Roland

Sehr unwahrscheinlich, das mit der Oxidation. Das, was du Ventilhals nennst, ist das Winkeleckventil und dieses ist beschädigt. Das muss neu! Und das geht genau so, wie hier bereits erschöpfend beantwortet. Das eigentliche Ventil ist das kleine Bauteil, welches in das Winkeleckventil eingeschraubt ist. Gruß Roland

Hallo in die Runde, ich suche von SW Motech (Version EVO) den Micro Tankrucksack (2,5-5l). Alternativ auch nur den EVO Oberring, also das Teil, was am jeweiligen Tankrucksack befestigt ist. Vielleicht hat jemand so etwas und benötigt es nicht mehr? Viele Grüße Roland

Wenn schon klugscheißen, dann aber auch richtig Den ersten Testastretta in Serie hatte 2001 die 996R. Der hatte eine 100er Bohrung, tiefen Sumpf, Sandgussgehäuse und leistete 136 PS. Exakt diesen Motor bekam dann 2002 die 998S. "Erfunden" wurde der Motor also für die 996R.

Hallo Conny, die einschlägigen Treffs, die mir spontan einfallen, wären z.B. das Cafe Hubraum in Solingen, Haus Scheppen in Essen, Landhaus Fuchs in Kürten. Ich fahr immer, wenn ich zu solchen Treffs fahre, zum Landhaus Fuchs. Das hat für mich ewige Tradition. Der Pommesbudencharakter beim Haus Scheppen gefällt mir persönlich überhaupt nicht. Kann aber sein, dass das heute anders ist. Ich war ewig nicht mehr dort. Guten Kaffee und vor allem sehr guten Kuchen gibt es aber anderenorts, z.B. in der Bergischen Backstube am Markt in Witzhelden. Das ist aber kein Treff von Mopedfahrern. Ich bringe meine Duc i.d.R. zu Christian Reiff in Rommerskirchen. Vince Johnson in Viersen hat auch einen guten Ruf. Gruß Roland

Die AMP reichen im Hinblick auf die Ampere Zahlen nicht aus. XT90 habe ich in meiner 998 verbaut, die werden (aber) verlötet. @sleeper prüfe mal, ob das wirklich Abwärme war, was den Stecker hat schmelzen lassen. Also ob da ein Kontakt zu heißen Teilen besteht. Für mich hört sich das eher nach einem Problem mit einem erhöhten Widerstand an (Öl aus der Lichtmaschine, welches in den Kabellitzen hochgezogen ist, Stichwort Kapillarwirkung). Gruß Roland

Das Zumo ist verkauft

Verkaufe mein Zumo 595LM inkl. Zubehör (siehe Bild und u.a. Liste): Das Zumo 595LM ist ein Austauschgerät, welches ich von Garmin bekam, da bei meinem 590LM nach 6 Jahren die goldenen Pins auf der Rückseite kaputt waren. Das 595LM habe ich nunmehr 2 Jahre ausschließlich auf dem Motorrad in Gebrauch. Ich fahre im Jahr ca. 8000 KM, man kann sich also vorstellen, dass das Gerät relativ wenig im Gebrauch war. Es funktioniert einwandfrei. Lediglich die Akkulaufzeit ist nicht die beste. Aber das hatte mein 590LM (wie wohl die meisten Geräte am Markt auch) ebenfalls. Ich gehe davon aus, das der neue Besitzer das Gerät am Motorrad über die Bordspannung versorgt, somit ist das Akku “Problem“ gar keines. Ich verkaufe das Gerät, da ich mir gerne ein Navi mit einem noch größeren Bildschirm zulegen möchte. Ich hätte gerne für das Zumo und das aufgelistete Zubehör 175 EUR plus Kosten für Verpackung und Versand in Höhe von 10 EUR. Insgesamt also 185 EUR. Das ist der Forumspreis. Ich habe das Gerät für 10 EUR mehr natürlich auch in Ebay und Ebay-Kleinanzeigen inseriert. Ich versende nur nach Deutschland (ohne Inseln). Der Preis ist in einem KLEINEN Rahmen verhandelbar. Hier die Teileliste: 1 x Zumo 595LM inkl. Displayschutzfolie, aktueller Karte Europa 2023.2 und Lifetime Update. 1 x Karton des 590LM. 1 x Bedienungsanleitung 590LM (gleich wie 595LM) 1 x Schutztasche 1 x USB Kabel für 220 V Ladegerät 1 x Autohalterung 1 x Motorradhalterung, original im Karton, neu, unbenutzt 1 x Motorradhalterung, modifiziert auf das Nötigste, das heißt Plus und Minus (mittels AMP-Stecker mit dem Motorrad zu verbinden) 1 x Abdeckplatte für Motorradhalterung Zuletzt noch der Hinweis, dass ich ein privater Verkäufer bin. Daher gibt es keine Gewährleistung und auch keine Möglichkeit der Rücknahme. Ich versichere, dass sich das Gerät und sämtliches aufgelistete Zubehör in meinem Besitz und Eigentum befinden.

Hallo Heinz, Glückwunsch zur Monster! 😀 Hab ich gar nicht mitbekommen. Gruß Roland

Schalthebel vorspannen ist schlecht für die Schaltgabeln. Würde ich nicht machen und bringt auch nichts. Gruß Roland

Auf der Rennstrecke fahre ich einen 120/70 V02 durchaus bis zur Kante. Und ich bin wahrlich nicht der Schnellste. Daher meine Frage mit den 55 Grad. Mir kommt das eigentlich nie extrem schräg vor. Ich denke, dass das Reinbremsen da einen guten Teil mit zu beiträgt.

Hallo, du bist bei 55 Grad Schräglage noch nicht an der Reifenkante (hinten)?

Ah, danke. Mein Patenkind hat eine M900, Bauj. 97 und fände es schicker, wenn die Töpfe steiler ständen. BOS Dämpfer sind schon dran. Dann müssten wir also nach Termi-Krümmern schauen, richtig? Muss an den Dämpfern etwas geändert werden? Gruß Roland PS: das Heck ist mittlerweile gekürzt

Hallo Roland, mir gefällt deine Monster. Wie hast du die Schalldämpfer so steil bekommen? Gruß Roland

Mich nerven Arschlöcher. Egal welcher Couleur. Gruß Roland

Ist verkauft. Gruß Roland