mit der DS S 3000km am Stück durch Frankreich geblättert, mit Gepäck und top Case. Das Gerät ist wirklich so ziemlich das gailste im Preis Segment! Die S fährt sich anders als ohne S keine frage! Lenker! Fahrwerk! 100:1 ! eine ordentliche DS 1000 findet man sowieso kaum! die begehrtesten sind die S in schwarz mit Koffersystem! Alleine das Koffersystem wird im Zubehör wenn man eines findet, zwischen 600-1000€ gehandelt. wer eine 1000 DS hat gibt sie meistens nicht mehr her! bezüglich Sitzposition, war für mich perfekt! bin 1.82m und habe 100kg BG.