sonne.mo

moin, ich bin auf der Suche nach den originalen Performance Gepäcktaschen. Falls noch jemand welche hat gerne her damit 🙂 danke Stephan

Moin, ich habe vor kurzem bei ebay kleinanzeigen einen gesehen. Oder hast Du da schon geguckt? Stephan

da geb ich Dir recht. Wobei man ja meine verlorene Arbeitszeit als Freiberufler eigentlich noch gegenrechnen müsste. Ich verliere ca. 1 Tag (Moped auf Anhänger, 45km mit dem Auto zur Werkstatt und das ganze dann wieder irgendwann retour). Das ist dann mal ein Nachteil wenn man an der Küste hinterm Deich wohnt :-)))))))

hahaa.. 🙂 ich hatte mir das fast gedacht, aber konnte den Zusammenhang mit der Höhe nicht nachvollziehen. Aber alles in allem (ohne TÜV) hat es keine 300 gekostet.

was meinst Du mit fast nen Riesen? naja, Leistungsverlust fing an vor den letzten beiden Fahrten. und zu Apple sag ich nichts, für mich ist das ganz klar deutlich bedienungsfreundlicher 🙂

kurzes update: hatte das Moped nun in der Werkstatt. Es waren die Einspritzventile, die waren teilweise stark zugesetzt. Dadurch ist sie ausgegangen wegen zu wenig Sprit, was ich durch den Choke kompensiert hab, natürlich zu Lasten einer Überfettung. In dem Zuge ist die Drosselklappe mit sauber gemacht worden, neues Öl u Kerzen sowie TÜV und ich hab sie vorhin abgeholt. Läuft wieder alles wie vorher.. Werde trotzdem demnächst mal die beiden Benzinfilter tauschen, die sind auch schon was älter. @Gerd: ich denk drüber nach über XP (ist so gar nicht meine Welt eigentlich 🙂

Gerd, ich hab schon alles mögliche dazu recherchiert. Das werde ich auf jeden Fall im nächsten Schritt angehen. Ich hab mit einem Kumpel zusammen ein Gutmann mega macs 42 SE, das läßt sich aber leider nicht fürs Motorrad erweitern. Das wäre am einfachsten. Ansonsten arbeite ich nur mit Apple Mac OS und laut meiner Recherche funktioniert damit nur das GuzziDiag/ IAWDiag. Alternativ könnte ich das alte Android Tablet unserer Tochter nehmen. Aber ich werde erstmal die Mac Version laden. Ansonsten brauch ich doch nur einen OBD2-USB und einen Adapter auf den 3pin Superseal für meine 996 oder? (siehe Screenshots)

@Gerd: Bj ist 2004, ist noch die 996. Luftfilterkasten hatte ich noch nicht auf, aber alles drum herum sieht i.o. aus. Kann doch nicht sein, das es an den DB Eatern liegt? Ich hatte direkt nach dem Kauf die originalen Eater gegen welche getauscht, die einen etwas kleineren Durchlass haben. Die waren dabei u die Klangkulisse war angenehmer. Vor kurzem hab ich die wieder zurückgetauscht, weil ich noch mal den Unterschied sehen wollte. Kann mir schwer vorstellen, das sich dadurch das gesamte Motorlaufverhalten ändert. Ich weiß schon, das einen anderer Staudruck Auswirkungen haben kann, aber es ist ja keine andere Anlage sondern nur ein etwas anderer DB eater @Paolo: was meinst mit genau mit Desmo Einheit? Ich weiß nicht, die Mühle hat keine 15t km gelaufen, war letztes Jahr zum Service mit Riemenwechsel u großem check. Und lief bis dato echt tadellos. Hab vorhin mit einem Schrauber hier in der Ecke gesprochen u nächste Woche einen Termin gemacht. Will jetzt kein Risiko gehen, durch den hohen Spritanteil hab ich Sorge, das keine ausreichende Schmierung mehr stattfindet. Ausserdem bin ich auch nicht der Super-Schrauber, das nötigste und kleinere Sachen krieg ich hin, aber bei komplexeren Problemen bin ich vom Wissen leider limitiert. Werd Euch auf dem laufenden halten sobald ich den Fehler weiß, hilft ja auch den anderen.

ja, das müsste bei dem Verhalten dann ja genau andersherum sein.. Kerzen hab ich auch gerade noch mal angeschaut. Die sind natürlich verrußt. Und ich hab noch mal am Öl gerochen, das riecht deutlich nach Sprit. Werde jetzt wohl doch mal einen Profi ranlassen und einen Tester ranhängen.

moin, noch mal ein kleines Update. -Motor Temp Sensor hat ca. 1.900 Ohm bei ca. 17 Grad C. -alle Schläuche im Tank sind i.O. -scheint aber noch der erste Benzinfilter zu sein, der hat einen Aufdruck von 2004 (Moped ist Bj 2004) Kann das sein?? -Kerzen sind letztes Jahr neu gekommen, schaue ich mir aber später noch mal an

moin, @ Jörg: Schläuche hatte ich gestern schon kontrolliert, ist alles dicht. Kerzen etc mache ich morgen. @Gerd: Danke, den Sensor werd ich morgen auch mal messen.

ok, dann bemühe ich noch mal die Suche. Hab vorhin nach dem Abstellen noch mal alles durchgeschaut. was mir noch aufgefallen ist: -Krümmer werden beide gleich warm. -Tank schon wieder auf Reserve nach 67km.... ?? -auf dem vorderen Krümmer ist Öl, sieht aber alles dicht aus.

moin, meine Monster hat seit der letzten Fahrt kaum noch Leistung. Musste heute mit leicht gestelltem Choke zurückfahren, da sie sonst beim Schalten / "Gaswegnehmen" ausgegangen ist. Bis 4t Umdrehungen ist sie kaum noch fahrbar. Kontrollleuchte ist keine an, ansonsten nichts vorher gemacht (ausser mal die DB eater getauscht). Sprit hab ich auch immer ordentlichen getankt. Irgendwelche Tipps, was ich mit einfachen Mitteln kontrollieren kann? Hab leider keinen Tester, von daher bin ich eingeschränkt bei der Suche. danke Stephan

hier bei uns oben in Nordfriesland waren heute auch noch mal viele unterwegs. Wetter bis zum frühen nachmittag ok mit Sonne, später dann zogen die Wolken rüber. Temperaturen moderat mit 14 Grad

klasse, vielen Dank 👍

moin Marcel, sag mal, kurze Frage: Hast Du einen Link zu der Kennzeichenbeleuchtung? , muss die bei mir noch nachrüsten. danke u lg Stephan

erledigt. kann geschlossen werden. Ich hab von einem Forums Mitglied eine bekommen

moin, falls jemand einen Kettenschutz für hinten abzugeben hat? Freue mich über Angebote danke Stephan

ich hab das auf der Webseite schon mal gesehen. find ich auch gut, aber ich weiß nicht ob er die Adapter für die kellermann Blinker noch im Programm hat. ich glaub ich ruf ihn einfach mal an

saubere Arbeit 👍

@tossa: danke, schau ich mir an. zum Auspuff, es ist der 903D. gibt es kpl oder nur die Endrohre

moin Jens, jo, hätte ich. Allerdings seid Ihr ja schon noch etwas weiter weg, also eher Raum Bremen. Von mir bis nach Bremen sind es gute 2 1/2 std. Alles was nördlich von HH ist wäre für mich cool, also wenn Ihr auch in die Richtung fahrt bin ich dabei. Meinst das macht Sinn? lg

@Marcel: klasse, dann hab ich ja heute bei Tante Louise die richtigen gekauft 🙂 @Gerd: ich weiß, ist nicht das das Gleiche, aber sie haben beide 2 Zylinder u Trockenkupplung 🙂 Der 996er ist elastischer u drehfreudiger nach oben. Gefällt mir aber auch ganz gut. Und entgegen vieler Kommentare das die s4r unten rum gar nicht geht finde ich sie erstaunlich gut zu fahren, wenn man bißchen gemütlich unterwegs sein will. Salz haben wir ohne Ende 🙂 hier schmeckt alles nach Salz

Moin, heute konnte ich endlich die erste lange Tour fahren. Ich muss sagen, ich bin schwer begeistert. die s4r lässt sich wirklich geil fahren. Draufsitzen u wohl fühlen. Sie fährt sich subjektiv sogar etwas weicher als meine vorige Monster 1100 (keine evo) was ich nicht gedacht hätte. Fahrwerk u Bremsen sind ebenfalls Klasse, passt für mich 1a. Kupplung geht tatsächlich etwas schwer, aber das lass ich erstmal so. Druck ist enorm, nach oben gefühlt kein Limit. Unter 2.5t Umdrehungen bisschen ruckelig, aber selbst das hab ich von meiner anderen heftiger in Erinnerung. Verbrauch finde ich ziemlich hoch. Reserve ging nach 170km an.... Die Sparks mit den originalen db eatern sind lautstärkemäßig echt in Ordnung, mein Aufsitzmäher ist lauter.. 🙂 jetzt muss ich noch mal die Widerstände einbauen, die Lenkerendenblinker richtig setzen u der Rest bleibt. Ich lasse auch erstmal die Spiegel, hab noch keine gute Alternative gesehen. Einzig der Kniewinkel ist echt eng, weiß nicht wie die 190 + Fahrer das mit den Beinen machen. Ich bin knapp 180cm groß und hatte nach 3 std bereits ein leichtes ziehen im linken Knie.. Ansonsten wie gesagt alles richtig gemacht. die s2r wäre bestimmt auch super, aber ich bin total happy. bis dann u lg von der Küste Stephan

mega geworden. sieht wirklich aus wie frisch vom Band . Respekt 👍👍👍👍👍 und danke an Wolle für den Hinweis mit den Widerständen