Dr.GonZo

Da gehe ich mit. Ich hab das eine oder andere Modell schon seit fast 30 Jahren. Und da mein Sohn gerade 10 ist, sind wir im Herbst / Winter immer voll dabei. Wir fahren aber eigentlich nicht im Gelände. Da geht zu viel kaputt. Und mal ne runde segeln, ganz ohne Motor und nur mit Wind macht auch echt Spass.

Der Vergaser war DEFEKT ! Er hatte einen Riss und hat Falschluft gezogen. Da kann man wohl nichts "synchronisieren"....

Ein paar Pics.....nix dolles...... ..... aber das Herz hängt dranne....... 🥰 Pause bei der Abholung nach der Reparatur...... Sie rennt wieder ! Erste gemeinsame Fahrt mit nem Kumpel nach Bremerhaven..... Eine Fahrt zum U-Boot Bunker Valentin in Bremen Farge. Wer sich für die Geschichte und das Thema interessiert, ein wirklich guter Ort. Es ist sogar seit einiger Zeit möglich, den Bunker zu besichtigen. https://www.denkort-bunker-valentin.de/startseite.html Ich wünsche Euch noch einen schönen Abend. GonZo

Guten Abend, so, ich wollte nochmal Rückmeldung geben. Ich hatte das Bike zum Verkäufer zurückgebracht, und er hat das Problem analysiert. Der Vergaser vom besagten Zylinder hatte einen Defekt. Er hat ihn nicht repariert, sondern gleich einen komplett neuen Vergaser verbaut. Ich hab das Bike dann ca. 2 Wochen später vom Händler auf eigener Achse abgeholt und seitdem ca. 1400 km gefahren; komplett ohne Probleme. Es gibt auch nicht mehr dieses "Ruckeln" in niedriger Drehzahl. Seitdem bin ich wirklich wirklich zufrieden mit dem Bike ! Die letzten Wochen sind einfach nur "draufsetzen und Spass haben" Programm.......ganz ohne schrauben... 👍 Gruß GonZo

👍 Aber Miller wurde voll gebasht !😭

Moin Moin, ne Gerd, das hat damit nix zu tun ! Wenn ich ein Fahrzeug mit Garantie kaufe, dann kann ich erwarten, dass es mehr als 40 KM fährt, ohne auf der Strecke zu bleiben. Und wenn ICH mir dann ersteinmal Gedanken mache, und hier nachfrage, und selber versuche, das Problem zu finden, komme ich mM nach dem Verkäufer (bei dem ich ein fahrtüchtiges Fahrzeug laut Vertrag erworben habe) sehr entgegen. Und wenn meine Eigenleistung nichts bringt, dann gehe ich auf den Verkäufer zu. Dafür sind Kaufverträge. Weiterhin finde ich Deine Aussage "mir ist nicht mehr zu helfen" so ziemlich komplett daneben ! Ich bin zwar erst ein paar Tage in diesem Forum aktiv, habe Deine Infos sehr beherzigt und angewand und bin auch dankbar dafür, aber solche Aussagen mir gegenüber kannst Du Dir echt sparen ! Vielleicht besprechen wir das ja mal bei nem Kaffee / Tee / Bier irgendwann persönlich. 😉 Das mit dem "Hin und Her" kläre ich morgen erstmal mit dem Verkäufer und dann sehen wir weiter. Und mit der Saison......... aufgrund meiner anderen Autos / Mopeds hab ich immer Saison Ich bräuchte 17 Monate im Jahr, um alles mitnehmen zu können. Von daher ist das für mich kein Problem, und ich sehe das auch eher entspannt. Ist nur schade, dass ich gerade nicht fahren kann. So, in diesem Sinne, nochmal vielen Dank für die Hilfe und Info's. Ich wünsche euch einen schönen Abend und bleibt bitte sitzen ! GonZo

Moin Moin, sodale..... ich hab heute die Zündspulen durchgetauscht. Dabei hab ich die Kontakte natürlich nochmal gecheckt/gereinigt und so. Dann habe ich die jeweils heilen Zündkerzen aus den ersten Versuchen verbaut und der Eimer sprang wieder supi an. Bin dann losgefahren, diesmal mit PKW Begleitung und über die Landstrasse. Alles lief super. Ich hatte auch das Gefühl, dass dieses "Duc Ruckeln" im unteren Drehzahlbereich nachgelassen hat. Nach genau 30 km musste ich mal tanken. Nach dem tanken dann weiter und ca. 2-3 km danach fing es wieder an. Erst kleine Fehlzündungen, dann immer mehr und dann irgendwann bis Ausfall eines Zylinders. Ich hatte die "Runde" natürlich so ausgelegt, dass ich bei KM 40 schon wieder Zuhause war. Man lernt ja 😏 So, die Spannung war groß, leider was es wieder der liegende Zylinder. Der Fehler ist also NICHT mitgewandert beim Spulentausch. Das Kerzenbild war auch wieder das gleiche. Somit bin ich nun eigentlich am Ende mit der Fehlersuche / eigenen Arbeit, und werde morgen den Verkäufer kontaktieren. Ich schraube nicht an irgendwelchen Zündzeitpunkten oder Vergasereinstellungen oder so rum. Dafür hab ich halt noch ne Gewährleistung. Blöde halt nur, dass der so weit weg ist. Falls jemand noch einen Geistesblitz haben sollte bzgl. einer EINFACHEN Fehleranalyse, gerne her damit Aber ich denke, morgen ist erstmal ein Telefonat fällig. Danke und einen schönen Abend an alle ! GonZo

Moin Moin, so, ich hab jetzt mal die Zündis ausgebaut, gleiches Fehlerbild wie beim letzten Mal. Zündi aus dem Liegenden schwarz und defekt. Ich hatte noch eine heile vom letzten Mal tauschen, hab die rein und der Eimer läuft wieder. @Yellow Ich habe noch nie solche Zündspulen durchgemessen. Welche Werte sollten dabei denn rumkommen ? Gerd_KW weiss das doch bestimmt, oder? Ich hätte jetzt den Plan, die Zündspulen mal zu vertauschen. Das sollte doch gehen, oder ? Wenn dann der Fehler mitwandert, sollte das ja ein Zeichen sein. Am Donnerstag werd ich den Verkäufer kontaktieren und das mit ihm klären. Da es leider sehr weit zu dem ist, wie ich mal erwähnte, wäre es mir lieb, erstmal hier ne Fehleranalyse zu machen. Ich kann aber sagen, WENN sie fährt, macht sie Spaß 😍 Danke und Gruß GonZo

Moin Moin, ich glaube, das wird ne never ending Story. KM 67 mit neuen Zündkerzen: erste Fehlzündungen......werden schlimmer...... wieder gebockt..... ab nach Haus..... *knall knall* Ich baue sie gleich mal aus, und sehe mir sie wieder an. Ich vermute, es ist wieder die Kerze im liegenden Zylinder. Ich kann ja nicht nach jeder halben Tankfüllung die Kerzen tauschen..........

Moin Moin, Ja, ich habs auch mal gerechnet, und 7,irgendwas Liter find ich auch etwas viel. Ich muss das nochmal genau überprüfen mit genau tanken, fahren, und nochmal genau tanken. Dann kann ich das auch besser berechnen.

Moin Moin, ja, damit liegst Du richtig, @astonmarkus. Das ist ja nun Fahrrad / Rennrad "Technologie" Ich frage mich aber, DARF man die Übersetzung einfach so ändern ? Oder gibt das gleich wieder Stress mit der Rennleitung ? Gruß GonZo

Moin Moin, ich bin noch neu beim "Monster-Geschäft" und brauche deshalb noch ein paar viele Info's Ich suche und lese ja fleissig Threads hier, aber ab und an werde ich noch nicht ganz schlau daraus. Deshalb mal eine Frage zum Thema "ca. Reichweite der M600". Ich hab das Bike vollgetankt, bin ca. 140km gefahren, und dann kam die Kontrollleuchte für Benzin. Hab dann getankt und 11 Liter getankt. Nun ist mir klar, dass es stark davon abhängig davon ist, wie man rechts am reissen ist. Aber habt ihr mal so nen ganz groben Richtwert wie weit Ihr ungefähr mit einer Tankfüllung bei der 600er kommt? Laut Handbuch passen 18L rein. Ich bin da recht schmerzfrei beim testen, und lasse mir dann "Schweröl" bringen; aber ne ungefähre Reichweite wäre ganz nett. Danke und Gruß GonZo

Moin Moin, so, es hat etwas länger gedauert, weil ich keine Zeit / wegen Wetter keine Lust hatte. Freitag 16:00 Uhr Kerzen bei eBay bestellt, Samstag morgen 9 Uhr im Briefkaste 🤷‍♂️ Das war mal schnell. Hab jetzt die neuen Kerzen eingeschraubt, Bike läuft wieder absolut rund und ohne Probleme. Spingt sofort an, läuft auf beiden Pötten und keine Fehlzündungen etc. pp. mehr. Bin dann eben ne mittlere Runde gedreht, war noch tanken, alles super. Sie bringt einfach richtig Bock Ich leg mir jetzt erstmal n paar Zündkerzen bei Seite und unter die Sitzbank Danke und Grüße GonZo

WOW ! Da waren ja mal RICHTIG tolle Bikes dabei !😍😍😍 Auch die Guzzi's und Toaster..... FETT !!! Die Guzzi mit Beiwagen ist ja der absolute Hammer ! Die hätte ich echt gerne mal alle Live gesehen......😍 Wo hat das Treffen denn stattgefunden ?

Vinyl höre ich Zuhause. Auf dem Moped höre ich "Ducati" !😎

Geil !!! 🤣👍 Beastie Boys......... aber nix YouTube........ Vinyl 😎

Hallo und guten Morgen, nein, in der Tat hat sie keinen Drehzahlmesser. Ist doch noch die ganz ganz alte von 1994. Ich hab aber schon einiges gelesen und suche noch ne hübsche Variante, wie ich evtl. nen Drehzahlmesser (der dann auch korrekt funktioniert) nachrüste / umbaue. Da bin ich aber noch in Planung. Ja, sie hat 5 Gänge ! Vielen Dank für die Antworten ! Das reicht mir erstmal. Also bin ich doch nicht so ganz auf dem Holzweg. @ MadMax 🤣👍Da geb ich Dir vollkommen recht ! Danke und ein schönes Wochenende ! Wetter ist ja super hier im Norden. Da kann man mal ne Runde drehen..... GonZo

Ich freue mich, dass Ihr zur MotoGP könnt ! Ich hab das leider für mich canceln müssen wegen der Umstände. Aber ich fieber mit euch am TV mit ! Miller muss jetzt endlich mal einen raushauen, damit er im Werksteam bleibt ! Er ist einfach die coolste Sau in dem Haufen !😎 Edit: Habs gerade gesehen: Jack Miller 2023 nicht mehr bei Duc😭😭😭

Moin Moin, ich habe die SuFu geknechtet, aber nix erklärendes für mich gefunden. Daher starte ich mal nen neuen Thread. Ich hab mit hochdrehenden Motoren noch nicht so viel am "Hut" gehabt. Ausserdem bin ich eher ein defensiver Fahrer. Im Handbuch meiner Duc habe ich folgende Abbildung gefunden (Siehe Bild 1). Sehe ich das richtig, dass man da im 1.ten Gang bis knapp über 50 KMH fahren soll; im 2.ten Gang bis fast 80 KMH ? Ich hab ja leider überhaupt keinen Drehzahlmesser und keine Erfahrung mit dem Bike, deshalb wollte ich mal fragen, in welchen Gängen bei welcher Geschwindigkeit Ihr die 600er bewegt. Für Feedback wäre ich sehr dankbar, da ich überhaupt nicht weiss, in welchem Bereich ich mich bewegen soll. Vom "Gehör" schalte ich schon recht früh z.B. in den zweiten Gang bei ca. 40 KMH. Bin ich da voll untertourig auf dem Holzweg ? Danke und ein schönes Wochenende euch allen ! GonZo

Moin Paolo, der Vergaser wurde vom Händler gemacht. Die lief ja auch einige KM ohne Probleme. Das Problem kam dann ja ganz plötzlich. Ich gehe wirklich erstmal von der einen Zündkerze aus. Morgen kommen neue rein und dann berichte ich weiter. Danke und Gruß

Nabend ! so, ich habe geschraubt. Ich hab erstmal Kerzenstecker und Kerzen gecheckt, und da ist mir schon das erste, komische aufgefallen. Die Kerzen sahen unterschiedlich aus. Siehe Bild 1. Also musste da ja schon was nicht stimmen. Ich hab die Kerzen sauber gemacht und wieder reingeschraubt. Dann kam beim Starten gleich der nächste Fehler, sie ging im Standgas aus, und lief wie n Sack Nüsse. Der Krümmer vom oberen Zylinder blieb kalt. Stecker im laufenden Zustand gezogen, keine Veränderung vom Laufgeräusch. Kerzen in den Zylindern getauscht, oberer Krümmer wurde warm, unterer blieb kalt. Stecker vom unteren gezogen, keine Veränderung vom Geräusch. Also die eine Zündkerze kaputt. Dank Yoshi hatte ich ja schon den Abstand, hatte bei beiden gemessen und hat gepasst. Hab leider keine neue Kerze mehr heute bekommen. Die "defekte" hab ich mal etwas "dichter getickert", und damit lief sie wieder rund. Ist mir aber zu unsicher der ganze Krams, und ich hole morgen eben nochmal nen Satz neue Kerzen. Daran soll's ja jetzt nicht liegen. Wobei wir noch bei einer Frage wären: Welche Kerzen kommen in den Eimer ? Die wurden ja bei mir vom Händler getauscht. Folgende hat er verbaut: Siehe Bild 2. Sind das die richtigen ? Oder habt ihr eine andere Empfehlung ? Ich finde es schon komisch, dass ne NGK nach so kurzer Zeit streikt, hab ich erst einmal erlebt. Und ich verbaue sonst nur NGK. Danke für die Hilfe und die Tipps ! Ich hab somit mal Tank und Luftfilterkasten und so schon ausgebaut und mal sehen können......was ich ja eigentlich gar nicht wollte........ 🤣🙈 Edit: Achja, was noch interessant ist; nur mit dem hinteren Zylinder bleibt sie im Standgas noch gerade an. Arbeite nur der vordere Zylinder, geht sie aus im Standgas. Gruß GonZo

Moin Moin, so ist der Fahrplan, danke ! Ich werd das alles mal der Reihe nach Checken. Ich muss mal sehen, ob ich heute dazu komme. Ergebnis werd ich natürlich hier posten. Was ich auch halt komisch fand, auf dem Hinweg war gar nichts. Nach dem Abstellen und dem Warmstart kamen gleich die Probleme. Ich hatte mal ganz früher eine Mofa (ich weiss, blöder Vergleich), aber die hatte genau sowas. Wenn kalt gestartet lief die Super, aber wenn man die Warm wieder angeschmissen hat, lief die wie n Sack Nüsse 🙃 Hat Jahre gedauert, bis der Fehler weg war. Ich hoffe, mich ereilt nicht wieder dieses Schicksal. Muss keine Lebensaufgabe werden. 🤣 Und beim Thema "bocken" war auch gleich während der Fahrt schon meine Vermutung, ob ein Stecker nicht richtig sitzt. Der Händler ist ziemlich weit weg und ich hab die aufm Trailer geholt. Deshalb will ich hier natürlich erstmal selber schauen. Will da nicht wegen ner vielleicht gammeligen Sicherung oder nem Kabelwackler gleich so'n Aufriss machen und in Gewährleistung gehen und so. Deshalb mal eben die "Checkliste" von Euch abgefragt. Wenns keine Kleinigkeit ist, die ich selber machen kann, werd ich aber natürlich den Händler kontaktieren. Dank Euch Jungs ! Ich werde berichten ! Grüße

Moin Moin in die Runde, ich hab erst seit ein paar Tagen ne 600er von 94 und habe damit also quasi null Erfahrung. Ich konnte das Bike auch beim Händler nicht probefahren, weil sie ca 2 Jahre stand. Ich kaufe aber öfters Autos / Mopeds etc. ohne Probefahrt, weil in mir ein Schrauberherz schlägt, und dann wird das schon irgendwie 😄 Jedenfalls hab ich die Maschine nun angemeldet, und bin gestern ein paar Runden gefahren. Das Rückeln im unteren Drehzahlbereich hatte ich hier schon im Forum gelesen. Da ich US Cars fahre und schraube, kenne ich Diven 😃 Etwas höhere Drehzahl, und alles war gut. Heute bin ich aufs Bike, und hab ne "grössere" Runde ans Meer gemacht. Auf dem Hinweg lief alles super. Bei einem Überholvorgang hatte ich einmal eine Fehlzündung beim Runterschalten und beschleunigen. Nimmt man ja hin bei dem Bike. Am Meer angekommen, Motor abgeschaltet, eine geraucht, Bilder gemacht, bla bla bla, was man macht, wenn man sich über sein neues Bike freut und wieder los nach Hause. Beim Losfahren merkte ich schon, dass irgendwie kleine Fehlzündungen im Stadtverkehr vorkamen. Die wurden dann auf der Landstrasse immer mehr. Ich hab sie (für mein Gehör) relativ hoch gefahren, da dadurch das ruckeln und die Fehlzündungen weniger bis weg waren. Nachdem ich an einer Ampel anhalten musste, waren die Fehlzündungen für eine kurze Zeit komplett weg. Die kamen nach ein paar KM dann aber wieder. Sehr häuft und die hat dann auch teilweise gebockt, bzw. nach vorne gezogen. Lief in diesem "Typischen" ruckeln, zog dann wieder voll durch, und hörte und "fühlte" sich an, als ob sie zeitweise nur auf einem Pott läuft. Das kann ich natürlich nicht mit Gewissheit sagen, weil die den Block und das Bike nicht kenne. Ich hab das Bike dann erstmal zu mir nach Hause gefahren und da steht sie jetzt. Ich hab hier im Forum schon mal gesucht, aber bin nicht wirklich auf was passendes für mein Modell gestoßen. In dem Thread habe ich vielleicht einen Ansatz. Ich werde morgen mal die Kabel und Zündkerzen checken. Bei der Duc wurden beim Kauf folgende Wartungen durchgeführt: - Zündkerzen - Alle Flüssigkeiten getauscht - Alle Filter - Zahnriemen - Reifen <- hat bestimmt was damit zu tun 🤣 Spass muss sein - Vergaser gereinigt - noch anderer Krams, der aber nix mit dem Ansaug / Abgasstrang oder der Zündung zu tun haben. Hat jemand ne Idee, warum das Verhalten "von jetzt auf gleich" passieren kann, und dann auch noch nen Tipp für mich ? Danke und Gruß GonZo

✌️ Moin, "ohne Hirn zugelassen" 🤣 Den kannte ich noch gar nicht ! Den muss ich mir merken.👍 @HbTil: kommst Du aus Bremen Neustadt oder oben im Norden aus Neustadt ? @Uli: ja, das ist korrekt. Die GPZ stand 10 Jahre mit nem Motorschaden bei meinem Boss. Er wollte die jetzt wegschmeissen, also hab ich ihm nen Kasten Bier gebracht und die GPZ mitgenommen. Das wird aber noch ne ganze Weile dauern, bis die fertig ist. @Ducatiger: Ja, ich nehme den auch zum grillen. Gerade vorletztes WE haben wir da schönes Fleisch drauf gegrillt 😋 Ich hab so von Zeit zu Zeit ab und an mal blödsinnige Ideen 🙈 ....... V8 Plattenspielerständer oder Kolbenlampen fürs Schlafzimmer z.B.......🙈 Grüße

Moin Moin, "ich bin der GonZo aus Ritterhude und hab ne Monster"............ wäre wohl ein wenig kurz und unvollständig als Vorstellung Also ein paar mehr Infos: Ich bin mittlerweile 41 Jahre und komme aus der V8 US-Car Szene. Ich hatte immer Bock auf ein tolles DUC Bike, hatte aber nie den Führerschein. Und weil ich Autoschrauber bin und in einem gewissen Alter, hatte ich den 2 rädrigen Süchten abgeschworen. Trotzdem hatte ich immer ein Auge auf eine Vespa PK50. Durch einen dummen Zufall bekam ich vor ca. 2 Jahren eine, die ich restaurieren konnte, und hatte endgültig Blut geleckt. Dass mein Sohn ( 10 Jahre alt ) Motocross fährt, und ich an der Rennstrecke stehe und "nur schrauben" darf, hat die Sache nicht wirklich besser gemacht. Also habe ich mich doch noch aufgerafft, mir gesagt, "man hat nie genügend Autos / Mopeds / Motorräder" und habe einen Führerschein gemacht, und mir erstmal eine alte, nette, bockige Monster gekauft. Es ist das erste Bike, das ich mal vom Händler komplett fertig machen liess. Ich wollte mal was fahren, womit ich nicht gleich an der nächsten Ecke mit Zange und Schraubenzieher selbst schrauben muss Ansonsten stehe ich sehr gerne in meiner kleinen Werkstatt, schraube an Motoren jeglicher Art, und versuche veraltete Fahrzeuge wieder ans Laufen zu bekommen. Beruflich bin ich übrigens in einer ganz anderen Ecke unterwegs; ich bin Oracle Datenbank-Administrator :D Also auch "Mausschubser" genannt. Anbei versuche ich noch ein paar Pics hochzuladen von meiner gerade zugelassenen Duc und ein paar kleinen Projekten, die ich so bis jetzt durchgeführt habe, bzw. dabei bin..... Achja, nen Felgenofen braucht man unbedingt :D Grüße aus Ritterhude, und bitte bleibt alle sitzen ! GonZo