Dr.GonZo

Da gehe ich mit. Ich hab das eine oder andere Modell schon seit fast 30 Jahren. Und da mein Sohn gerade 10 ist, sind wir im Herbst / Winter immer voll dabei. Wir fahren aber eigentlich nicht im Gelände. Da geht zu viel kaputt. Und mal ne runde segeln, ganz ohne Motor und nur mit Wind macht auch echt Spass.

Der Vergaser war DEFEKT ! Er hatte einen Riss und hat Falschluft gezogen. Da kann man wohl nichts "synchronisieren"....

Ein paar Pics.....nix dolles...... ..... aber das Herz hängt dranne....... 🥰 Pause bei der Abholung nach der Reparatur...... Sie rennt wieder ! Erste gemeinsame Fahrt mit nem Kumpel nach Bremerhaven..... Eine Fahrt zum U-Boot Bunker Valentin in Bremen Farge. Wer sich für die Geschichte und das Thema interessiert, ein wirklich guter Ort. Es ist sogar seit einiger Zeit möglich, den Bunker zu besichtigen. https://www.denkort-bunker-valentin.de/startseite.html Ich wünsche Euch noch einen schönen Abend. GonZo

Guten Abend, so, ich wollte nochmal Rückmeldung geben. Ich hatte das Bike zum Verkäufer zurückgebracht, und er hat das Problem analysiert. Der Vergaser vom besagten Zylinder hatte einen Defekt. Er hat ihn nicht repariert, sondern gleich einen komplett neuen Vergaser verbaut. Ich hab das Bike dann ca. 2 Wochen später vom Händler auf eigener Achse abgeholt und seitdem ca. 1400 km gefahren; komplett ohne Probleme. Es gibt auch nicht mehr dieses "Ruckeln" in niedriger Drehzahl. Seitdem bin ich wirklich wirklich zufrieden mit dem Bike ! Die letzten Wochen sind einfach nur "draufsetzen und Spass haben" Programm.......ganz ohne schrauben... 👍 Gruß GonZo

👍 Aber Miller wurde voll gebasht !😭

Moin Moin, ne Gerd, das hat damit nix zu tun ! Wenn ich ein Fahrzeug mit Garantie kaufe, dann kann ich erwarten, dass es mehr als 40 KM fährt, ohne auf der Strecke zu bleiben. Und wenn ICH mir dann ersteinmal Gedanken mache, und hier nachfrage, und selber versuche, das Problem zu finden, komme ich mM nach dem Verkäufer (bei dem ich ein fahrtüchtiges Fahrzeug laut Vertrag erworben habe) sehr entgegen. Und wenn meine Eigenleistung nichts bringt, dann gehe ich auf den Verkäufer zu. Dafür sind Kaufverträge. Weiterhin finde ich Deine Aussage "mir ist nicht mehr zu helfen" so ziemlich komplett daneben ! Ich bin zwar erst ein paar Tage in diesem Forum aktiv, habe Deine Infos sehr beherzigt und angewand und bin auch dankbar dafür, aber solche Aussagen mir gegenüber kannst Du Dir echt sparen ! Vielleicht besprechen wir das ja mal bei nem Kaffee / Tee / Bier irgendwann persönlich. 😉 Das mit dem "Hin und Her" kläre ich morgen erstmal mit dem Verkäufer und dann sehen wir weiter. Und mit der Saison......... aufgrund meiner anderen Autos / Mopeds hab ich immer Saison Ich bräuchte 17 Monate im Jahr, um alles mitnehmen zu können. Von daher ist das für mich kein Problem, und ich sehe das auch eher entspannt. Ist nur schade, dass ich gerade nicht fahren kann. So, in diesem Sinne, nochmal vielen Dank für die Hilfe und Info's. Ich wünsche euch einen schönen Abend und bleibt bitte sitzen ! GonZo

Moin Moin, sodale..... ich hab heute die Zündspulen durchgetauscht. Dabei hab ich die Kontakte natürlich nochmal gecheckt/gereinigt und so. Dann habe ich die jeweils heilen Zündkerzen aus den ersten Versuchen verbaut und der Eimer sprang wieder supi an. Bin dann losgefahren, diesmal mit PKW Begleitung und über die Landstrasse. Alles lief super. Ich hatte auch das Gefühl, dass dieses "Duc Ruckeln" im unteren Drehzahlbereich nachgelassen hat. Nach genau 30 km musste ich mal tanken. Nach dem tanken dann weiter und ca. 2-3 km danach fing es wieder an. Erst kleine Fehlzündungen, dann immer mehr und dann irgendwann bis Ausfall eines Zylinders. Ich hatte die "Runde" natürlich so ausgelegt, dass ich bei KM 40 schon wieder Zuhause war. Man lernt ja 😏 So, die Spannung war groß, leider was es wieder der liegende Zylinder. Der Fehler ist also NICHT mitgewandert beim Spulentausch. Das Kerzenbild war auch wieder das gleiche. Somit bin ich nun eigentlich am Ende mit der Fehlersuche / eigenen Arbeit, und werde morgen den Verkäufer kontaktieren. Ich schraube nicht an irgendwelchen Zündzeitpunkten oder Vergasereinstellungen oder so rum. Dafür hab ich halt noch ne Gewährleistung. Blöde halt nur, dass der so weit weg ist. Falls jemand noch einen Geistesblitz haben sollte bzgl. einer EINFACHEN Fehleranalyse, gerne her damit Aber ich denke, morgen ist erstmal ein Telefonat fällig. Danke und einen schönen Abend an alle ! GonZo

Moin Moin, so, ich hab jetzt mal die Zündis ausgebaut, gleiches Fehlerbild wie beim letzten Mal. Zündi aus dem Liegenden schwarz und defekt. Ich hatte noch eine heile vom letzten Mal tauschen, hab die rein und der Eimer läuft wieder. @Yellow Ich habe noch nie solche Zündspulen durchgemessen. Welche Werte sollten dabei denn rumkommen ? Gerd_KW weiss das doch bestimmt, oder? Ich hätte jetzt den Plan, die Zündspulen mal zu vertauschen. Das sollte doch gehen, oder ? Wenn dann der Fehler mitwandert, sollte das ja ein Zeichen sein. Am Donnerstag werd ich den Verkäufer kontaktieren und das mit ihm klären. Da es leider sehr weit zu dem ist, wie ich mal erwähnte, wäre es mir lieb, erstmal hier ne Fehleranalyse zu machen. Ich kann aber sagen, WENN sie fährt, macht sie Spaß 😍 Danke und Gruß GonZo

Moin Moin, ich glaube, das wird ne never ending Story. KM 67 mit neuen Zündkerzen: erste Fehlzündungen......werden schlimmer...... wieder gebockt..... ab nach Haus..... *knall knall* Ich baue sie gleich mal aus, und sehe mir sie wieder an. Ich vermute, es ist wieder die Kerze im liegenden Zylinder. Ich kann ja nicht nach jeder halben Tankfüllung die Kerzen tauschen..........

Moin Moin, Ja, ich habs auch mal gerechnet, und 7,irgendwas Liter find ich auch etwas viel. Ich muss das nochmal genau überprüfen mit genau tanken, fahren, und nochmal genau tanken. Dann kann ich das auch besser berechnen.

Moin Moin, ja, damit liegst Du richtig, @astonmarkus. Das ist ja nun Fahrrad / Rennrad "Technologie" Ich frage mich aber, DARF man die Übersetzung einfach so ändern ? Oder gibt das gleich wieder Stress mit der Rennleitung ? Gruß GonZo

Moin Moin, ich bin noch neu beim "Monster-Geschäft" und brauche deshalb noch ein paar viele Info's Ich suche und lese ja fleissig Threads hier, aber ab und an werde ich noch nicht ganz schlau daraus. Deshalb mal eine Frage zum Thema "ca. Reichweite der M600". Ich hab das Bike vollgetankt, bin ca. 140km gefahren, und dann kam die Kontrollleuchte für Benzin. Hab dann getankt und 11 Liter getankt. Nun ist mir klar, dass es stark davon abhängig davon ist, wie man rechts am reissen ist. Aber habt ihr mal so nen ganz groben Richtwert wie weit Ihr ungefähr mit einer Tankfüllung bei der 600er kommt? Laut Handbuch passen 18L rein. Ich bin da recht schmerzfrei beim testen, und lasse mir dann "Schweröl" bringen; aber ne ungefähre Reichweite wäre ganz nett. Danke und Gruß GonZo

Moin Moin, so, es hat etwas länger gedauert, weil ich keine Zeit / wegen Wetter keine Lust hatte. Freitag 16:00 Uhr Kerzen bei eBay bestellt, Samstag morgen 9 Uhr im Briefkaste 🤷‍♂️ Das war mal schnell. Hab jetzt die neuen Kerzen eingeschraubt, Bike läuft wieder absolut rund und ohne Probleme. Spingt sofort an, läuft auf beiden Pötten und keine Fehlzündungen etc. pp. mehr. Bin dann eben ne mittlere Runde gedreht, war noch tanken, alles super. Sie bringt einfach richtig Bock Ich leg mir jetzt erstmal n paar Zündkerzen bei Seite und unter die Sitzbank Danke und Grüße GonZo

WOW ! Da waren ja mal RICHTIG tolle Bikes dabei !😍😍😍 Auch die Guzzi's und Toaster..... FETT !!! Die Guzzi mit Beiwagen ist ja der absolute Hammer ! Die hätte ich echt gerne mal alle Live gesehen......😍 Wo hat das Treffen denn stattgefunden ?

Vinyl höre ich Zuhause. Auf dem Moped höre ich "Ducati" !😎