996erJörg

Fahre selber zu meiner 996 noch eine Multi DS 1000. Laufleistung 64000 km. Das Moped lässt sich super fahren, der Motor ist in meinen Augen Grandios. Äußerst Zuverlässig kommt noch dazu. Der zweiventiler ist vom Prinzip her unkaputtbar Dazu kommt der Preis, da sie echt nicht jedermanns Geschmack ist. Wollte mir dieses Jahr noch eine Monster dazustellen, das verschiebt sich, da ich einen neuen Mitarbeiter einstellen. Neuer Firmenwagen, Werkzeug hatten hier Vorrang.

Mmmh noch Monsterlos aber Duc Fahrer Meine 996 BJ 2000 Knappe 40.000 Km. bei 38.00 zwei Kipphebel und die. Kupplungsbelege. Multi DS1000 hat jetzt 64.000 auf dem Buckel und läuft wie ein Uhrwerk. Kupplung wurde bei 59.000 mit neuen Belegen ausgestattet. 036A56B0-8D20-44AD-BD87-B05D2410F0A9.heic

Nach knapp 70 KM ist der Tank wieder Leer ? (Reserve) Wie sieht das Kerzenbild denn aus ? Schläuche /Tank/ Anschlüsse alle dicht?

Der Behälter für die Bremsflüssigkeit ist aus einem Grund größer. Reserven dafür wenn die Belagstärke abnimmt. Du hast ja auch ein Min Markierung dran. Sonst kann es sein, dass zu wenig Flüssigkeit vorhanden ist. (Hat mir mal jemand erklärt, ist aber schon lange her)

Nix Sascha, fahre sie einfach nur bei strahlenden Sonnenschein. Zum Pflegen nutze ich ausschließlich Produkte von Swiss Oil. Danke für´s Kompliment (y)

Ohne Rückenprotektor fahre ich nicht. Wenn man mal bei 200 auf der Rennstrecke abfliegt weiß man warum die Schildkröte trägt. Früher Dainese jetzt Zandona

Trage Under Armour Funktionsunterwäsche darunter Bin zufrieden

Habe zwei paar einmal welche für die heißen Tage von Berik (Da steckt Held dahinter) und einmal SPIDI für normale Tage. Beides mal für die Rennstrecke tauglich wie für den Alltag.

Trage seit Jahren ARAI. Zwischendurch mal SHOEI und Bell (war ich auch sehr zufrieden) Aber als ich das Angebot für den hier hatte musste ich zuschlagen. ARAI deshalb, ich hatte 1990 auf der Nordschleife Bekanntschaft mit dem Asphalt gemacht. Na ja, der hat bei ca 200 km/h Abflug meine Birne gerettet. 32D49718-2DFC-4A5A-BDA2-9F0942E3286F.heic

@all erst mal ein fettes Danke für die Antworten. Klaus, ich bin ein absoluter Wilbers Fan. Seit meiner Yamaha RD 500 in den Achtzigern kommt bei mir nur Wilbers rein. Wobei der Vorbesitzer der Multi die Gabelfedern von Wirth ( falls ich mich richtig erinnere ) eingesetzt, Federbein ist Original, was sehr gut funktioniert, auch im zwei Personen Betrieb.. Bei der 996 ist Wilbers drin. Fahrwerk ist auf mich allein abgestimmt.

Vielen lieben Dank an alle für die Willkommensgrüße. Hier mal meine beiden Hübschen

Moinsen zusammen, ich habe hier schon viele Seiten durchgeblättert allerdings so richtig fündig ( vllt bin ich zu Blind) wurde ich jedoch nicht. Ich suche in der nächsten Zeit (2-3 Monate ) eine Monster 1100 ohne EVO, da mir die Linienführung ( Auspuff) der Evo nicht so gut gefällt. Außerdem mag ich den DS Motor aus meiner Multi und daher sollte es auch eine mit DS Motor werden. Worauf sollte man beim Kauf achten, gibt es neben den üblichen Dingen ( durchgeführte Inspektionen, Lager, Sturz, Umfall Dingen ) noch etwas besonders bei den Modellen, worauf man achten sollte ? Selber besitze ich schon zwei Ducs, die DS 1000 Multi und die 996 BiPo. Also über ein wenig Erfahrung verfüge ich schon. Bin für alle Tipps dankbar. LG Jörg

Moinsen zusammen, ich möchte mich gerne vorstellen. Somit ein paar Dinge zu meiner Wenigkeit Im Normalfall höre ich auf den Namen Jörg. Ich bin Bj 1961, verheiratet und habe zwei Jungs die schon vor längerer Zeit volljährig wurden. Ducatifan bin ich eigentlich seit meinem zwölften oder dreizehnten Lebensjahr als an einem Bahnübergang eine 750 SS hinter uns ( Im Blechkasten meines Vaters) hielt. Mitglied im Duc Forum bin ich auch schon ein paar Tage, als ich mich dazu entschied eine 996 zu kaufen, dazu kam vor knapp drei Jahren eine Multi Strada DS 1000 denn meine Frau sollte auch mal ne Runde mit bollern. Somit bin ich stolzer Besitzer einer 996 BiPo und einer Multi DS 1000. Beruflich bin ich seit 2007 selbständig was einem ganz schön die Freizeit einengt, aber ich wollte es ja so. Nun soll jetzt noch eine Monster (Luftgekühlt) dazukommen. Ich habe lange überlegt was für eine dritte Duc dazukommen soll. Aber irgendwie bin ich zur Monster gekommen, weil mir das am besten passt. Mir gefallen halt die Monster. Jedenfalls soll sie ein Zweiventiler sein und 1100 Kubik haben. Wobei die ST 2 auch von der Optik sehr gut aussieht. Aber ich habe mich für die 110er entschieden. Ich freue mich auf eine gute Zeit hier.